И снова снова аэроглиссер

archibalddias

наклеить на борта в кормовой части продольные реданы (например из тогоже пенопласта) по типу советской моторно-вёсельной лодки “ПРОГРЕСС”, которые при крене на борт и взаимодействии с набегающей волной будут давать восстанавливающий момент

MeshokP

А какие нибудь картинки можно?😃) чтобы понять куда лепить:)

Вахтанг

Посмотрите разницу в весе между старым и новым мотором. Явно новый тяжелее и ЦТ сместился вверх.
Наверно можно на дно положить груз, для компенсации.

MeshokP

На дно на этой лодке уже не положить:(( китайский кривой корпус, пришлось его клеить намертво (его половинки), чтобы хотя бы не протекал…

Vorobey
MeshokP:

Как решить эту проблему?

Павел, у меня похожая проблема с таким глиссером. Он рассчитан под 40-ой мотор, я поставил 61-й. Тяги получилось с перебором. Он не ходит, а прыгает по воде. Иногда на ходу подлетает метра на полтора. Мне кажется у каждого корпуса есть свой предел по скорости. Когда корпус заставляют ехать быстрее, чем он может, начинаются неадекватные процессы. Так что смирись…

Yaha

Оживлю немного тему, к началу сезона дошли руки и до моего творения, можно кидать тапки

istomin1962

Красота неимоверноая…А ведь раньше все лобзиком старались.Ждем продолжения.С уважением Юрий.

SnakeFishbk
Yaha:

можно кидать тапки

Красиво, но если он для воды, то чем вы его покрывать будете?

dedok
Yaha:

можно кидать тапки

Лови! В чем смысл такой удивительно кружевной конструкции, если в итоге получится доска?

Yaha

Всем доброго времени суток. “Ажурная” конструкция - вес экономим, 3 мм 6-ти слойная авиационная фанера дает достаточный запас прочности, так что можно было пожертвовать лишней массой. Поподробнее: длинна - 450 мм ширина максимальная - 250 мм. Несущие элементы - фанера 3 мм, обшивка корпуса - фанера -0,8 мм. Днище обклеено стеклотканью в один слой отшпаклевано, закрунтовано и покрашено. Мотор kv1290, винт 7 дюймов (шаг подберу потом, по ходу пьесы), аккумулятор 3 банки 2200. Поленился чертить раскрой обшивки и резать на лазере (тогда бы уж полный КИТ получился), а с другой стороны что там резать, 0,8 мм режется и ножом и ножницами легко, приложил-начертил-отрезал. С уважением, Вадим

yakav

Очень красиво, но есть один вопрос, как вы обеспечите непотопляемость ? Аэроботы имеют привычку переворачиваться, да и волной захлестывает.

Yaha

Добрый вечер. Положительная плавучесть достигнута заполнением пенопластом между первым и вторым шпангоутами лючёк радиотсека заклеивается так же как в фср скотчем выход с регулятора силиконовые втулки на герметике, выход тяги рулевой по принципу гельмпорта, неоткуда воде браться, количество пенопласта проверено уже с нагрузкой в 400 гр. Отличный поплавок получился

dedok
Yaha:

Положительная плавучесть достигнута заполнением пенопластом между первым и вторым шпангоутами

Я об этом и писал, к чему такая ажурность, если те-же обводы можно было получить из куска пены, и никаких проблем с запасои плавучести. Трудозатраты не соизмеримы.

Yaha

Да можно было из пены и отформовать из авс пластика, а по трудозатратам в ощей сложности пока потрачено времени часов 10 больше всего времени ушло на снятие нагара после резки, не считаю что это много, у меня копии по три года в недострое а тут всего 10 часов

yakav

Мне кажется надо на днище небольшие кили поставить, а то прямолинейное движение будет затруднительно. Я когда из пены сделал похожей формы, он дальше 5м прямо отказывался идти. А установка киля координально решила эту проблему, но я перестарался и управляемость снизилась. Мне кажется киль или кили надо делать не выше 5мм, может быть только в кормовой части.

Yaha

продольные реданы обязательно будут

vvv=
Yaha:

продольные реданы обязательно будут

А нафига??? Днище то абсолютно плоское.

vvv=
yakav:

Для курсовой устойчивости.

Это называется фальшкиль , даже если он будет треугольным в сечении.