МХ-2 2200мм для лазера\фрезера
или через корневую нервюру по хорде профиля выпускают уши прикленные к передней кромке и к срингерам которые перед элеронами, и через отверстия в них вворачивают болты в горизонтальную полку внутри фюзеляжа . В полке соотв. вклеены гайки Или наоборот, в корневую нервюру вклеиватся изнутри гайки (или выускаюся винты .А потом изнутри фюзеляжа через борт фюзеляжа в них ( или на них) закручивают гайки - барашки, (или соответсвенно вынты с головкой -барашком если из крыла выпушены винты.).
а винты луше использовать капроноые Их при поломкаж срезает и тогда не так сильно уродуется самолет вот примерно такие (НЕ РЕКЛАМА)
aliexpress.ru/item/33051711364.html?spm=a2g0o.prod…
Я такими на Кальмато клыло к фюзеляжу прикручивал.
Добрый вечер! Стойки дюраль 4мм. Но лучше сделать АШки из 2мм дюраля. Легче гнуть и крепче получается. С уважением Павел.
Спасибо за ответ.
Но у меня были шасськи из полосы дюраля 2мм, на пенолете весом в 1 кг. При посадках на короткостриженную траву их периодически сворачивало назад. Отсюда маленький вопрос: АШки - это что?
И мы тоже продолжаем сборку…))) 
Ту и все таки, шо ж оно такое эти АШки???
Отлично!!!
Ту и все таки, шо ж оно такое эти АШки???
Добрый вечер! Посмотрите ссылку. rcopen.com/forum/f1/topic554544
Примерно так.
Друзья, т.к. строю так сказать бюджетный вариант, “на попробовать свои силы”, то и брать стараюсь все “за немного”, фанеру купил в строительном (кстати, судя по написанному выше не прогадал, т.к. то, что продается под видом тополевой фанеры по факту по весу от строительной отличается не сильно, сам пробовал, строил из нее Кальматычей), двигатель купил у товарища, у него же купил и винт и стойки шасси и переднюю и заднюю, бальза была на остатках немного, дозаказал еще, теперь вот думаю где и за сколько можно купить серво и какие, читал в ветке обсуждения на эту тему, но, так ничего и не понял, то эти, то эти плохие, и ни в коем случае, а хочется, как обысно, дешево и сердито…))) подскажите пожалуйста, а может у кого есть “за недорого” их продать?))
Доброе утро. Это все зависит от твоего летного умения. Если летаешь блинчиком и немного пилотаж то пойдут сервы с алика. aliexpress.ru/item/33006636637.html?spm=a2g0s.9042… можно такие. Если дорого найди дешевле. И летай спокойно.
Для начала пойдут. Потом сам будешь чувствовать что тебе таких серв уже не хватает.
Вот именно такие я наверно и закажу, спасибо.
Летаю на них уже года три. Отказов нет.
А я вот такой наборчик пользую. aliexpress.ru/item/32719897757.html?spm=a2g0o.deta…
Два сезона без нареканий.
Вот в таком виде 
у меня все весит вот столько 
я никогда в таком размере не строил, поэтому не могу оценить вес, как думаете, нормально пока идет?
С весом все норм будет. Примерно 7.5 кг или около 8.0 кг получится.
Ребят, в первом посте было анонсировано, что с чертежами идут 3d модели капота и фонаря, но, что-то не могу найти, может я не там ищу?
В архиве два файла есть, с расширением IGS.
Понял, спасибо. Это расширение какой программы?
я никогда в таком размере не строил, поэтому не могу оценить вес, как думаете, нормально пока идет?
Что-то крайне тяжелая конструкция
Я прошу прощения, а можно фото взвешиваемой Вами конструкции, а то пролистал всю ветку и не нашел фотографий Вашей постройки, а то не могу понять, где нагнал вес…
Строительная фанера - из березы, плотность березы примерно 0.65 г/см. куб. Авиамодельная - из липы или тополя, у них плотность от 0.4, до 0.5 г/см. куб.
Вот тебе уже разница в весе в от 1.3 до 1.62 раза. Если учесть, что из березовой фанеры делают только силовые элементы, т.е. морду лица, в смысле мотораму и то место где проходит труба для крыла, а остальное их липы, то чисто березовый фюзеляж будет примерно тяжелее минимум в 1.25 раза. К тому же , лично я , всего пару раз покупал строительную фанеру у которой толщина была действительно 3 мм. В основном она всегда почти 4 мм толщиной. Вот тебе и еще разница в 1.333… раза. Правда я ее потом всегда сошкуривал до 3 мм и становилась она вылизанная как что-то у кота.
Я прошу прощения, а можно фото взвешиваемой Вами конструкции, а то пролистал всю ветку и не нашел фотографий Вашей постройки, а то не могу понять, где нагнал вес…
Фото фото фанерной конструкции
Так Вы не про него… Ну, смотрится очень солидно!
Строительная фанера - из березы, плотность березы примерно 0.65 г/см. куб. Авиамодельная - из липы или тополя, у них плотность от 0.4, до 0.5 г/см. куб.
Вот тебе уже разница в весе в от 1.3 до 1.62 раза. Если учесть, что из березовой фанеры делают только силовые элементы, т.е. морду лица, в смысле мотораму и то место где проходит труба для крыла, а остальное их липы, то чисто березовый фюзеляж будет примерно тяжелее минимум в 1.25 раза. К тому же , лично я , всего пару раз покупал строительную фанеру у которой толщина была действительно 3 мм. В основном она всегда почти 4 мм толщиной. Вот тебе и еще разница в 1.333… раза. Правда я ее потом всегда сошкуривал до 3 мм и становилась она вылизанная как что-то у кота.
Мне повезло, у меня почти вся фанера 3,1 примерно, замерял штангелем.
Фото фото фанерной конструкции
Из какой фанеры Вы строите, из тополевой?
Но, всетаки мне кажется, что не совсем корректно сравнивать эти две модели, при равных размахах конструктив таки разный…