Airtronics MT-4 SSR 2.4 GHz Radio System w/Telemetry
4PL вообще Фасст не держит. Имхо, DX3R pro рулит, настроек много, телеметрия есть, приемники доступные.
Сори ошибся.
www.futaba-rc.com/systems/surface.html
340$ + по 60$ за каждый приёмник + DSM2 Spektrum ни фига не рулит.
DSM2 в воздухе с ошибками работает, а на земле тем более. Паркфлаерная система до 200м в воздухе, а на земле сколько? 50м?
DSM2 в воздухе с ошибками работает, а на земле тем более
с какими ошибками? Я по земле метров на 300 уезжал, чисто для пробы. Все рулилось. Но кто ездит на авто на такие расстояния? Мне 50 метров вполне достаточно. Сравнение с воздухом вообще неуместно.
А какая телеметрия в Спектруме?
50 метров вполне достаточно
Конечно достаточно, а на 300м как говорите уезжали, так наверно и машину (даже 1/8) не видно, а что с ней творится тем более. Скорее всего это было метров 130, так что бы хоть направление различать.
Сравнение с воздухом
Конечно неуместно если Вы только РЦ автомобилист.
так наверно и машину (даже 1/8) не видно
нет конечно, я в бинокль смотрел)) Так, в качестве эксперимента. А телеметрия у Спектрума еще со времен DX3S
Приобрел данную Аппу 2 дня назад. Заказал на ХоббиКинге с двумя сервами в комплекте.
Ставил на Savage X 4,6.
Краткий обзор:
Заказал 28 окт. 2011, пришла по EMS Exp. 5 ноября.
Первое, с чем сталкиваешься - это несообветствие размеров коннекторов (разъемов - кому как больше нравиться) на приемнике Санвы и родных саважевских серв. У Саважа они с ушками (направляющими). Решается на раз - путем срезания ножем для бумаги. При этом, все равно довольно туго входят первый раз. Хотя можно обточить или разработать. Все как в жизни 😉.
Второе. Питание борта у меня стоит это это (не реклама). Поэтому пришлось оставить родной выключатель питания с проводами и также подрезать ему ухо.
Первое подключение с базовыми настройками аппы показало отвратительную работу с родными сервами HPI. Рулевая серва при повороте более менее сносно работала, но при возврате останавлмвалась на пол пути и трещала, учитывая, что модель была вывешена на подставке. С газ\тормоз та же беда. Треск, рывки и т.д. Попробовал подключить сервы из комплекта. Хоть они и слабее родных, но заработали четко и ровно на ура. Загерметил их силиконом и закзал себе цифровые. (не реклама) Будут ли они работать или нет - проверю. Т.к. не знаю, по каким параметрам проверяют соместимость (кроме вольтажа и размера), то буду пробовать методом научного тыка.
Далее была настройка. С буржуйским вроде более-менее знаком, поэтому медленно, но верно продвигался по инструкции. Т.к. я новенький в этом деле и имел дело только с родным пультом от Savageб то функцианал показался заоблочным! Настроек море. Конечные точки, графики, экспоненты, файл сейв, таймеры, реверсы, предупреждения слабого заряда, АБС - впечатлило наличие функции, но на практике не катал, руление двумя сервами и прочее. Все функции работают без глюков на 5+. Проверял каждую по инструкции. Дошел до 54 страницы пока. (3\4 инструкции). За все время настройки приемник и аппа были включены постоянно - почти 8 часов. С 5,8V на аппе заряд упал до 5,1. Вполне себе сносно. На четырех простых Энерджайзерах не первой свежести.
Остался большой вопрос про телеметрию, т.к. в описании скромно упоминают о том, что ее мона подключить и примерно к чему.
От приемника до движка датчик температуры дотягивается с трудом. Можно примотать его конечно нейлоновым хамутом или на манер крепления глушителя - пружиной. Но опасно, при активных покатушках можно порвать. В идеале слышал, что его надо опускать сверху в движок поближе к головке блока и свеча. Но туда он точно не дотянется. Вопрос по удлиннению провода не рассматривал, т.к. не знаю, как это отразится на показаниях датчика и вообще не особо хорошо владею паяльником. Но, видимо, других вариантов нет. С удовольствием приму ваши советы по данному вопросу.
Датчик оборотов работает - факт. Мелетишил перед ним белой меткой (наклейка 3х3 в комплекте). Хочется в идеале клеить ее не на колокол сцепления, а на маховик, что бы видеть обороты холостого хода. Но маховик с рефлением на краю и походу наклейка (меткуа) проживет там совсем не долго + надо как то загерметить плату датчика.Походу это будет жидкий пластик с отверстием для инфракрасного сенсора. Также приму советы от “бывалых”.
Пока что это все впечатления, но видимо будут еще.
Только что забрал с почты данную аппу!
С башни ехала без одного дня месяц, почему-то коробка, после общения с нашей почтой, оказалась целой и невредимой, что радует.
Покупал для “слеша 4х4” и на будущее…
Вот смотрю я на мануал и думаю, хотя с английским больших проблем нет, но все же прям напрашивается найти в нете русскую инструкцию (которой видимо нет)…
Присоединяюсь к вопросу про телеметрию, каким образом ее лучше разместить (темп. на электродвигателе и с чего считывать обороты)?
