Резкие команды поворотов
щелкнул тумблером и колеса при повороте руля отклоняются только на градус-два…
Функция -двойные расходы.
В нормальной аппе всегда есть.
Ваша аппаратура- версия Уик-энд, купил покатал и выбросил, требовать от неё многого- утопия…
Потратьте 2-3 тысячи и купите реальную аппаратуру, не занимайтесь самоудовлетворением…
Функция -двойные расходы.
В нормальной аппе всегда есть…
Не, двойные расходы это не удобно. Когда настраиваешься да, можно под что то одно выставить нужное положение и катать, потом подстроиться под другое и покатать.
Я про другое…а именно про пару стандартных режимов которые можно переключать между собой за долю секунды в процессе езды поскольку сильный выворот колес нужен редко. и уж точно стандартные двойные расходы нельзя микшировать с разной экспонентой, скоростью работы серв и т.п.
Это именно настройка каналов и режимов…раз уж человек интересуется точностью рулежки и его не устраивает стандартный вариант.
Юр, это в ДЕШЁВЫХ пистолетах не реализуешь, в принципе…
А так едешь на 100%, нать порулить аккуратно, щёлкаем или жмакаем на капу и вот тебе 20% расходов
Функция -двойные расходы.
В нормальной аппе всегда есть.
Ваша аппаратура- версия Уик-энд, купил покатал и выбросил, требовать от неё многого- утопия…
Потратьте 2-3 тысячи и купите реальную аппаратуру, не занимайтесь самоудовлетворением…
Да я как раз бы и хотел выяснить это, пультов много, начинаю разбираться, что у меня и что есть у других, ну вот например этот имеет настройку расходов или такой же ???
Он работает на 2.4 Ггц (мой 27 Мгц) еще хочу понять в чем прикол перехода на 2.4 Ггц чем хуже 27 Мгц ? Что это дает?
Не вижу…
Крутилки, типа триммеры…
Такими не пользовался в принципе…
27 мГц ( Герц с большой буквы обычно пишут, типа фамилий такой 😃 ) очень забитая частотная сетка, это СВ диапазон автолюбителей и прочих игрушек, всегда можно словить кучу помех, а это потеря управления и всё что хочешь…
И с народом не покататься, нужно раскварцовываться по частотам, вот и ушли в диапазон 2.4, там пока проблем не накопали…
Не вижу…
Крутилки, типа триммеры…
Такими не пользовался в принципе…
27 мГц ( Герц с большой буквы обычно пишут, типа фамилий такой 😃 ) очень забитая частотная сетка, это СВ диапазон автолюбителей и прочих игрушек, всегда можно словить кучу помех, а это потеря управления и всё что хочешь…
И с народом не покататься, нужно раскварцовываться по частотам, вот и ушли в диапазон 2.4, там пока проблем не накопали…
Мне посоветовали вот такой например GT2B фото выше пост 27 я ставил, цена не кусается допустим в этом плане мне бы подошел
что вы используете если нет фото просто напишите название или марку я сам посмотрю
Да я как раз бы и хотел выяснить это, пультов много, начинаю разбираться, что у меня и что есть у других, ну вот например этот имеет настройку расходов или такой же ???
Нормально, что бы оперативно делать нет. Есть мультифункциональная крутилка…но все это как я описывал, остановился, подумал как, покрутил, дальше поехал)))) Так что даже если там функционал есть, то пользоваться не удобно.
Нрмально реализован принцип двойных расходов например в ТФ40 или в Хаймотовском пульте, именно их я беру в случае надобности в расходах. ТФ40 вообще из дешовых наверное самый нормальный пультец. Можно просто сбросив скорость подрулить расходами не останавливаясь, а просто отвлекшись на 3-4 секунды крутануть отдельную крутилку, достаточно удобно расположенную.
Он работает на 2.4 Ггц (мой 27 Мгц) еще хочу понять в чем прикол перехода на 2.4 Ггц чем хуже 27 Мгц ? Что это дает?
Главное что он закодирован и никто не сможет управлять вашей машинкой, ни другой человек, ни пульт от телевизора ни какой либо искрящий провод или выключатель)))) Сбои могут быть, но редко, поскольку не только кодирование сигнала, но еще и поиск свободной частоты и перепрыгивание на нее автоматически. При этом машинка обычно просто перестает ловить сигнал и останавливается, а не уносится вдаль как на вашем пульте, может произойти в любую секунду.
Мне посоветовали вот такой например GT2B фото выше пост 27 я ставил, цена не кусается допустим в этом плане мне бы подошел
что вы используете если нет фото просто напишите название или марку я сам посмотрю
Конкретно такой как на вашем фото не пользовал, но есть куча разных ГТ и они довольно глючные. Бывает что работает долго и счастливо, бывает что мозг выносят постоянно.
