BAIT BOAT для рыбалки
Хобби вещь затратная
Это Вы таки хотите рассказать человеку, выбросившему в мусор первый проект корпуса, у которого в закромах лежит лишнего деталья, купленного по незнанию, на ещё один катер? 😃 Все такие серьёзные в последнее время. Магнитные бури? 😃
С эхолотом в принципе мне почти все ясно. Надо взять и сделать.
Магнитные бури?
Ага !!! 😉 У меня тож лежит по углам 3 вариата крпусов и не один не навится - наверное это уже болезнь…
Планирую использовать на бэйтбоате два последовательно включенных свинцовых 6-ти вольтовых аккумулятора. Вопрос- насколько уместно использовать светодиодный индикатор борта для трехбаночных липолик? Или какие варианты посоветуете?
Какой ёмкости аккумуляторы планируете использовать? и какой движок будет стоять.
[QUOTE=BOB;3408432]Какой ёмкости аккумуляторы планируете использовать? и какой движок будет стоять.[/QUOT
два аккумулятора 6 воль по 3.3А/ч. Двигатели как у всех-Мабучи
свинцовых 6-ти вольтовых аккумулятора…насколько уместно использовать светодиодный индикатор борта для трехбаночных липолик…
Для свинцовых аккумуляторов есть свои индикаторы.
А какой токможет отдать ваш аккумулятор? те которые пробовал я (от компьютерных UPS 2 шт последовательно 3,4 а/ч 6 в) больше 4А не давали а Мои движки жрут ао 4,5 А каждый от 12В
аккумуляторы убитые. UPS должен давать ок 200вт в течение минут 15, то есть ток от батарей 200вт/12в=16.6а без учета кпд а значить еще больше.
значит мне акки дохлые попались 😦
В электроотвертке 4 пальчиковых кадмия по 1000ма*ч дают без проблем 8А при завинчивании.
не могу найти во всей ветке инфо по организации схемы электропроводки. Вводные данные- два последовательно включенные шестивольтовых аккумуляторов, два регуля, два мотора, выключатель. Со всеми делами мне понятно, единственное хочу вклеить в корпуст разъемы для подзарадки но не могу “воткнуть” их в общую цепь. Кто какие схемы использовал???
вклеить в корпуст разъемы для подзарадки но не могу “воткнуть” их в общую цепь.
сделай на переключателе , канал на “работа” второй на “зарядка”
по поводу магнитов на бункер… подходит электромагнит от любого принтера! сверху на сердечник клеем неодим чуть мощнее магнита лючка бункера.
и все работает на раз два!!!
похоже тема закрыта!!!
забыл предупредить по поводу магнитов… главное их покрутить по полярности.
я делал с магнитами от комповского харда
На просторах интернета неожиданно обнаружил совершенно новый подход к постройке корпуса кораблика для рыбалки!
Итак представляю вашему внимания…железный bait boat (все фото кликабельные):
в процессе
бункер для прикормки
механизм для завоза
титаник на берегу
титаник в дороге
Прикольно. По цене почти золотой вышел - что нержавейка, что работа с ней, что сварка аргоном… И ещё интересно сколько это чудо весит и какой при этом надо объем оставить под пенопласт, чтоб был непотопляемым?
Была когда-то идея сделать из люминтия на заклепках… Но металл - не тот материал, который хорошо обрабатывается макетным ножом на коленке.
Navix ты еще читаешь форум?
Ты еще здесь ? Мыло скинь если так ПОЖАЛУЙСТА в личьку!!!
Назрело - ВИННИЦА к сотрудничеству!!!
Пожалуйста ответь!!
Navix ты еще читаешь форум?
Ты еще здесь ?
читаю… иногда. песать только редко выходит.
чет в личку не получается написать ( у меня в твоем профиле почему-то нет ссылки “личное сообщение” - какой то “глюк матрицы” 😃 )
мыло можно взять здесь
Вчера проводил ходовые испытания своего кораблика, сделал вывод что маловат, метров с 30 еще нормально видно, но если завозить, как планировалось метро на 100-150, надо или покупать бинокль или делать гораздо крупнее.
Теперь кстати стало понятно почему заводские кораблика таких огромных размеров 😃
а какого размера ваш кораблик если не секрет?
Модель катамарана из потолочки за 50м видна почти как точка, если волны 3-7см то если модель неподвижна вообще не поймешь, куда носом стоит. Даешь средний газ и тогда по брызгам уже видно куда идет (но это не тихоходная). Светодиоды если поставить то на солнце среди бликов от волн вообще не видны дальше 20м.
PS длина модели 45см.
Длинна около 55 см. 100 м. - предел комфортной видимости. 150 м. - на пределе возможностей (получается различать только потому, что силуэты корпусов сильно отличаются со стороны носа и транца, а также по дифференту корпуса) т.е. сначала надо поставить корабль боком к себе, а уже из этой позиции принимать решение по маневру. 200 м. даже не рискнул бы без бинокля, т.к. просто не смогу сориентироваться, чтоб вернуть его назад.
З.Ы. После таких завозов понимаешь, насколько это далеко 150 м., и что это чистой воды сказки про то, как средненьким прутом с лихо парусящей оснасткой некий спец забрасывает на 150 м. Особенно умиляют продавцы рыболовных магазинов, утверждающие, что их прутами легко бросить на 150 м. Рыбацкие метры какие-то получаются.