Судомодельный кружок.Самые простые проекты.
Надо обязательно ставить редуктор.
Вариант от Robbe. Шестисотый эл.двигатель, диаметр вала 4 мм, диаметр винта 50 мм. Возможно, эл.двигатель можно было бы и поменьше, но здесь всё в одном и с установкой очень удобно.
Регулятор в морском исполнении.
Если есть возможность то лучше с редуктором .
rcopen.com/forum/f68/topic378014
тут все уже обсуждалось
600 коллекторный с витками больше 35 напрямую, есть 500 аж на 80 витков и обороты от 3500.
Трирема, когда то делали из картона, теперь современный материал используем - потолочку:
А чем обшиваете?
Потолочка, вернее подложка под ламинат (она тоньше), поверх либо скотч, либо бумага + краска.
Уважаемые знатоки, подскажите - существуют ли подходящие реализации водяного колеса в RC моделях?
Ведь подобный движитель вполне сможет поконкурировать с водометным в плане проходимости по мелководью.
Весьма технологично в тяговое колесо встраивается подходящий бесколлекторник с предварительно загерметизированными обмотками.
А в качестве корпуса лодки-плоскодонки можно взять 50мм пеноплекс.
подходящий бесколлекторник
или с редуктором, или с очень низким Кв… а это деньги и немалые.
То есть, “обычные” бесколлекторники (с КВ около 1000) при трогании на минимально возможных оборотах будут давать больше брызг, чем КПД? Лодочка явно будет пробуксовывать при трогании.
Но ведь при постепенном наборе скорости КПД сцепления с водой вроде будет возрастать, как у спортивных винтов?
Если не заморачиваться копийностью частоты вращения , кпд , эффективностью упора и прочими показателями , то ставьте любой имеющийся в наличии .
Насколько я понимаю, скорость больше 1м/с противопоказана “простейшим проектам” ))) а это при колесе 10см всего 3 (ну пусть 5) оборота в секунду, т.е. Кв25 при 12В. т.е почти на порядок меньше доступных моторов. А с “обычным” бк редуктор даже червячный пойдет)))
Честно говоря, в голове крутится нахлобучить на корпус бесколлекторника некую трубу по длине моторчика с лопатками с внешним диаметром не более 50-70мм.
Выступающая часть лопаток под днищем 20-30мм. Гребной барабан на самом краю кормы.
Или даже ДВА гребных барабана, и управление, как гусеничным вездеходом - без руля поворота.
Скорость не более 1-2м/сек. Для детской эксплуатации и транспортировки в нужную точку радио эхолота, встроенного снизу в пенопластовое тело.
Простейшим средством перемещения полезной нагрузки будет понтон с воздушным винтом .
Не стоит задача построения простейшего варианта. Хотелось бы что-то оригинальное. Да к тому же аэроглиссер не самый устойчивый к опрокидыванию вариант, и не самый безопасный для детских игр.
Правда, “воздушному” варианту совсем не страшны водоросли на поверхности, которых я изрядно наглотался в других конструкция.
Хотелось бы что-то оригинальное.
Хозяин -барин .
аэроглиссер не самый устойчивый к опрокидыванию вариант,
Заблуждение основанное на самоограничении размеров понтона .
колесный пароход и хорош своей простотой, простой редуктор, простой коллекторный двигатель, колеса хоть 2 по бокам, одно или два сзади, крути - верти. Разогнать можно достаточно быстро, зависит от корпуса. Вариантов много и ни какие бесколлекторники не нужны.
Victor28, а какие нюансы есть по выбору диаметра колеса, размеров лопастей, оборотам? Что за простой редуктор?
Вариантов много и ни какие бесколлекторники не нужны.
Очевидно имелся ввиду аутраннер с наружным вращающимся магнитом на который планировалось насадить гребное колесо .
Ну да, аутраннер. Осталось много от разных коптерных и плавучих проектов. С KV около 750…1000об/В. Уже набил руку по их герметизации эпоксидкой. Работают годами в открытой воде. Поэтому и хотел их использовать. Примеряюсь пока.
500 двигатель, а лучьше 600 при длине корпуса от 700мм, ширина 300мм, заднее колесо может быть 200мм, если 2 боковых по 150мм, через редуктор( тут вариантов куча), на глиссер выводить тоже можно, но варианты другие.