Search in topic

Бесколлекторные моторы и ESC для авто. Выбор, ремонт, тюнинг.

какой постоянный ток держит SR1 plus

обычно 1\6 от максимума, т.е. 120А

считаю, что
Hobbywing Xerun XR8 Plus 1/8 Competition Sensored Brushless ESC

станет достойным продолжением линейки регулей этой фирмы, больше половины пилотов Украины успешно используют регули этой фирмы в Багги и шоссе, нареканий м лужам мож и требуется защита.
очень красивый дизайн, размер великоват, новые нужные функции-полезно, бэк с хайвольт-тоже правильно, а Динамический тайминг - дань моде, мож кто-то ездит на 2-х полюснике.
я бы точно купил, но при нынешнем курсе -дороговато и эти 160 долларов.
С учётом статистики надёжность\качество, Вингу нет равных, Текины и ЛРП, больше половины позгорало, или глючит…

Дубовый в плане количества настроек. И уж не знаю как там мерялась плавность разгона, не иначе как на РТР-радио в комплекте от хоббикинговского монстра. Линейность текина же, к слову сказать, сильно зависит от мотора: 1900 линеен донельзя, в то время как 2050 похож чем-то на двс. А общая плавность меряется больше не на разгоне, а скорее на торможении после резкого ускорения.
За надежность уже устал говорить

Тут вот какая штука, я не теоретик, а практик, все что я пишу проверено мною лично, а не вычитано в мануалах. Настроек на хоббивинге достаточно чтобы ехать, а не ковыряться в них.
Подкол засчитан, конечно же я езжу на “РТР-радио от хоббикинговского монстра”, именно на ней я 3й год выигрываю практически все соревы в Украине и могу побороться на Российских.

///Настроек на хоббивинге достаточно чтобы ехать, а не ковыряться в них. ///
+100500

Настроек на хоббивинге достаточно чтобы ехать

и с учётом того, что Алексей был первым на чемпионате России в Багги 8 Электро, именно на Винге, то их однозначно достаточно.
по поводу настроек, как мне кажется\я считаю, нужны следующие основные:
порядок по приоритету важности

1. Punch control, сила передачи энегрии от батареи к мотору, или даже скорость передачи энергии.
2. Brake
3. для многих спорная, но мне нравится Drag brake
4. Timing, для моторов на 2 полюса важен Dynamic Timing, и ещё Booster , который может придать скорости на 15-35%
5. Current Limit , ограничение по передаче энергии от батареи, сходная с пунчем.
   остальные больше обязательные и как-бы они есть у всех, и должны быть (отсечка, термозащита, реверс мотора, ширина нейтрали, кол банок).
   все настройки типа кривых расхода газа, кривых тормоза, разноуровневый газ и тормоз, это хорошо, но не обязательно…
   То что я не пробовал, так это ABS на модели, не знаю как оно работает, поэтому не готов судить о нём

это перелицованный Хоббивинг 150А, снятый с производства, как я думаю, карта программирования будет от винга работать на 99%, винг стоит в 2 раза дешевле, не стоит переплачивать

+1
у меня был vortex pro 180a , также программировался с кнопки. карта у него своя, похожая на от xerun. с картами я был бы осторожней, т.к. есть опыт sky rc toro и клоном Turnigy trackstar - у них и клонов карты не подходят.
лично я после vortex хоббивинги не беру вообще из-за их неумения работать с 3S и 5S автоматически, ломающейся кнопки включения, слабого BEC по сравнению с toro ts150a или turnigy trackstar gen II 150a .

но у обсуждаемого Vortex R8 ProX Extreme есть несколько плюсов по сравнению с “отцом” xerun:

• алюминевое корыто - герметить его наверно будет легко и приятно и прикручивать к деке. максимальные 220a наверно в том числе из-за этого.
• более мощный BEC 5A с регулировкой напряжения как на лучших регах.

считаю, что
Hobbywing Xerun XR8 Plus 1/8 Competition Sensored Brushless ESC

станет достойным продолжением линейки регулей этой фирмы

+1
явно лучше чем было. если починили неумение работать с 3S и 5S автоматически и не будут лить эпоксидку на заводе для герметизации в кирпич, а что-то потеплопроводней и попластичней, то для богатых моделистов будет очень хороший подарок. респект тому кто разберет и покажет что внутри.