Ну и может всетаки есть русский мануал…?!?
Присоединяюсь к вопросу про телеметрию, каким образом ее лучше разместить (темп. на электродвигателе и с чего считывать обороты)?
Ну и может всетаки есть русский мануал…?!?
Перерыл наверное весь инет на предмет поиска хоть какого то мануала, но увы! Пришлось сидеть с афоней в руке и переводчиком Google. Худо-бедно, но постепенно можно осилить. Иногда спасают картинки и “научный тык”.
Что-то не могу разобраться, триммер на экране, когда рулевое колесо не трогаешь, показывает чуть вправо, а не по центру… т.е. когда аппу включаешь, шкала ST уже отклонена вправо, как быть? серва вроде на нуле, триммерами это не исправляется, а глаз режет…
Господа, несколько вопросов:
- Возможно ли в данной аппаратуре изменить 0-положение курка газа, т.е. изменять ход газа и тормоза (например, 50/50 или 70/30 и т.д.): увеличить, например, ход тормоза?
- Возможно ли назначать управление кнопками Sw1 и Sw2 третьим, а главное, четвертым каналом? Какие вообще есть ограничения на программирование третьего и четвертого каналов?
- Показания телеметрии отображаются, когда модель находится в пределе 10 м от вас (как у Spektrum) или показания отображаются пока не потерян основной сигнал с моделью, около 100 м?
- Да возможно. Есть и 50 на 50 и 70 на 30, а можно и ход сервы в ручную настроить.
- У меня на REVО 3.3 реверс висит на Sw1. Нажал кнопку поехала назад, ещё раз нажал вперёд. Четвёртый канал ещё не придумал на что использовать (может заводку и глушение попробую замутить). Но попробовал его. Тоже ограничений не заметил.
- Датчики не вешал, но напряжение борта показывает всегда. На сто метров конечно не уезжал, но метров на 30 точно.
Сразу оговорюсь апаратуру получил недавно и полностью разобраться с ней руки пока не дошли. Так попробовал.
С уважением.
Приобрел апгрейд кит для б/к моторов от Yeah Racing. Вот теперь думаю чем герметить платку или только посуху использовать?
Там же и приемник 461-ый нашел дешевле всего.
Я обычно клеем момент заливаю. И эластичный, всё герметизирует, и затем чуть вымочив в вайтспирите снимается легко.
А кстати в отдельно проданном приёмнике есть в комплекте термодатчик и оптический датчик тахометра?
И кстати 75 не дёшево. Месяц назад на EBay за 59 распродажу видел.
Судя по видео тахометр на Вашей плате работает от снимаемой индукции с мотора.
“Моментом” еще не герметил. Хотел попробовать изотемпом покрыть, платка вообще похоже сухая (в смысле ничем не покрыта).
В комплекте только приемник. Санва зарабатывает на продаже доп. датчиков, это видно даже из комплекта - есть возможность подключить два термодатчика, а в комплекте только один…
Ну не знаю, когда искал на ебее их вообще не было, а в популярных магазинах они были 100-125$ + на ебее очень любят доставкой догонять. Я еще 3-х канальный взял, жаль нет 2-х канального совместимого на микроба воткнуть. И подсветку хочется…
Да, наверно, мне больше интересна точность этого датчика. Есть возможность калибровки, но не совсем понятно от чего отталкиваться, из видео и инструкции понял только, что если не показывает обороты - покрутите регулировочный винт.
Я еще 3-х канальный взял,
Подскажите какой взяли.
Многие говорят что этот подходит www.ebay.com/itm/…/360386508525
www.ebay.com/itm/…/110707238742
www.ebay.com/itm/…/140649348120
но так же как и на этих ссылках, на двух нет этому подтверждения.
Подскажите какой взяли.
Его и взял (92524) только на Амайне, еще не проверял, но буржуи пишут, что подходит.
Когда проверите, отпишитесь.
Когда проверите, отпишитесь
Проверил. Работает. В выборе модели устанавливаем новую (в принципе можно на существующей если приемник будет с ней работать). В меню-систем-бинд выбрать режим “FH2”. И женим по мануалу.
Меню выбора модели при включении приемника можно вызвать так: зажимаем кнопку “назад/отмена” и включаем аппу.
Китайский датчик оборотов не заработал. Температуру показывает, а обороты нет. Точнее показывает в определенном месте регулировки, но только пока отвертку не отпустишь. Провода прозвонил, все нормально. Скорее всего брак. Как всегда кетайская лотерея короче 😃
Ссылка на PDF как ставить свето-вибро модуль. Сперто с rctech.com
Есть сомнение, что FHSS 2 / 3 / или 4T Sanwa отличается от просто FHSS приёмника имеющегося на ХС для HK310 передатчика.
Или подойдёт? Кто пробывал?
Так никто и не проверил совместимость?
В плане оживления темы… вышел новый приемник RX-462 (ссылка на магаз, т.к. на сайте Airtronics почему-то нет информации об этом). Основное отличие от 461-го, насколько я понял, в возможности показывать напряжение основной батареи.
как ставить свето-вибро модуль
Только пропали они из продажи… В связи с этим вопрос: кто-нибудь пробовал поставить самодельную подсветку? Включение при нажатии на клавиши и отключение по таймеру не интересует, можно тупо на переключатель посадить…