ищу чертежи Сбач
Хочу понять выбор “пузатых” прототипов для больших моделей. По моим наблюдениям лучше летают “тощие”
Например?
Например?
Як-55 во всех модификациях. Сужу по полетам и тестам. Сравнивал “Катана1/3”; “Су-26 1/2,7”; Як-54 1/3,5"; “эСбах 300 1/3”, у 55-го явные приимущества. Экстры, Капы и Лазеры и того хуже смотрятся (по полету), а эстетика, как говорил О.К.Антонов: “Летающие машины, некрасивые не бывают”.
Сбач, звучит так же как и М.А.N.- говорят Ман (правильно “ЭМ ЭЙ ЭН”), в обеих случаях совковый запах. “Sbach”, красиво смотрится, не спорю. Накопал более 100 фотографий обеих вариантов, есть большинство необходимых данных для проработки чертежей. Одна проблема, не нашел данных о профилях. Судя по фото крыло с переменными профилями, стаб довольно толстый, что замечательно. Если есть данные подскажите, постараюсь в месяц сделать векторное переложение по правилам плазового конструирования, без интерьера кабины (жуткое безжелье, руки чешутся, строгать и клеить не могу, лежа трудно).
Для 3Д пилотирования можно профиль использовать NACA 0008/0006.
Вдруг есть в природе, буду благодарен.
Я заказывал КИТ в Чехии 2.2м -завтра пойду получать на почте.
Здесь “эСбахи” в векторной форме в двух вариантах (DXF, CDR) общие виды. В связи с предстоящей операцией теорию и необходимые компоненты будут по позже. С удовольствием выслушаю ваши замечания и пожелания.
Хорошие виды,если приложить руки,то можно сделать нормальную модель.
Не перевелись еще добрые люди,спасибо…
Да, разработчики не захотели делиться чертежами.
Вы же тоже парню отказали, что и себя причесляете к с…ам? Вот доделал, что мог в промежутках между капельницами и прочим. Посмотрите, ПОЖАЛУЙСТА ПОКРИТИКУЙТЕ. Я черчу “под себя”, и мои друзья напрямую задают вопросы и находим решения. В векторном варианте чертежи можно дисфрагментировать и печатать на любом формате и в любом размере. Легко получить и матрицы для лазерной резки, хотя эти “пазлы” мне совсемь не по душе. Чертил исключительно от большой любви к Иоганну Себастьяну БАХУ. Любителям БАХА желаю успеха.
дождался я щастья! 😃
СПА-СИ-БО!
Very nice work on the Sbach’s
Очень красивая работа по Sbach в
Greg
ммммм, красотищщща!
ДедЮз, скорейшего Вам выздоровления!
ДедЮз, присоединяюсь, скорейшего Вам выздоровления и большое спасибо! Отличная работа.
И я присоединяюсь, скорее выздоравливайте и спасибо. Второй раз встречаю человека на нашем форуме, который безвозмездно без всяких коментариев и выпячиваний делится своими трудами. Это достойно большого уважения.
Всех благ Вам, Иосиф.
В векторном варианте чертежи можно дисфрагментировать и печатать на любом формате и в любом размере.
А можете в DWG, DXF или CDR формате выложить. А то у меня что то 11-й корел не хочет нормально обработать pdf-файл и разложить в векторе.
Заранее спасибо.
А чем не нравятся векторный чертеж готового Сбаха из 12 поста? Там и сборочный чертеж, и 3Д моделька…
Тем, что почвы для фантазии много. А Иосиф последние чертежи выложил как раз такие, по которым можно спокойно делать модель. Все сечения есть. Дальше уже кто как умеет. Я, например, благодаря профилям и сечениям сейчас прорисовываю нервюры крыла. Гораздо удобнее, чем по одним только проекциям.
Ну что ж… если прорисовывать удобнее чем взять готовое… уважаю!
Здравствуйте Все, уважаемые приверженцы “Sbach”-а. Спасибо за сочувствие, врачи сказали, что резать больше не будут. 2 недели было для лечения и “повторения пройденного материала”. Увы с самолетом хуже, чем с лечением. Я просил покритиковать чертежи, думая, что вы все вместе обладаете бОльшими возможностями для анализа и сравнения с гуляющей по сети визуальной и прочей информацией. Критики, к сожалению нет. Но некоторые “мелочи” мне обнаружить удалось просматривая производственные фотографии, для достойной модели они важны, поэтому в сжатые сроки внесу исправления. Чтобы не выглядеть загадочным сообщу суть неточностей: 1) Разъем крыльев и фюзеляжа должны быть в плоскостях секущих корневые хорды параллельно оси симметрии, а не по габаритам фюзеляжа. В связи с этим несколько изменится теория фюз-жей (незначительно и в лучшую сторону с технологической точки зрения). 2) Боковые каналы охлаждения в районе обтекателей капота, точнее их обводы, не выступают над поверхностью фюзеляжа, а утоплены и на стыке с краем капота образуют мощные турбулизаторы, способствующие лучшему охлаждению и отрыву прогретого воздуха от поверхности фюзеляжа.
И последнее, что хотелось бы заметить, чертежи из поста 12 достоны внимания любителей готовых решений, но кроме приблизительных (похожих) ДВУХ проекций ничего общего с самолетом не имеют. С таким же успехом, но меньшими трудозатратами можно сделать контурный “эСбах”.
С уважением, ДедЮз
Дядя Иосиф! Большое Спасибо Вам!!!😒😒😒
С Выздоровлением, Иосиф. Вас многие ждали.
С таким же успехом, но меньшими трудозатратами можно сделать контурный “эСбах”.
не ради хвастовства доложу - чпу-шка режет из черного ЕПП 1-ваттным лазером “нарезку” за 3 минуты- дольше менять заготовки. Полетный вес 175 грамм у депрона 6 мм (уличный вариант почти без карбона, но с 3-х-слойным низом фюзеляжа), и 165 грамм 3-мм ЕПП для зальника ужесточенного карбоном.
Изумительный 3D акробат.
чертежи из поста 12 достоны внимания любителей готовых решений
именно, но что то еще и задаром пока отсутствует
чпу-шка режет из черного ЕПП 1-ваттным лазером
А расскажите пожалуйста по-подробнее про лазер.
Изумительный 3D акробат.
Вы значительно повысили 3D характеристики сместив крыло в плоскость вектора тяги и ГО, ЗДОРОВО. А что, роговая компенсация на элеронах здорово помагает? Спасибо за красивую информацию.
Насколько я вижу, у этого великолепного 3Д акробата просто увеличена площадь крыла (в оригинале пропорции крыла и хвостового оперения совсем другие), за счет чего уменьшилось расстояние между крылом и оперением, что влечет за собой уменьшение продольной устойчивости и, как следствие повышение 3Д характеристик. Для маленькой зальной модели подойдет, для чего-то большего нет. К тому же таких чертежей в сети куча. А вот того, что делает Иосиф нет. А многие ищут именно чертеж большой пилотажки, причем не плоской.
Иосиф, мы в Вас верим, что Вы нам дадите еще много новой и нужной информации по СБаху. Я, например, уже начал проектировать крыло (нервюрки, силовые элементы, проч.). После крыла займусь фюзом.