BAIT BOAT для рыбалки
Это советы для тех кто с детства руками научился работать…
Это не был совет, а просто объяснение, что шарикоподшипник - не такая страшная вещь, как кажется на первый взгляд. Линейные роликовые подшипники использовали еще при строительстве египетских пирамид 😃
В современных модельных ДВС мелкой кубатуры тоже подшипники самодельные. Вместо внутренней обоймы под шарики профилируется поясок на валу.
У Вас велосипед в детстве был? Колеса снимали?
??? Да причём здесь ебипетский лисапет??? Кизяк, зубная паста, напильник…
Но там хоть радиальные нагрузки были, а тут нету.
Да с таким подходом вообще нагрузок не будет, главное жменя шариков в солидоле.
ПЫ СЫ.( стаж с 14 лет, начинал на заводе)
??? Да причём здесь ебипетский лисапет???
Вы удивлялись, как самому можно сделать подшипник качения. Я просто привел несколько примеров 😃
Вброшу свежую мысль, полагаю что высокое качество подшипников требуется в основном в тех случаях, когда все имеющееся количество проблем порождается высокими оборотами.
Для высоких оборотов предпочтительны магнитные или газодинамические подшипники. Ваще без масла и шариков.
Типа такого: www.vent-tk.ru/partnery/danfoss-turbocor
газодинамические подшипники
Еще лучше гидродинамические, но проблема не собственно в подшипниках, основная проблема в завышении количества оборотов.
И к сожалению динамические подшипники предназначены работать в одну сторону, обратное направление вращения с ними не предусмотрено.
Вы удивлялись, как самому можно сделать подшипник качения.
Я предпочитаю делать то, что нельзя купить. Корпус например.
Я предпочитаю делать то, что смогу сделать быстрее и лучше. Часто получается ВСЕ, был-бы нужный материал.
Часто получается ВСЕ, был-бы нужный материал.
Корпус+боудены= максимум 0.1% от “всего”.
Имеется ввиду, конечно, не общая масса.
Корпус+боудены= 0.1% от “всего”.
Для меня корпус --90% , а остальное расходники.
Для меня корпус --90% , а остальное расходники.
Те кто работает “руками”- всегда так считает. Кто работает больше “головой”- понимает что это абсолютно не так.
Само собой, что сначала работает голова, потом подключаются руки (в это время голова продолжает работать), ну и опять же кому то важен результат, а кому то более интересен сам процесс. Тем более, если это хобби, а не способ заработать на хлеб.
ну и опять же кому то важен результат, а кому то более интересен сам процесс.
После того как закончится процесс, результат должен радовать.
Кто работает больше “головой”- понимает что это абсолютно не так.
Если можно поподробней
если это хобби, а не способ заработать на хлеб.
С помощью хобби тоже можно заработать.
С помощью хобби тоже можно заработать.
У меня хобби собирать американских президентов… 😃))))))))
У меня хобби собирать американских президентов… 😃))))))))
Тогда, возможно, Вы сможете объяснить, как в их компанию попал ученый? 😃
С помощью хобби тоже можно заработать.
И тут хобби перестает быть таковым…
Как делали можете поделится?
Сегодня пробовал сделать из электрода все вроде получилось но вот на оборотах чувствуется вибрация вала (держа в руке дейвуд дал оборотов).
В чем ошибка?
Вброшу свежую мысль, полагаю что высокое качество подшипников требуется в основном в тех случаях, когда все имеющееся количество проблем порождается высокими оборотами.
не много, не мало но 1100KV. и с использованием мощности двигателя на 70%, честно говоря там не знаю - регулятор оборотов по логике должен уменьшить количество оборотов. Или я ошибаюсь?"
Как делали можете поделится?
Не вопрос. Трубка нержавейка внутренний диаметр 9мм. Пруток нержавейка калиброванный 4мм. Подшипник пока обычный 4Х9 мм. Ну и все. Трубка от антенны 3мм. Припаял потом просверлил. Взял медную пластину толщиной 1мм просверлил сверлом 4мм вырезал квадрат 11Х11мм облудил и припаял на торец дейдвудной трубки. потом надфилем обточил. Ну как то так.
Не вопрос. Трубка нержавейка внутренний диаметр 9мм. Пруток нержавейка калиброванный 4мм. Подшипник пока обычный 4Х9 мм. Ну и все
А почему не электрод, наждачка и бронзовый подшипник?
Чем вызван новый выбор?
Всем не угодишь 😃