Строю пилотажку 3D под 50 кубовый бензин.
Собираю мотораму
Такой вопрос - какой смысл клеить эпоксидным клеем? ПВА или его аналоги не держат?
По прочности клеевой шов ПВА прочнее фанеры, единственный возможный недостаток, что ПВА на водной основе и может повести склеиваемую конструкцию. Но для этого и существует ровная поверхность, стапель.
Такой вопрос - какой смысл клеить эпоксидным клеем? ПВА или его аналоги не держат?
Применяемая фанера крйне плотная. Для ее склейки перепробовал множество клеев. Лучше всего держит эпоксидная суточная смола. ПВА со временем отваливается. Эпоксидка держит нормально. Главное нанести минимальное количество клея. На фюзеляж ушло всего 35 грамм эпоксидки. Клей обязательно должен быть свежим как по дате производства, так и по замесу. Свежий клей хорошо пропитывает плотную фанеру, зачищать обгорелый край детали не нужно.
ПВА со временем отваливается.
Юрий, при всем уважении к Вашей работе, это чушь.
Titebond хороший клей.
ПВА со временем отваливается.
Неправильный ПВА
Для себя проведите такой эксперимент - склейте две детали и попробуйте разломать по шву.
И в силу особенностей ПВА шов эластичный, вибрационные нагрузки держит лучше эпоксидки.
Сборка потихоньку продвигается вперед…
Фото с высоким разрешением vk.com/wall1601572_1456
Немного работа отвлекла от самолета. Зашил фюзеляж, нанес шпаклевку.
Фото в высоком разрешении vk.com/wall1601572_1457
Начата сборка фонаря
Кто-то интересовался ремонтопригодностью моих самодельных конструкций самолетов. Рассказываю. Произошла маленькая неприятность на самолете с подобной конструкцией: в мороз заглох мотор, на посадке в траву подломил стойку шасси. Ремонт занял два часа. Самое сложное - удалить старую конструкцию и остатки клея. Теперь нужно в тисках подогнуть саму стойку, вкрутить все на место и можно лететь. Конструкция самолета разрушилась там, где нужно. При этом крылья, моторама, центроплан остались целыми. Цена ремонта копеечная: кусок фанеры 3мм 300х500 мм, и 15 грамм эпоксидный смолы.
Фото с высоким качеством: vk.com/wall1601572_1477
Юрий, у Вас такие изящные обводы фюзеляжа получились, расскажите, как Вы гнете бальзу, а то пытался тут давичи гнуть склеянные на пва бальзовые пластины 2-мм на гаргот, так весь испсиховался и ничего путного не получилось.
как Вы гнете бальзу
Переклеиваем бальзу на CA (мне так спокойнее),с запасом по длине окружности.Мочим либо горячей водичкой,либо нашатырём (кому как нравится).Смачиваем наружную часть.Через пять минут бальза сама горбылём встанет.Аккуратно обжимаем вокруг гаргрота с припуском,фиксируем по шпангоутам малярным скотчем и оставляем на ночь или сутки.Затем снимаем скотч,подгоняем припуски и клеим на силовой набор.Фиксируем маляркой,булавками и т.д. Сразу “мокрую” бальзу лучше не подгонять и не клеить.Мокрая расширяется и по высыханию на гаргроте возможны хлопуны.С уважением.
Пы.Сы.Важно,чтоб по центру выкройки была цельная пластина без переклеев,что гораздо упростит процесс.😃
Про центр да, в этом я вчера убедился от души…
Потихоньку клеются крылья
Фото в высоком качестве тут ->>. vk.com/wall1601572_1515
Потихоньку клеются крылья
В элеронах выборки большие, а в крыльях маленькие…
Я наоборот делаю: элерон полностью зашит, так как работает на изгиб при больших нагрузках, а в крыле больше выборок, так как там больше работает не обшивка, а лонжероны и предняя/зядняя кромки
В элеронах выборки большие, а в крыльях маленькие…
Я наоборот делаю: элерон полностью зашит, так как работает на изгиб при больших нагрузках, а в крыле больше выборок, так как там больше работает на обшивка, а лонжероны и предняя/зядняя кромки
В элероне сделана фанерная труба. Жесткость на кручение очень хорошая.
Какое имя придумать новому самолету?
Картинки с высоким качеством доступны по ссылке ->> vk.com/wall1601572_1516
Какое имя придумать новому самолету?
Картинки с высоким качеством доступны по ссылке ->> vk.com/wall1601572_1516
SpeedStep Herring
(Скоростной Шаг Селёдка)
Какое имя придумать новому самолету?
skittle - не ???
Самолет готов под обтяжку.
Вес 3125 грамм.