Лучший и надежные из дешевых и без экранов, среди распространенных, пожалуй ТФ40. Я по клубу заметил…если кто то берет модель с не топовой апой, то это обязательно ТФ40. Но ни как не аналогичные по уровню траксы, спектрумы и т.п. ГТшные пульты берут обычно в последнюю очередь)))) Даже варианты с экраном 😉
что вы используете
Я и сын используем 3РК Футаба…
для игрушек как раз GT3B отличная бюджетка(в отличие от 2-ки, там теже яйца что и у вас в передатчике) приёмники дешёвые, отказов нет, подсветка, расходы и всё что желаете…
Поройтесь на али или на помойке у нас, продают пацаны…
ru.aliexpress.com/item/…/32468904925.html токма для личного просмотра ТС 😉
Я и сын используем 3РК Футаба…
для игрушек как раз GT3B отличная
…
токма для личного просмотра ТС 😉
Нет уж…не поленился, зашел…оценил тонкость юмора😈
Главгым недостатком gt-2 является плавающая нейтраль. Возьмите старую модель приличного бренда. Получите качество и нормальную цену
Спектрум 2 или хайтек агрессор
rc-go.ru/…/apparatura-radioupravleniya-hitec-aggre…
rc-go.ru/…/2-ch-radioapparatura-spektrum-dx2e-dsmr…
У мну вот такой, новый, с модулем Футабы, на приёмниках разорится можно…
Вот и лежит…
rc-go.ru/…/apparatura-radioupravleniya-aggressor-c…
По ссылке 40 мГц аппарат. Какой приемник зависит от модуля. У Вас и цена приемников из за него высокая. Сомневаюсь что приемники потребуются человеку на его сегодняшнем этапе.
Если потребуется то 700руб.
rc-go.ru/search/?s=Atom+3+dsss
Думаю цена вполне по плечу.
Я написал…
с модулем Футабы
такой
modellers.no/…/futaba-hf-modul-fut-pk-fsm24g-24ghz…
Чем хороша эта версия, можно поставить ЛЮБОЙ МОДУЛЬ…
И по поводу углов и диаметра баранки вставлю свои пять копеек. Постоягным для каждого является длина дуги!!! Которую просто измерить. Берете баранку рукой и при неподвижных четырех пальцах проводите большим по баранке влево и право. Чтобы было комфортно. Мерите линейкой свой ход в мм. Потом подгоняете диаметр баранки под эту длину дуги. Лучше всего подходят бублики из поры компаундом под ковер 42 шора и жестче.
Не заморачивайтесь с переключателями расходов и т.п. Это можно и нужно делать только экспонентой на аппаратуре или смещением сервы по прожольной оси. В гонке некогда перед поворотом включать а после него выключать кнлплчки. Рулят и баранкой и газом. Нет свободной руки и времени.
Кнопки расходов под большим пальцем левой руки, на рукояти, жмакается без напряга… третья рука -если только почесать …затылок… 😉
Не лукавьте. Одна рука/палец-одно управляющее усилие. А тут и газ/тормоз и изменение руля на одной руке и одновременно. И не скрывайте еще одного момента. Переключение на двойные расходы означает что одному градусу на баранке соответствует в 2 раза или как настроите большее отклонение сервы. Т.е. при нахождение руля не в нейтрале произойдет отклонение колес мгновенно. У Вас по Г. Остеру полусается. Совет вредный.
Не лукавьте. Одна рука/палец-одно управляющее усилие. А тут и газ/тормоз и изменение руля на одной руке и одновременно. И не скрывайте еще одного момента. Переключение на двойные расходы означает что одному градусу на баранке соответствует в 2 раза или как настроите большее отклонение сервы. Т.е. при нахождение руля не в нейтрале произойдет отклонение колес мгновенно. У Вас по Г. Остеру полусается. Совет вредный.
Вы хоть написали бы про какие гонки сами лукавите…Одно дело носятся минизетки, им действительно времени нет, другое дело неуклюжие монстры, у которых в принципе нет ни чего резкого. А если взять соревнования трофи, то там у вас есть время даже кофе попить между поворотами 😉
И не совет это, а ответ человеку у которого есть вопросы именно по резкости управления, но не по наличию времени на настройку. Тем более надо быть идиотом что бы что то подобное переключать в повороте…так что сильно удивлен вашему замечанию в данном случае. А авиаторы наверное вообще удивились до глубины души…им то приходится постоянно манипулировать.
ЗЫ А может у вас пульта удобного не было? 😉 Скажем так…раньше, когда были гонки на одной маленькой, но интересной трассе в Москве, даже начинающие дети успевали расходы перед поворотом включать))) Сам лично показывал и пацан поехал достойно, а до того просто не вписывалась в шпильку его колымага…
Пишу с телофона. Копировать проблемно. Поэтому без цитат.
- У ТС конкретная модель. Не трофи и не огромный монстр. Кофе попить не получится.
- Вопрос по резкости управления решается подбором дуги на баранке и экспоненты. И расходы не имеют отношения к резкости.
- Авиаторы совеишенно отдельная тема. Летать Р-17 например без микширования нереально. Как и бойцовку посадить без переключения расходов.
Про идиотизм переключения в поворотах плчитайте свой пост о скростных трассах с медленным поворотом. На котором советуете использовать двойные расходы. - Про удобный пульт которого у меня не было ге понял. Что значит удобный? Пользовался футабой начиная с первой версии с баранкой с 80-х. Потом ко про и санва. Мне они все были удобны. И все настраивал под руку. И диаметр баранки и поролон подматывал всегда на ручку. И под ноготь курок регулировал или подклеивал резинки. Но вот двойными расходами никогда не пользовался. Всегда хватало насстройкии крайних точек и экспоненты.
Пишу с телофона. Копировать проблемно. Поэтому без цитат.
- У ТС конкретная модель. Не трофи и не огромный монстр. Кофе попить не получится.
- