BAIT BOAT для рыбалки
я себе поставил на катамаран вот такие винты www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr… и цена 120р за 5 штук и ни чего с ними не случается,и наматывало ветки на них и стукались об дно на ходу.А у тех что ты выложил у них слишком агресивный шаг на сколько я знаю для прикормочного лутше когда шаг меньше а диаметр больше
Да и кстати сколько оборотов у тебя движок то раскручивает?
1600kv LRP53225 на lipo 2S катаюсь
1600kv LRP53225 на lipo 2S катаюсь
Даже для 2s оборотов многовато 1600 * 7 = 11200 оборотов )насколько я знаю рекомендуется гдето в районе 5000-6000 оборотов для карпового кораблика,неудивительно почему страшно на полный газ ездить))) я поставил себе два по 750kv и свинцовый акум на 6 в катер весит довольно много точно не взвешива но думаю килограм 7 гдето и с этим весом довольно бодряково плывет
Даже для 2s оборотов многовато 1600 * 7 = 11200 оборотов )насколько я знаю рекомендуется гдето в районе 5000-6000 оборотов для карпового кораблика,неудивительно почему страшно на полный газ ездить))) я поставил себе два по 750kv и свинцовый акум на 6 в катер весит довольно много точно не взвешива но думаю килограм 7 гдето и с этим весом довольно бодряково плывет
Вот я и думал чего можно сделать , У меня сного вода попала через вал , хотя вал с подшипниками и забит смазкой.
Вот я и думал чего можно сделать , У меня сного вода попала через вал , хотя вал с подшипниками и забит смазкой.
Давайте фото “узла” со всех ракурсов будем разбираться…
У меня сного вода попала через вал
А как Вы определили что через дейдвуд. Может где то в другом месте пробоина. Потому что если трубка дейдвуда забита смазкой то вода в принципе попасть во внутр не может.
А как Вы определили что через дейдвуд. Может где то в другом месте пробоина. Потому что если трубка дейдвуда забита смазкой то вода в принципе попасть во внутр не может.
в дейдвуд еще в нем 2 подшипника стоят . вода попадает через 100%
у меня были такие регуляторы, они не настраиваются.
при включении питании с подключенными моторами, включается музыка и потом идет пищание 3 или 4 раза. Количество писков 3, значит напряжение пришло на регулятор- 3s ,
4 пика - напряжение 4s.
Эти регуляторы с реверсом, но при резком переключении с газа на реверс - установлена блокировка, нужно стик джойстика перевести в ноль на 1 секунду, и только потом включается задний ход.
Эти регуляторы держали 10 ампер смело!
У меня немного по другому: При включении регулятора проигрывает музыка затем идет попискивание неограниченное количество раз, пока не трогаешь стик влево или вправо. Влево начинает работать левый двигатель, вправо - правый. Газ начинает работать с нуля и до максимума 3700 оборотов, работают оба двигателя. Газ на нуле стик поворота резко вправо или влево двигатели меняют направление вращения без всяких задержек, видать и тормоз в регуляторе отсутствует. Возможная причина скорее всего китайцы намудрили с прошивкой процессора регуляторов. Ну да ладно обойдусь и без задней скорости, на месте в режиме раздрая кораблик разворачивается без проблем.
Регули бывают с тормозом и без тормоза при реверсе сразу включпются задний
Регули бывают с тормозом и без тормоза при реверсе сразу включпются задний
Да, только вот в похвальной оде китайского Радиошаражмонтаж обещали все блага, и даже тормоз (да ладно может оно и к лучшему). А вот Хваленая бюджетная аппа HobbiKing 6df как выясняется ни реверса нет да еще и ограничения по газу зашито в процессор 60%. Ну зато теперь двигатели 540-33110 с номинальными оборотами 6700об/мин стали подходить как раз кстати под наши задачи в 3700об/мин.
Нам как раз нужно без тормоза,а для полного газа регули надо привязать к любой аппе
Ну зато теперь двигатели 540-33110 с номинальными оборотами 6700об/мин стали подходить как раз кстати под наши задачи в 3700об/мин.
А опыта эксплуатации движков R545-2486 ни у кого нет?
www.zip-2002.ru/…/r545-2486_24.0v/
На 12 Вольтах они крутят под нагрузкой 3800 и потребляют почти вдвое меньше, чем R540-33110.
моторы, для максимального КПД, желательно использовать на номинальном напряжении питания,здесь 24в или подобрать другой мотор
вот Хваленая бюджетная аппа HobbiKing 6df как выясняется ни реверса нет да еще и ограничения по газу зашито в процессор 60%.
можно чуть подробнее об ограничениях?😃
а вы калибровку аппы делали?
