BAIT BOAT для рыбалки
Просадка идёт после Dc Dc преобразователя.
Буду ставить 2 понижающих DC-DC преобразователя XL4016, один на питание приёмника, второй на питание серв.
Сервы сгорели, но не сразу, при включении приёмника, подозреваю ESC
Нарисуйте ка принципиальную схему подключения бортовой электроники - что то чудеса в решете какие то, а народ голову ломает… до модульного включения уже добрались…
Включите как обычно (когда сервы новые будут), штатно - приемник к ESC, сервы в приемник и пробуйте с пустыми бункерами.
Нарисуйте ка принципиальную схему подключения бортовой электроники - что то чудеса в решете какие то, а народ голову ломает… до модульного включения уже добрались…
Включите как обычно (когда сервы новые будут), штатно - приемник к ESC, сервы в приемник и пробуйте с пустыми бункерами.
Они даже с пустыми чудить начинают, сильно большая просадка при позиционировании и на пульте сразу сигнал звучит по потере телеметрии из-за просадки.
Нынешняя схема подключения
А это схема управления двигателем 895, без реверса
Думаю сделать по этой схеме
Мудрено… а регулятор какой (ссыль если можно)? И зачем блок управления двигателем?
Регулятор- aliexpress.ru/item/33041423930.html?gps-id=pcDetai…
имелся в наличии. Двигатель достаточно мощный, поэтому собрал и добавил блок управления, работает отлично, даже ничуть не греется.
Думаю менять ESC на aliexpress.ru/item/32726923180.html?spm=a2g0s.9042…
Регулятор- aliexpress.ru/item/33041423930.html?gps-id=pcDetai…
имелся в наличии. Двигатель достаточно мощный, поэтому собрал и добавил блок управления, работает отлично, даже ничуть не греется.
Думаю менять ESC на aliexpress.ru/item/32726923180.html?spm=a2g0s.9042…
У меня несколько вопросов.
1.Для чего блок управления двигателем? Считаю он не нужен. Двигателем управляет ESC.(насколько я понял из описания он с реверсом)
2. Почему ЕSC подключён к DC-DC.
3. ESC должен быть подключён к 12 вольтам.Хотя нет. В описании к регулятору 4-8 вольт.
“Думаю менять ESC на aliexpress.ru/item/327269231...274233ed4pmXfI” - ну этот хоть до 12 вольт.
4. Приёмник должен питаться от ESC.
5. Сервы должны питаться от DC-DC.
Думаю проблема в DC-DC. Либо он даёт помехи, либо не держит ток, напряжение.
Либо помехи от блока управления двигателем. Считаю он тут не нужен. Для чего он?
У меня несколько вопросов.
1.Для чего блок управления двигателем? Считаю он не нужен. Двигателем управляет ESC.
2. Почему ЕSC подключён к DC-DC.
3. ESC должен быть подключён к 12 вольтам.Хотя нет. В описании к регулятору 4-8 вольт.
“Думаю менять ESC на aliexpress.ru/item/327269231...274233ed4pmXfI” - ну этот хоть до 12 вольт.
4. Приёмник должен питаться от ESC.
5. Сервы должны питаться от DC-DC.
Думаю проблема в DC-DC. Либо он даёт помехи, либо не держит ток, напряжение.
Либо помехи от блока управления двигателем. Считаю он тут не нужен. Для чего он?
Спасибо за советы.
как писал выше, собрал из того что имелось у меня в наличии.
В условиях пандемии заказывать с али очень дорого, доставка превышает стоимость товара в 5-20 раз.
Лично мне интересно экспериментировать.
Да и приятно общаться с добрыми и отзывчивыми участниками форума, многое интересное узнаю,
век живи, век учись.
Спасибо за советы.
как писал выше, собрал из того что имелось у меня в наличии.
В условиях пандемии заказывать с али очень дорого, доставка превышает стоимость товара в 5-20 раз.
Лично мне интересно экспериментировать.
