Вы пишете интересные вещи, но смысл иных слов, я не могу понять даже из контекста. Возможно ли, чтобы Вы расшифровывали свои обороты по ходу повествования?
Например слово: “плаз”…
В нашем случае плазом называется единая строительная плоскость,на которой собраны изображения всех деталей в натуральную величину.В реальной жизни это стапель с разметкой,или наклеенным на него чертежом.На авиапредприятиях плазом называют зал с разметкой на полу где вычерчиваются детали в натуральную величину.А этот то,что у меня уже выведено на плаз.
Контур внутренней силовой обвязки совпадает с реальным прототипоп.В случае с некопийным остеклением,которое обычно предлагается в АРФ, подход может быть проще,но к этому варианту можно вернуться в любой момент.Продолжим работу в ключе максимального приближения конструктива к реальному прототипу.
Некоторые места становятся тяжеловатыми для восприятия(и это при том,что строительные и вспомогательные линии временно скрыты)
Выношу этот узел за пределы корпуса.Картина проясняется.Теперь можно решить какие из элементов сделать проволочными,а какие выполнить в дереве.
А почему не хотите вынести внутренние элементы в другой слой/уровень (не знаю, как по-русски, пирог такой слоёный в значке) и другие слои просто выключить?
На завершающих стадиях приходится слишком часто переходить с уровня на уровень с отключением то одних,то других.А линии часто совпадают по координатам,процесс усложняется обслуживанием проекта.Особенно это чувствуется,если в работе была пауза в несколько дней.Для себя нашёл этот метод наиболее удобным Выношу в сторону и снапами дублирую всё что нужно туда,а по завершении работы с него копирую на плаз и удаляю когда дублёр мне больше не нужен.
Костя, нельзя ли покрупнее узел крепления стоек шасси к фюзеляжу и вообще ступици шасси?
Саша,привет!
Шасси не уделил должного внимания.Оно в 3Д модели мне нужно для того,чтобы определить длины проволочных деталей и точки его сопряжения с корпусом. Ступица колеса примерно такая,как у прототипа.
Да, понятно. Ещё двигатель (можно отдельно) хотелось бы увидеть. И ещё, Костя. С какого сайта эти подробные фотки?
Двигатель тоже только габаритный.Не помню что за сайт это был,да и уже времени год прошёл.
И ещё с правой стороны, модельный двигатель глянуть… как он прорисован.
Обычно в проект я делаю габаритную модель Мотора.Это сильно помогает при решении задачи по компоновке.Вот накопилось:
УХ!!! Круто!
Выношу этот узел за пределы корпуса.Картина проясняется.Теперь можно решить какие из элементов сделать проволочными,а какие выполнить в дереве.
Еще ни разу не встречал фюз из проволоки 😃 это вообще как? Ужасно интересно узнать Ваш замысел.
Вот,к соседней теме о Пайпере сделал развёртку-выкройку лобового стекла.
Подскажите пожалуйста название инструмента, который делает развертку поверхности.
Следующим шагом будет размещение подкладочных рисунков в рабочих полях программы
Подскажите, пожалуйста, как это делается?
Это описано в посте 38 rcopen.com/forum/f7/topic158648 там речь идёт не только о инструментах размещения картинки,но и о простой методике приведения всех видов в единый масштаб.
В.Б.Пахомов помог расширить сознание в области установки данного мотора головой вниз.
Недавно сделал для подобного мотора угольную мотораму.Такую же применю и здесь.
Спрятал мотор и бак,для наглядности.
For flying yogurt
А как интерактивную справку открыть?
Help/Command Help
Заранее извиняюсь. Это написал мой друг Гена для начинающих осваивать Рино, может пригодится. Всё-таки на родном и могучем:
