BAIT BOAT для рыбалки
Я уже думал так сделать , винт воздух хватает на больших оборотах , когда на средних то все проходит нормальна
Я уже думал так сделать , винт воздух хватает на больших оборотах , когда на средних то все проходит нормальна
Да но только винт получается полупогруженный что влечет за собой снижение упора.
[QUOTE=Carpfish;5970536]Да но только винт получается полупогруженный что влечет за собой снижение упора.[/QС
Спасибо за совет !На этих выходных по пробую
Сейчас собираю тримаран с товарищем на 1 двиг и руль трубкой как у кубанского карполова
а моно два движка Mabuchi RS-555PH-3255 поставить на одир регулятор скорост или лучше два регулятора
Запросто можно. Но придется поставить серву и перо руля. чтобы рулить не моторами.
Всем привет ! Читаю этот форум уже год ! Так что встречаем новенького!
привет земляк! )
с собираю тримаран с товарищем на 1 двиг и руль трубкой как у кубанского карполова
давай , доделывай!
Ну и обмотки со статором дополнительно защитить лаком, а лучше залить эпоксидкой.
А подшипники тоже эпоксидкой залить 😃 ? Шучу, но все же, что за подшипники там стоят такие по нанотехнологии не боящиеся воды без сальников?
Всем привет ! Читаю этот форум уже год !
Какие двигателя установленны, и размер винтов с шагом, если не секрет? Скорость понимаю пока не замерялась?
А подшипники…
По хорошему их меняют на пластиковые подшипники скольжения, но при малоинтенсивном использовании можно оставить как есть.
Просто в конце дня использовать какое нибудь средство для вытеснения воды/антикоррозии и периодически пополнять смазку.
Габариты кораблика сообщите пожалуйста
По хорошему их меняют на пластиковые подшипники скольжения, но при малоинтенсивном использовании можно оставить как есть.
Просто в конце дня использовать какое нибудь средство для вытеснения воды/антикоррозии и периодически пополнять смазку.
В таком случае лучше поставить керамические подшипники. Они несколько дороже, но не подвержены коррозии, а из пластика будут быстро изнашиваться и появится люфт и соответственно биения.
лучше поставить керамические подшипники…
Ставьте, кто мешает?
Только, если в воде большое количество абразивных примесей, пластиковые будут изнашиваться, но работать, а ШП могут заклинть.
Именно поэтому в мелких проф ROV, для этих целей, используют подшипники скольжения. И относятся к ним, как к расходному материалу, а уж при интенсивности использования рыболовных корабликов делать из этого проблему вообще нет смысла. Проще купить запасную пару моторчиков.
Ставьте, кто мешает?
Только, если в воде большое количество абразивных примесей, пластиковые будут изнашиваться, но работать, а ШП могут заклинть.
Именно поэтому в мелких проф ROV, для этих целей, используют подшипники скольжения. И относятся к ним, как к расходному материалу, а уж при интенсивности использования рыболовных корабликов делать из этого проблему вообще нет смысла. Проще купить запасную пару моторчиков.
Да проще ещё пару корабликов сделать. Чего уж там мелочиться? 😃
Чего уж там мелочиться?
А Вы сравните стоимость “правильных” керамических подшипников со стоимостью используемых моторчиков, а потом посмотрим на Вашу улыбку.
Да и заменить в полевых условиях проще весь моторчик, при его внешней установке, чем ковыряться в подшипниках.
А Вы сравните стоимость “правильных” керамических подшипников со стоимостью используемых моторчиков, а потом посмотрим на Вашу улыбку.
Да и заменить в полевых условиях проще весь моторчик, при его внешней установке, чем ковыряться в подшипниках.
Полностью керамические подшипники 10х4х4 стоят порядка 5$, гибридные 2,5-3$. Что за проблема?
Вот с полностью закрытым сепаратором - ru.aliexpress.com/item/…/32268436366.html
Полностью керамические подшипники 10х4х4 стоят порядка 5$, гибридные 2,5-3$. Что за проблема?
