Пыль - хороший абсорбент. Начинает набирать из воздуха влагу, ну а дальше… как повезет.
факты
По просьбе трудящихся с траектории убирались камни. Крупные и средние. Имнно в пятницу после сеанса выковыривания камней, у одного из посетителей как раз сгорел регуль. Посетитель погонял по свеже расковырянным местам. Так вот в одном из таких расковырянных мест и было обнаружено месторождение угля. Уже после пожара. Естественно я, как чётко понимающий что такое уголь, моментально убрал залежу и нейтрализовал прилегающие участки.
До этого происшествия я дважды проверял сопротивление пыли на моделях погорельцев. В одном случае был коротыш в другом ну может пара десятков Ом. Естественно то же самое внутри регуля. Надо понимать что пыль лежащая тонким слоем по корпусу не очень страшна как коротыш. А вот скопление и уплотнение это уже ахтунг. Опять же не вся пыль проводник. Но спресовавшийся уголь это серьёзно.
Жаль что уголь не был обнаружен раньше. Я даже не мог предположить что мы его найдём на трассе. Надеюсь это единичный случай и что всё убрано. Хотя с другой стороны угля можно нажраться и во дворе и где угодно. Второй вопрос в какой момент он “сработает”.
Не ленитесь герметить регули. Хотя бы самыми простыми способами. Это резко снижает шанс словить “пыльного коротыша”.
Собственно, спасибо Семену за поднятый вопрос!!!
В последнее время часто слышу про сгоревшие не от влаги реги.
Мол ехал-ехал, бац, и все. В лучшем случае рег не запускается.
Если это действительно так, то герметизация всего и вся уже не желанна, а необходима.
Пыль
вода (хоть дистиллят\конденсат) = электролит!
Не ленитесь герметить регули. Хотя бы самыми простыми способами
Кроме лаков. Изотемп как минимум.
Изотемп как минимум.
не в тему:
…а потом все мы хором рассказываем новичкам, что ДВС - это гимор, а Электро - “воткнул и поехал” 😒
также пыль очень хороший образив , и в следствии конструкции многих регулей (свободно болтающаяся в корпусе плата )
прекрсно стачивает дорожки на плате
не в тему:
“воткнул и поехал”
а ведь бензинки по идее ещё проще и надёжней. Там даже втыкать ничё не надо. А тем не менее народ не в курсе что при зачёрпывании грунта выхлопной трубой - “песок” всасывается в камеру сгорания. Всегда. Причём это очень часто происходит на первом же круге. Последствия я думаю разъяснять не нужно… А потом вонь мол “Мотор г…” Тачка отстой и тд.
при зачёрпывании грунта выхлопной трубой
Физику процесса я плюс-минус понимаю (через манифолд “обратным ходом” и через трубку давления топливного бака). Но как с этим бороться?
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"43c75d4c3df955007778d654":{"_id":"43c75d4c3df955007778d654","hid":11267,"name":"Лондонский_Бродяга","nick":"Лондонский_Бродяга","avatar_id":null,"css":""},"45b0deb13df9550077786aaf":{"_id":"45b0deb13df9550077786aaf","hid":19894,"name":"elRikk","nick":"elRikk","avatar_id":null,"css":""},"49ec5e7b3df955007776f094":{"_id":"49ec5e7b3df955007776f094","hid":47130,"name":"Vладимир","nick":"Vладимир","avatar_id":null,"css":""},"4aaf39543df955007776a0cd":{"_id":"4aaf39543df955007776a0cd","hid":53629,"name":"Евжений","nick":"Евжений","avatar_id":null,"css":""},"4cdf47493df9550077759f1f":{"_id":"4cdf47493df9550077759f1f","hid":74875,"name":"matador","nick":"matador","avatar_id":null,"css":""},"4d2c233c3df9550077757a39":{"_id":"4d2c233c3df9550077757a39","hid":78027,"name":"Musgravehill","nick":"Musgravehill","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb514d","hid":71,"title":"Аппаратура и аксессуары для автомоделей","parent":"61c9a54c3df9550077bb50ff","description":"Аппаратура радиоуправления для автомоделей – приёмники, передатчики, сервомашинки и регуляторы.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":2928,"post_count":53318,"last_post":"66e09d5c3627b35af437167c","last_topic":"5d38746f3df9550077c2fe74","last_topic_hid":544632,"last_topic_title":"Аппаратура MT-305","last_ts":"2024-09-10T19:26:20.466Z","last_user":"66deb536c68e4ffcbc31a3d2"}},"topic":{"_id":"4e23d5683df95500774e6c35","hid":241418,"title":"Почему горят негермеченые регули в сухую погоду.","views_count":1671,"last_post_counter":12,"cache":{"post_count":12,"first_post":"4e23d5683df95500774e7014","first_ts":"2011-07-18T06:40:40.000Z","first_user":"43c75d4c3df955007778d654","last_post":"4e24749f3df95500774e702a","last_post_hid":12,"last_ts":"2011-07-18T17:59:59.000Z","last_user":"4cdf47493df9550077759f1f"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb514d"},"subscription":null,"pagination":{"total":12,"per_page":25,"chunk_offset":3},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
