Немного о классу RG65
…Какой диаметр стержня фиксации киля?
Взял за основу яхту http://www.rc-station.de
С уважением Сергей.
Извени Сергей. Я не правильно понимал вопрос.
Прикрепление килья от RG как у F5-E или IOM.
Этие килы находядсья пр. 5-8 см в корпусе от самоого нижнего месо корпуса. высоко до палубы. Маленький болт? Только, что киль не можешь уходить.
Фото: в этом “ШКАФЕ” находиться киль.
Улли
Улли, спасибо. Я рассчитывал корпус на кранец 0.8см, теперь сделаю 0.6см.
Сейчас во многих классах яхт опускают паруса ближе к палубе. Почему у RG65 паруса ставят высоко от палубы ?
Или еще не определились?
Можно делать, как лублют. В юге Гермааниии часто мало ветер. Таам парусы ниже чем в севере. СВИНГ РИГГ всегда выше (смотри приклепление мачт и гики).
У нас говорят:
Ригг А1 0,2 кв. метр и фигура высокая за мало ветер.
Ригг А2 0,2 кв. метр и фигура нижнее за больше ветер.
Ригг Б фигура нижнее
Ригг В фигура ещё нижнее
У меня в МикроМагике точно также- 2 комплекта А, 2-В, 1-С и 1-Д.
Я, отровенно запутался.
Моя модель длина 651-652мм ЭТО Я ПЛАНИРУЮ!!!
мидель шпангоут 112х85мм
бульб 550 грамчиков свинец.
площадь парусов 0,2246
планирую отформовать корпус 1 слой 0,1 и 2 слоя 0,05мм стеклоткань, итальянская смола В8500.
Мачта уголь диаметр 6х4, гик стакселя 4х2 мм.
на руль машинка Corona939MG 2,7 кг вес 12 грамм.
На парус пока вопрос, но спрошу у китайцев.
руль поворота и киль отформую из однонаправленного и плетённого угля и пенопласта ПС 4-40.
вес планирую недалеко за 900 грамм.
Пишется очень легко, да медленно делается. С уважением Сергей.
Пётр Вам привет от Александра Васильевича Роденко.
Сергей, в чем проблема?
Я себе буду делать, правда, балласт-800г, но это мои вывихи.
Спасибо за привет, и ему передай встречный.
Мы с А.В. как раз говорили на эту тему. Пётр увеличит вес бульба для солёной воды.
Тут не в воде дело. Маленький балласт делает яхту более капризной к ветру и приходится иметь больше комплектов парусов. И толку от меньшего балласта никакого, один геморой.
С большим балластом ты можешь нести один комплект в более широком диапазоне ветров.
Это уже проверено на практике и я придерживаюсь этого мнения.
А сверхлегкий балласт дает преимущество в слабые ветра и то с большим сомнением, скорее всего - это просто мода.
Сейчас портосы приобретают себе лодки лучших производителей. Спущу свою на воду и сравню с ними.
Пётр подскажи пожалуйста углы отклонения руля поворота.
По теории наиболее эффективное отклонение- 35градусов, я делая 40. При повороте яхта не должна терять скорость. У некоторых яхта поворачивает быстро, но резко тормозится, из-за сильной перекладки руля.
Пётр благодарю Вас за бесценную информацию. Потихоньку готовлюсь отформовать корпус хотел проварить-обезжирить стеклоткань
да жена сердито поглядывает придётся перенести на будни.
Что Вы скажете по поводу установки Lipo аккумуляторов 800 мАч на лодку 7,4 вольта, через BEC систему. Или что другое.
С уважением Сергей.
Ничего конкретного по ним не могу сказать- использую NI-MH. Привык к ним.
А вот на парус рулевая машинка
hobbyking.com/…/__20571__Corona_DS238HV_Digital_Me…
Хорошая серво.
Я на стандартных подпаиваю сопротивления к потенциометру, чтобы она работала на 180 градусов и лучше работал рычаг.
Можно ли и на этой так подпаяться?
И кто ее производитель?
К большому сожалению на эти вопросы ответить не могу.
Скорее всего китайцы изготовители.
По поводу питания шкотового привода от двух банок лития - есть интересная тема: rcopen.com/forum/f8/topic129224
Лёха (Mr_Alex) с тех пор катается на мощной цифровой зверюге с БК мотором, питаемой через БЕК. Этот вариант пусть он сам комментирует. Я остановился на высоковольтном питании мотора и замене аналоговых мозгов на процессор. Однооборотную GWS теперь просто не узнать, скорость и усилие на шкотах возросли почти в 2 раза! К сожалению щётки перегруженого мотора этой весной сточились, правда на воде лебёдка поработала до ремонта не менее 200 часов. Много это или мало - оценку давать затрудняюсь, к тому же смерть мотора наступила почти сразу после чудесного спасения яхты со дна Гольяновского пруда…
Потихоньку готовлюсь отформовать корпус хотел проварить-обезжирить стеклоткань
Здравствуйте Сергей.
Заказывал в СПБ весной стеклоткань в европолисе 100 и 50 г/кв.м. Она на специальном замасливателе под пропитку смолой. И обезжиривать не пришлось ничего. Делал все первый раз и на мой взгляд ткань очень хорошая. Не реклама, просто сам долго искал нужную стеклоткань.
У меня старые запасы стеклоткани, электролитическая при изготовлении её пропускали через парафиновую завесу.
Так-что кастрюлька, остатки мыла или стиральный порошок и прокипятить, дальше прополоскать горячей водой несколько раз.
После обработки хрустит как снег зимой.
Помнится в старые времена, в кружке, просто отжигали в муфельной печи. Дома это конечно не пойдёт 😃
Можно и отжечь конечно но тогда трудно будет с ней работать да и шлаки все внутри.
Пётр подскажите как устроенно бортовое питание на вашей лодке с NI-MH и какая ёмкость батареи.
На больших яхтах использую паяные блоки 5 Х 2500мА, блока хватает на день соревнований 10-20 гонок.
Для ММ сейчас использую 4 Х 2500мА, его хватает на 3-4 тренировки без выключения в течении дня.
Есть блок для ММ и Ф5-П- аналога RG-65 - 5 Х 800мА. Он тоже хороший для использования, его спокойно хватало на день регаты.
Для кого-то может они тяжелые, но на яхте лишние 50-70г при водоизмещении 4-6кг ничего не значат
Даже на маленьких яхтах проблем не вижу.
В подтверждение сказанного скидываю протоколы с последних регат прошедших в Португалии в ММ