Да и приятно общаться с добрыми и отзывчивыми участниками форума, многое интересное узнаю,
век живи, век учись.
Могу ошибаться но если Вы подаёте на ESC 6 вольт , то с него (это же тот же DC-DC понижающий) выходит меньшее напряжение, как правило на 1.5-2 вольта меньше. А это для приёмника мало, и наверное для вашего блока управления двигателем(кстати какое напряжение должно быть на нём?).Попробуйте подать 8 вольт на ESC и с него запитать приёмник и Ваш блок упр. двиг.( лучше его вообще убрать). А сервы с другого DC-DC.
Всем привет!
Уже близок к спуску на воду своего кораблика. Остались мелочи, и одна проблемка.
Сделал так: два мотора, два регуля (один без плюса), все в приемник fx-ia6b, два аккумма пока, не спаял Y провод чтоб на один аккум 2 ESC повесить настроил микширование.
В итоге если газ дать вперед то правый винт существенно раньше стартует, если назад то левый винт существенно раньше стартует. Т.е. на низких оборотах крутится только один винт. Как газа больше даю то все ок, оба крутятся, но обороты конечно замерить не могу.
Что может быть? Как победить?
Всем привет!
Уже близок к спуску на воду своего кораблика. Остались мелочи, и одна проблемка.Сделал так: два мотора, два регуля (один без плюса), все в приемник fx-ia6b, два аккумма пока, не спаял Y провод чтоб на один аккум 2 ESC повесить настроил микширование.
В итоге если газ дать вперед то правый винт существенно раньше стартует, если назад то левый винт существенно раньше стартует. Т.е. на низких оборотах крутится только один винт. Как газа больше даю то все ок, оба крутятся, но обороты конечно замерить не могу.
Что может быть? Как победить?
Какие регуляторы? Думаю регуляторам нужна калибровка. Попробуйте поменять регули местами. И посмотреть какой теперь запаздывает. Двигатели крутятся в одну сторону?
Могу ошибаться но если Вы подаёте на ESC 6 вольт , то с него (это же тот же DC-DC понижающий) выходит меньшее напряжение, как правило на 1.5-2 вольта меньше. А это для приёмника мало, и наверное для вашего блока управления двигателем(кстати какое напряжение должно быть на нём?).Попробуйте подать 8 вольт на ESC и с него запитать приёмник и Ваш блок упр. двиг.( лучше его вообще убрать). А сервы с другого DC-DC.
Приёмник запитывается от DC DC напрямую паралельно с ESC , блок управления двигателем запитывается до DC DC, от акума 12 в .
Посоветуйте какой ESC подойдёт лучше всего для 895 коллекторного двигателя.
Не нужно вешать приемник паралельно сервомашинкам. Его ток потребления ничтожно мал, потому питайте его от регулятора. На сервомашинки отдельно DC-DC (какого?) если у вас просадка, м.б. резистором выставлено ограничение по току, потому и просаживается.
Какие регуляторы? Думаю регуляторам нужна калибровка. Попробуйте поменять регули местами. И посмотреть какой теперь запаздывает. Двигатели крутятся в одну сторону?
Нашел проблему, хотя и не все состыковалось в голове. Поставил два свежезаряженных аккумулятора, все синхронно стало.
Регуль hobbywing esc 1060. Моторы крутятся в разные стороны.
По настройке теперь вопрос возник, сейчас левый стик это газ. В середине когда это ноль. Если вперед это тяга вперед, если в минус значение от середины то это задний ход получается. Крайне неудобно.
Можно ли настроить левый стик от самого низа до верха на газ? Например переключатель поставить 0 это вперед, а если поставить в положение 1 то левый стик будет в реверсе, для заднего хода.
Сильфоны для сервы заказал из Китая, но долго ждать. Из чего можно сделать?
Приёмник запитывается от DC DC напрямую паралельно с ESC , блок управления двигателем запитывается до DC DC, от акума 12 в .