Меня так и подмывает разориться на XR8, но курс доллара сильно высок… еслиб он 60р был… Докиньте мне и стану вашим испытателем =)
А если по делу, то в инструкции есть такие слова:

The 14th, 16th and 17th items are reserved items. Most 4 pole motors on the market are suffering from the severe sensor interference now, for these motors, the “full sensored” mode can easily cause drive errors and further result in abnormal operation of the ESC and motor or even get them burnt, so these functions have been temporarily shut down in the current version of ESC firmware. HOBBYWING will release some new 4 pole motors that can ensure the ESC works in “full sensored” mode soon, users can get access to those functions through firmware upgrade then.

И далее в тексте

Option 2: Full Sensored.
You can select this option only when using a HOBBYWING matching motor (that means HOBBYWING new 1:8th motor without Hall sensor interference), the control
feeling will be better, the efficiency of the power system will be higher, and the turbo timing of the ESC can be activated to get the maximum burst power.
Warning! 1) Do not select this option if you use a non-HOBBYWING matching motor, especially when it’s a 4 pole sensored motor, otherwise you may damage the ESC and the motor.
2) If you select this option but you forget to plug the motor sensor cable in or you connect your ESC to a sensorless motor, then the ESC will be unable to drive the motor.

Получается, что прошивка идущая сейчас урезана, чтоб пользователь не спалил регуль и не побежал к ним по гарантии. И они откроют все функции когда выпустят свои новые моторы с “правильными” сенсорами. Типа: только наша трава самая безопасная))
И еще мне не совсем понятен этот “Coast”… Разжуйте поподробнее.

И еще мне не совсем понятен этот “Coast”… Разжуйте поподробнее.

Если я верно понял и это аналог Push у текина, то выглядит это так:
едешь ты по прямой, газ на 80% к примеру, потом пора поворачивать, газ отпускаешь, тормоз не жмешь. Регуль, исходя из максимума курка на данном участке в 80% (а также может быть и скорости отпускания курка) делает свои расчеты, и вместо того чтобы полностью “распускать” мотор (что привело бы к заметному замедлению) продолжает подавать на него напругу, но в меньшем размере, и этим самым эмулируется выкат ДВСки, когда при отпускании курка сцепа размыкается, и модель катится по инерции. Субъективно мне показалось что и при не просто отпускании курка в нейтраль, а и прихватывании тормоза эта функция тоже работает, но опять же с поправкой на наличие торможения. Ввиду настраиваемости можно как выровнять в ноль с выкатом ДВС, так и сделать чтобы было слегка/ощутимо больше искусственной инерции. У себя на ебагге настроил на уровне “слегка больше натурального выката”, очень удобно. Но штука очень индивидуальная, я к примеру интенсивно тормозами пользуюсь, наверное поэтому мне удобно выкат иметь. Кто-то тормозами пользуется по минимуму, и им удобней с драгбрейком.

по Динамитческому таймингу, он возможен при использовании моторов, с комбинированным статором, у которого в 2 раза меньше слотов…

1. пример нашего мотора, на 6 полюсов, имеем 18 слотов, и 6 катушек на фазу, (на фото 18 слотов). для таких моторов, по моему мнению нужен 0-вой тайминг, кроме нагрева увеличение тайминга ни на что не влияет , в машинках (в лодках немного иначе.)
2. пример мотора с уменьшенными количеством катушек. имеем 6 полюсов и 9 слотов, и 9 катушек, для такого мотора регулировка тайминга работает очень эффективно, можно спокойно делать буст и вы получаете ощутимый прирост скорости при изменении тайминга.

И они откроют все функции когда выпустят свои новые моторы с “правильными” сенсорами. Типа: только наша трава самая безопасная))

не стоит так писать, без фото новых моторов, это может именно те моторы, у которых нет сенсора и на уменьшенном количестве слотов, например 6 слотов статора, для 4-х полюсных моторов

Гуру подскажите пожалуйста, этот рег www.amain.com/rc-cars/…/p453297 будет нормально трудиться в паре с этим движком? www.amain.com/rc-cars/…/p263932 если нет,то посоветуйте двиг.