Вот с полностью закрытым сепаратором - ru.aliexpress.com/item/50pcs-...3_74_61_75,0_0
а какие тогда правильные у Эдуарда?
А Вы сравните стоимость “правильных” керамических подшипников
Уважаемые подскажите какой оптимальный вес корабля? голого корпуса и с оборудованием? чем легче тем лучше это понятно но все таки у кого как?
Уважаемые подскажите какой оптимальный вес корабля? голого корпуса и с оборудованием? чем легче тем лучше это понятно но все таки у кого как?
Оптимальный это тот вес, который у Вас получился 😃 Вот только учтите, что корма должна быть погружена на 40-45 мм с тем чтобы винты не хватали воздух.
Полностью керамические подшипники 10х4х4 стоят порядка 5$
А моторчег порядка 10-15$ 😃
hobbyking.com/…/__77993__Turnigy_Multistar_2312_46…
hobbyking.com/…/__12922__Turnigy_D2836_11_750KV_Br…
какие тогда правильные у Эдуарда?
Смысл в том, что керамические подшипники (тем более гибридные) в таких условиях преимущества не имеют. И надеяться на их необслуживаемое использование, как минимум наивно. Польза от их установки будет только в том, что они могут быть лучше “родных”, которые обычно устанавливаются в дешевых моторчиках на интернет-помойках. А брать дорогие моторчики под переделку особого смысла нет.
А моторчег порядка 10-15$ www.hobbyking.com/hobbyking/s...CW_CCW_2_.html www.hobbyking.com/hobbyking/s...ner_Motor.html
Вижу тебе тоже близки к замыслу такие варианты моторчигов?
Смысл в том, что
Возьму на себя смелость продолжить мысль, наилучшие для нас подшипники, должны быть предназначены для работы в погруженном состоянии, смазываться водой и не бояться грязи )) существуют ли такие не знаю. но хотелось бы увидеть.
для нас подшипники, должны быть предназначены для работы в погруженном состоянии, смазываться водой и не бояться грязи. существуют ли такие не знаю.
По большому счету глубина погружения подшипников, в данном случае, очень мала. Если не пудрить себе мозги измышлизмами проблем, то вполне нормально справляются и обычные качественные подшипники. Достаточно их, в самом начале, промыть и смазать, а потом просто следить. На фотках в этом сообщении моторчик после двух лет эксплуатации с не самым тщательным обслуживанием. В этом году (уже после третьего сезона) наверное поменяю подшипники.
Собственно БК с внешним размещением интересны простотой конструкции ВМГ, легким доступом для осмотра и обслуживания. Правда надо сразу рассчитывать корпус под такое размещение.
При таком креплении один подшипник сразу получается закрытым для внешней среды, который на внешнем торце статора. Остается второй, который внутри на статоре
Если вода насыщена мелкодисперсным абразивом и очень свербит, можно установить пресловутую фетровую шайбу с масляной пропиткой. Единственно, что придется сделать, это новый вал прямого крепления к ротору и обтекатель.
Для рыболовных корабликов, с учетом их не самых выдающихся ходовых и гидродинамических характеристик, вполне хватит обтекателя длиной в 2 диаметра корпуса двигателя. Если хочется длинней, придется делать дополнительную опору для вала.
Для рыболовных корабликов, с учетом их не самых выдающихся ходовых и гидродинамических характеристик, вполне хватит обтекателя длиной в 2 диаметра корпуса двигателя. Если хочется длинней, придется делать дополнительную опору для вала.
а зачем так усложнять, у нас же не подводный аппарат по ловле рыбы))), нет проще с трубки дейдвудом.
У нас практически во всех пресных водоемах соленая вода, и по корпусу пойдет ржа.
хотя идея и ее реализация заслуживает отдельного внимания!
нет проще с трубки дейдвудом.
А здесь еще проще. Нет даже дейдвуда. 😃
И потом я никому не навязываю такую констррукцию.