Шестерёнчатый насос
Тут как говорится не выплеснуть бы и ребенка с водой! Чтобы такой насос ХОРОШО работал нужно иметь минимальный зазор по наружному диаметру шестеренок иначе не будет ни производительности ни напора!
А штуцер точно надо кому-то!😃
про штуцер - поддерживаю …
про зазор тоже, а чтоб это зазор был всегда минимальный - материал оргстекло нужно сменить
to Saciv: на титан не претендую !!! 😁
а можно просто купить автомобильный моторчик омывателя лобового стекла. Но они на 12В. Но можно заменить сам мотор, оставить насосную часть. Кстати, там обычно центробежный насос. Конструкция банальная.
Добрый день,Всем.
Способов обзавестись насосом множество: сделать, купить, найти на улице, получить в наследство, выиграть в лотерею и т.д. Я описал только первый способ,так как мне он кажется самым простым, о чем, кстати указал в начале поста. Мною был описан только принцип изготовления,без претензии на гениальность и эксклюзивность.Я специально не указывал размеров. Они зависят от каждого конкретного случая.Так же и с материалом. У меня под рукой было оргстекло, была бы фанера - делал бы из нее. Кому что ближе. Кому то - титан,а кому то - целофан;). Каждый определяет сам и размеры и материалы и способ приобретения.
Если кому то данная тема поможет, то значит время потраченно не зря.
Желаю успехов.
[quote=saciv;1179879]
Если кому то данная тема поможет, то значит время потраченно не зря.
quote]
Спасибо за материал.Дельных преложений матерала по постройке,не так много.Готовая конструкция насоса,для дым машины из соседней темы.Еще раз Спасибо!:)С уважением Алексей.
Уважаемый Иван!
Воплощение идеи просто подкупает своей простотой и оригинальностью!
Попробую воплотить в жизнь принудительное охлаждение своего Корвета (двиг не греется,но хочется, что бы вода эффектно выбрасывалась из борта 😃 ).
Кстати, а при первом включении воду засасывает сам?
Добрый день,Всем.
2 Орешек
Кстати, а при первом включении воду засасывает сам?
Это зависит от качества исполнения.Как здесь уже было сказано, зазор между корпусом и шестеренками должен быть минимальный.Теоретически, шестеренчатые насосы обладают большей засасывающей способностью чем центробежные и способны нагнетать большее давление.Но только если при изготовлении не допущено ошибок. Данный шестеренчатай насос,в сухом состоянии, поднимает воду с 20мм.С большей высоты уже не может.С “мокрыми шестернями” высота не имеет значения (в разумных пределах).
Но я бы рекомендовал располагать насос ниже ватерлинии.
В сравнении с этим центробежним насосом, работа шестеренчатого мне понравилась больше (моё субъективное мнение).
Желаю успехов.
Иван, как считаете, вот такое решение имеет право на жизнь?😃
Отписал Вам в личку.
А как работает данный насос в роли подрулки?
хорошо или как?
Хмм а это случайно не калипсо у вас?
Ну незнаю её роль в помощи рулям и есть ли смысл заменять им рули и тот же раздрай.
Вся проблема в том что крейсерский корпус очень плохо управляется (большая циркуляция), спасти может ну разве что раздрай, а если вообще только один винт как у этого сухогруза? Не знаю пока задумка хорошая пуски покажут…буду надеятца…
Это гавайский пилот…
Ну да у одно винтового тяжело поварачивать на месте…
Добрый день,Всем.
2 dimaris
Дима,не хочу тебя растраивать, но прими за догму: Корабль должен управляться рулем! Если руль не спавляется с управлением, то ни какие подрульки не помогут.Надо искать допущеные ошибки и исправлять.Со своей стороны могу сказать одно: И с одним винтом и рулем судно управляется,даже при большом L/B.
Все подрульки можно расматривать только как вспомогательные средства маневрирования.
Во вторых: то что насос так хорошо качает это здорово.Но в качестве подрульки лучше расматривать винтовой или лопаточный вариант.Они будут поэфективней.
Желаю успехов.