Посоветуйте какой ESC подойдёт лучше всего для 895 коллекторного двигателя.
Тот регулятор на который вы давали ссылку точно не годится для такого мотора. Поищите такой регулятор hobbymania.com.ua/ru/tovar.php?id_tovar=752
Тот регулятор на который вы давали ссылку точно не годится для такого мотора
Ничего против “вашего” не имею, но чем тот не годится?
как писал выше, собрал из того что имелось у меня в наличии.
Пока будете ждать, попробуйте следующее: проверьте минус на регуляторе один (сквозной)? Если да то попробуйте по следующей схеме подключить. Если не сквозной, добавьте к сигнальному на сервы еще и масу с приемника.
попробуйте следующее
Всё таки интересно. Если подать на ESC 6 вольт, то сколько вольт выдаст BEC регулятора.Хватит ли напряжения для приёмника?(китайцы пишут 4-6,5 вольт) Под рукой нет регуля , а так бы сам попробовал.
Ничего против “вашего” не имею, но чем тот не годится?
Речь про этот aliexpress.ru/item/33041423930.html?gps-id=pcDetai…
Он явно не для такого огромного мотора и не для его пусковых токов и эдс самоиндукции.
Всё таки интересно.
Не скажу, линейный стабилизатор 6 v помноженный на его КПД, хз какое, может и 4 V - этого хватит.
Речь про этот
Ну этот понятно… поэтому там и применена плата управления мотором. Не знаю как, но автор пишет что работает без нареканий. Вся нагрузка от мотора (следуя схеме) ложится на нее. Хотя не исключено что вся эта история как раз по этой причине - не силен в электронике, может знающие подскажут.
Замерил - этот регулятор на 6 В с бека даёт 5,2 В без нагрузки.
Какой из этих двигателей лучше для кораблика?SunnySky V2216-12/800kv или XXD A2212 930KV?Хотя после 33110 мне оба кажутся чересчур мощными:)
Какой из этих двигателей лучше для кораблика?SunnySky V2216-12/800kv или XXD A2212 930KV?Хотя после 33110 мне оба кажутся чересчур мощными:)
Вы не написали какая у них мощность. Мне кажется как раз наоборот. слабые. Хотя может быть только кажется
Я могу ошибиться,но 33110 по моему где то 16 ватт,а эти 150- 180 ватт.SunnySky V2216-12/800kv 75 грамм весит а XXD A2212 930KV 45 грамм.В первом железа наверное больше,лучше тепло отводить.Хотя коллекторный с бесколлекторным сравнивать даже не знаю.Мне нужно от двух двигателей 1 кг на упоре.Кораблик тихоходный.
Механическая мощность при номинальных условиях у 33110 - 12,7Вт, кпд 65%, обороты 5700. Если Вам нужно подобрать моторчик вместо 33110 при прочих равных условиях (винт, обороты), то нужно искать бесколлекторник c Kv=6000/12=500. В принципе, похожие обороты должен дать Ваш первый вариант с Kv=800 при питании от двух банок лития.
Раз уж в теме прошло обсуждение систем питания, вынесу-ка и я вопрос на обсуждение 😃 Нам недавно поставили обратную задачу - не увеличить, а уменьшить количество выключателей 😃 Чтобы вся электроника кораблика включалась одним выключателем (или кнопкой), даже если
отдельные потребители (автопилот, эхолот) питаются от своих отдельных источников. То есть, при подаче питания на приемник происходит автоматическое включение остальных потребителей. Вариант с задержкой включения отдельных потребителей тоже возможен, как и коммутация питания на двигатель электронным выключателем на 70-100А (в том числе и с защитой по току и по напряжению).
То есть, речь идет об аналоге самолетного Power Box, но для прикормочного кораблика 😃 Интересно узнать ваши соображения или пожелания 😃
У меня стоит один силовой электронный выключатель - обесточивает весь борт.
Зачем несколько? И какая разница если их перенести за приемник, в плане надёжности?