будет нормально трудиться эта пара, следите за подшами, это под 6 банок?

Пункт №14 в настройках, Drive Mode, имеет два значения

• Sensored/Sensorless Hybrid (работа с сенсорными и не сенсорными моторами, сенсорный режим работает только в момент старта и на низкой скорости, далее регуль сенсор не учитывает)
• Full-Sensored (только с сенсорными моторами)
  Притом цитаты, что я приводил, были взяты мной из инструкции с офф сайта. Я не утверждаю, что будут новые моторы от ХВ, но мои познания в английском и гуглоперевод говорят мне об этом.

В общем нам гадать по кофейной гуще смысла нет. Ждем первых отзывов в сети.

это под 6 банок?

Пока под пять

ясно одно, регуль с перспективой, многое ещё не реализовано, но задумано, то что получим, покажут тесты

Кстати интересно будет сравнение этого регуля с новым девайсом от Castle MonsterX

Новое поколение регулей, что уже сейчас основные игроки вывалили на рынок:

1. Orion R8.1
2. Castle Monster X
3. HW XR8 plus
4. Novak Activ8

Что ожидается:

1. Viper (можно сказать что уже точно, да и нынешнее глючное уже несколько месяцев как из продажи пропало)
2. Tekin (инфы/слухов нет, но нынешнее поколение уже достаточно старое, да и не останутся же они в стороне гонки)

Основные фишки сезона:

1. Динамический тайминг (привет из 10го масштаба)
2. Гибридный режим (D2 у Текин пошел в массы)
3. Логи
4. Эмуляция ДВС-выката
5. Поддержка CODE AUX (программирование регуля с пульта)

Надо полагать что дальнейшее развитие аппаратной части будет двигаться в сторону “меньше и эффективней” плюс защищенность от окружающей среды, а основная работа будет вестись в плоскости софта: больше функций, больше гибкости, больше действительно полезных настроек. Ну и не стоит забывать что добавление CODE AUX вводит еще одно направление в сторону динамического взаимодействия регуля и пульта/пилота, и к примеру уменьшение того же динамического/статического тайминга по приближению температуры мотора к пороговой видится вполне логичным применением.

что было реализовано в регулях SKYRC ТОRО 150A, последнего поколения (с 2014 года):

1. Динамический тайминг+буст
2. двойной пунч, 2 уровня, с разными уровнями сигнала, с карты,можно построить кривые с компа,
3. двойной тормоз, тоже 2 разных уровня, также, можно построить кривые с компа,
4. хайвольт 6-7.4
5. обновление прошивок.
6. монитор состояний мотора, тайминга, куча всяких тестов, но я не смог разобраться, как это работает
   всё остальное, стандартно.
   сам по себе регуль неплохой, только вот после обычного удара, стал выключаться

Новое поколение регулей, что уже сейчас основные игроки вывалили на рынок:
2) Castle Monster X

Почитал о нем, очень интересно. Логов на мамбе всегда не хватало, а тут еще дополнительно почти готовая телеметрия для футабовской аппы, и если цену на “Castle Creations S.BUS Telemetry Link” не заломят, то знать температуру регуля и остаток в акумах - очень полезно. Печально только, что опять по мудацки умолчали про ампераж, даже сколько его в BEC. Мне например ни о чем не говорит “8 AMP peak”.

3. HW XR8 plus

Счастливчики уже есть? Задний ход и отсечку пофиксили?

“8 AMP peak”.

если по аналогии с Hobbywing Xerun XR8 Plus 6а => 15а макс, то получается 3а => 8а макс

если по аналогии с Hobbywing Xerun XR8 Plus 6а => 15а макс, то получается 3а => 8а макс

Серву савокс 1278 крутит без вопросов и без просадок по напруге.

Всем привет! Эта карта www.amain.com/rc-cars/…/p279127 подходит к новым регулям hobbywing ?