И снова снова аэроглиссер
Всем привет. Нужна помощь по технической оснастке
Сделали с сыном Аэроглиссер кувшинку. Тех.данные оснастки:
Двигатель Emax XA2212 на 980КV, ESC на 30А. Li-po 2s 30C. Пропеллеры пробовали разные: 8х3,8, 9х4.7, 9х6. Лучший результат показал себя на 9х6. Вес модели 900г.
Вот видео
Хотелось бы добавить скорости. Первый вариант это 3s акк взять. Второй вариант поставить другой двигатель, возникает вопрос какой - есть куча разных фирм с большим числом KV - тот-же Sunnysky X2212 на 2450KV. Или что-то не из серии 2212 ?
К этому мотору нужен винт 10х4.5…У меня стоит 2212 на 920kV,аккум 3S и тяги за глаза—на полный газ не выйти…пытатся взлететь…
Мотор ru.aliexpress.com/…/727847_32525787768.html
Винт ru.aliexpress.com/store/…/727847_1326446799.html
Хм, есть такой винт, только мотор надо будет поднять повыше, но это не проблема. Сегодня попробуем. Жаль 3s акк ждать месяц.
А у тебя глиссер сколько весит ? а то от этого тоже многое что зависит 😃
Жаль 3s акк ждать месяц.
Литий-ионы есть в радиомагазинах. И в ноутбуках…
Литий-ионы есть в радиомагазинах. И в ноутбуках…
С какой токоотдачей ?
С какой токоотдачей ?
Как правило, для Ли-ион заявляют 0.5 и как кратковременный максимум 1.0 исключения разумеется могут быть.
А у тебя глиссер сколько весит
Без аккумулятора —1300 гр.Корпус полностью из бальсы…Кили из бальсы и стеклоткани…Днище тоже слоя 3 стекловолокна…
С какой токоотдачей
Квадракоптеры летают на сборках 2s2p, для катера можно сделать 3s2р, вполне достаточно будет.
тяги за глаза
Не пойму что не так. Поставил винт 1045. Поставил 3s. Вот результат:
Да, довольно быстро, но до “взлета” далеко
Такое впечатление что его что-то держит…Скотч на днище есть?И звук двигателя какой-то *неправильный*…
звук двигателя
А какой должен быть ? 😃 Можешь видео своего выложить ?
что-то держит
Глиссер обтянут ПВХ пленкой.
Возможно именно сегодня было многовато ряски на речке. Мне еще показалось что он носом немного утыкается в воду, а должен приподняться поидее. Варианты - сдвинуть назад центр тяжести или может вертикаль с мотором чуть-чуть наклонить назад ?
А может что-то не то с корпусом, вот фото:
на 3-м фото видно провал у киля, в районе 1/3 длины, это может служить причиной ?
Сейчас уголок поставил - винт смотрит слегка вниз на палубу 😃. Попробую завтра под мотор поставить вкладку, чтобы сделать небольшой наклон оси по горизонту вверх. Если не даст эффекта - поиграюсь с центром тяжести, но это сложнее, акк слишком большой, негде его там особо двигать
Выкос двигателя направленный в низ и отгиб днища в корме, излишне прижимают нос лодки, при этом яма на днище “тащит” воду. Попробуйте сделать ось двигателя параллельно днищу, тогда, возможно, влияние ямы исчезнет.
Можешь видео своего выложить ?
Так выкладывал же…посты:
#1934 и #1971
Так выкладывал же
Хех, видео смотрел, а на автора нет )))
На счет своей кувшинки - наклеил на дно слой “потолочки” и наждачкой придал нужную форму. Подшпаклевал, теперь сохнет. Завтра пару раз лаком и обтяну пленкой. Плюс поднял мотор.
Провал оказывается был очень внушительным, как я на него сразу не обратил внимание не понятно.
Думаю вечером до темноты должны успеть испытать
Я бы электромотор установил не по инструкции, например на три ноги- аеродинамика , эстетик и все такое.
Все никак видео не мог снять. Вот результат: стал побыстрее, но из воды влетать пока не хочет 😃)))
Наверное надо попробовать саму ногу для мотора переделать
Поменяли мотор на глиссере
Из-за того что мотор тяжелее , да и скорость выше - появились эти скачки, уменьшая максимальную скорость (где-то как с прежним двигателем) скачки прекращаются.
Под конец все же ришили выкрутить на максималку скорость. Надо было пульт в свои руки взять, а не доверять ребенку :rolleyes:
Пока выловили - вода натекла в отсек, все же прокладку надо было делать из резины, да и затягивать на все винты. Итог - электроника ардуино не выдержала подводного плавания. ESC все в порядке, да и с мотором тоже
Какие варианты решения проблемы дельфинирования ? Мне кажется надо увеличить вес, чтобы ЦТ по вертикали сместился ниже. Смещение ЦТ по горизонтали в сторону носа не помогло. В статье на parkflyer говорится об установке транцевых плит, правда не совсем понимаю чем это может помочь.
А может корпус надо сделать с более высокой килеватостью ?
- Не этично 😃 . 2. Возможно мало сместили или этой регулировки недостаточно . 3 . Создают момент силы прижимающей нос к поверхности воды . 4. В принципе поможет .
2… 3…
Отлично, спасибо. Значит будем дальше экспериментировать с ЦТ по вертикали и поставим регулируемые транцевые плиты.
Надо только спасателя по-быстрому смастерить 😃
Если не поможет, то поставим обратно старый двигатель, и попробуем новый корпус соорудить. Тем более детей 3-е и каждому нужно по лодке 😃.
Уважаемый Артем, смещение ЦТ по вертикали влияет на устойчивость от опрокидывания при поворотах и от дельфинирования не спасет. Дельфинирование, это следствие избыточной мощности для данного корпуса. Увеличение скорости привело к тому, что плечо между ЦТ и точкой приложения гидродинамической силы стало мало. Этому способствует и поддув воздуха под плоское днище. Это плечо нужно увеличить. Можно попробовать смещением ЦТ в нос , возможно значительным смещением. Установка транцевых плит приведет к смещению точки приложения гидродинамической силы в корму и как следствие увеличению плеча между ЦТ и этой точкой. Или тем и другим одновременно.
смещение ЦТ по вертикали влияет на устойчивость от опрокидывания при поворотах и от дельфинирования не спасет.
Имелся ввиду балласт уложенный на днище . Но это уменьшение скорости . Лучше транцевые плиты .