Есть такой мотор
Пивет ребята ,а что эта лыжа может дать моему корпусу я не совсем понимаю я ведь впервые делаю корпус и получилось не совсем удачно ,а кто нибудь на подобном моторе строил и какова была скорость ,если идём для увеличения скорости ,на среднем врят ли поднимишь на глисирование может на другом корпусе и получится ,в мотор пока не полезу, а то наделаешь беды ,
Хм…, а яб наращивать не стал, а просто спилил треугольник…
Ваши советы не в +… там и так килеватости перебор…
А с треугольниками модельки ехали достаточно стабильно.
Хм…, а яб наращивать не стал, а просто спилил треугольник…
Это да, но сразу тянет за собой: переделку гельмпорта(он же вклеен), дейдвуда…
А так- нарастить шпаклёвкой пятку между реданами, и всё.
Ну сами ведь знаете- нашпаклюем- ещё прижмём… спилим - это в обратную сторону…😉
А работы там всего на пару дней…
Привет чот переделывать не хочется ,если срезать как пишете нужно всё переделывать итак получилось от края лопости до дна ок 1 см ,так получилось двигатель меньший угол не даёт сделать , наращивать посмотрел получиться выступ у выхода дейдвуда вобщем пока так ганяю ,да корпус ещё больше трещинки даёт скоро наверное развалится ,есть затея по сборке ещё лодочки с полупогружным винтом только не знаю какую модель начать собирать фанерную или из стекла только матрицу не достать ,если из фанеры то обязательно стеклом покрою ,чертежей пока нет никаких жду ваших советов .
А у вас корпус стеклом не крытый что ль?
Чем фанеру лачили?
К сожалению не покрыл просто не нашёл вот и вылезают болячки корпус загрунтовал и покрасил ,вес и без оклейки получился великоват первый блин комом .
первый блин комом .
Ниифига…😉 Люблю людей, которые сами…
итак получилось от края лопости до дна ок 1 см ,так получилось двигатель меньший угол не даёт сделать , наращивать посмотрел получиться выступ у выхода дейдвуда вобщем пока так ганяю ,
1 см зазор- поэтому она скорость и не набирает- у тебя весь поток от винта сразу по V обводам в разные стороны расходится. Сделай, как говорю- увидишь, результат будет ощутимый. Ступеньку у выхода дейдвуда просто не нужно делать- там плавный переход в обводы корпуса. Наращивай, делай зазор между лопастью и корпусом 1,5 - 2 мм и “лыжу” в задней части- она актуальна от точки среза дейдвудной трубы до транца. Тем более- будет опыт на будущее- появится, с чем сравнивать. Там работы на 2 часа, включая все. Потом можно сразу на воду.
Привет а шпаклёвка не отвалится у нас продают только автомобильную 2-х компонентную ,смотрел как делать получается у транца будет выше а к выходу дейдвуда получится ниже вобщем как горка она наверное будет транец задирать или стараться паралельно как то ,попробую фанерку примерить если подойдёт приклею раз меня поддерживаете и помогаете советами ,килеватость чуть чуть оставить или плоско сделать .
C килеватостью будет УЖЕ не лыжа…
ИМХО.
Привет;) фотки расстояния винта и днища 😊,приложил фанерку имитирующую лыжу что советуют получается высоко поднимать и у дейдвуда всё равно получится уступ ,килеватость большая получилась 😦 , пока незнаю что делать ,руль надо будет переделывать тоже, подпилил винт круглым напильником пока не пробовал с тримерным не добьёшся скорости но всё же хочется скорость прибавить 😃.
Если мудрить с этим параходом, то надо резать, согласен с Игорем. К сожалению делать это надо было раньше см. пост 167. Шпаклевание вариант спорный??? На счет офшора с этим мотором - тоже вариант весьма компромиссный. Может быть имеет смысл прикупить другой мотор, а затем решать, что же Вам больше по душе? Кстати в НН есть лодки того и другого класса. Тренировки проходят регулярно, если есть интерес все можно посмотреть и спросить живьем.
МУДРИТЬ НЕ ЧЕГО НЕ БУДУ пусть как будет строю пока другой ,а моторчик дороговат пока для меня …а на каком водоёме происходят тренировки в нижнем бываю редко .
МУДРИТЬ НЕ ЧЕГО НЕ БУДУ пусть как будет строю пока другой ,а моторчик дороговат пока для меня …а на каком водоёме происходят тренировки в нижнем бываю редко .
На косе гребного канала со стороны плавресторана “ИМПЕРАТРИЦА” но не на Волге а на канале.