А вот Хваленая бюджетная аппа HobbiKing 6df как выясняется ни реверса нет да еще и ограничения по газу зашито в процессор 60%.
Что то не пойму почему там реверса нет. По моему там все есть. Она идет миксом элевон и миксом V-Хвост, а также реверсами. Помоему реверс там включается тумблером V-Хвост.
можно чуть подробнее об ограничениях?😃
а вы калибровку аппы делали?
Подключаю регулятор двигателя в канал газа, крутит двигатель только в одну сторону максимум обороты 3700, Подключаю регулятор в любой другой канал - крутит максимум 6700 и обороты реверсируются. А вот про калибровку аппы не слышал нигде, она к компьютеру не подключается и настройки ее изменить не получится никак. Разве что перепрошить микроконтроллер в аппе.
Что то не пойму почему там реверса нет. По моему там все есть. Она идет миксом элевон и миксом V-Хвост, а также реверсами. Помоему реверс там включается тумблером V-Хвост.
Тумблером переключать это не вариант, тем более он утоплен глубоковато. А вот переключением тумблером микса элевон раздрай работает на отлично при стике газа в нуле. При стике газа на полный подруливание тоже прекрасное.
А вот переключением тумблером микса элевон раздрай работает на отлично при стике газа в нуле. При стике газа на полный подруливание тоже прекрасное.
Извиняюсь не микс элевонов, а V-хвост.
😃
Извиняюсь не микс элевонов, а V-хвост.
А вот про калибровку аппы не слышал нигде, она к компьютеру не подключается и настройки ее изменить не получится никак. Разве что перепрошить микроконтроллер в аппе.
Ну как я понимаю газ можно ограничь и механически, ограничив потенциометр. Может стоит заглянуть во внутрь и посмотреть. Может потенциометр поменять. Я очень сомневаюсь что профессора из китая сильно заморачивались с прошивкой аппы. Скорее всего дело не в прошивке.
А вот про калибровку аппы не слышал нигде, она к компьютеру не подключается и настройки ее изменить не получится никак
Я извиняюсь, на этой аппе калибровку не получится сделать… перепутал с Hobbyking 2.4GHz 6Ch , хотя такая аппа как у вас тоже есть .
У меня была подобная проблема с неполным газом , лечил заменой 2 потенциометров на правом стике, на форуме когда то давно описывал эту проблему.
моторы, для максимального КПД, желательно использовать на номинальном напряжении питания,здесь 24в или подобрать другой мотор
У 2486 диапазон рабочего напряжения 9-30В. Характеристики приведены для 12В. Но кпд при 12В действительно маловат. Всего 57,7% против 64,8% у 33110. Но если 33110 приходится давить регулятором, то в итоге получится одно и тоже.
У 2486 диапазон рабочего напряжения 9-30В. Характеристики приведены для 12В. Но кпд при 12В действительно маловат. Всего 57,7% против 64,8% у 33110. Но если 33110 приходится давить регулятором, то в итоге получится одно и тоже.
Корабли на 33110 не так уж и славятся своей быстроходностью да + еще если давить его регулятором, то за 0.5 часа ходочку одну можно и сделать, но кому это надо.
У меня была подобная проблема с неполным газом , лечил заменой 2 потенциометров на правом стике, на форуме когда то давно описывал эту проблему.
А вот по потенциометрам нужно поглядеть, может там уже графитный слой предшественник аппы стер до подложки.
У 2486 диапазон рабочего напряжения 9-30В. Характеристики приведены для 12В. Но кпд при 12В действительно маловат. Всего 57,7% против 64,8% у 33110. Но если 33110 приходится давить регулятором, то в итоге получится одно и тоже.
Максимальный КПД у обоих моторов можно получить при оптимальном для каждого из них напряжении питания. Соответственно очевидно что питание 12В для 33110 гораздо ближе к оптимальному чем для 2428. отсюда и явная разница. Скорее всего при питании 15-18В у 2428 эффективность окажется значительно выше чем при 12. И кстати странно что для одного и того же двигателя даны сразу два номинальных напряжения 12 и 24В
Корабли на 33110 не так уж и славятся своей быстроходностью да + еще если давить его регулятором, то за 0.5 часа ходочку одну можно и сделать, но кому это надо.
Однако если двигатель задавлен регулятором, значит всегда есть куда прибавить.
А в бесславной быстроходности виновны скорее всего не столько двигатели, сколько форма и вес корабликов. Не нужно скидывать со счетов что по классической конструкции, эффективность на не больших оборотах маленького винта работающего в тоннеле, совсем не высока, да еще и широкий вертикальный транец до самого пола при коротком корпусе совсем не добавляют ходкости…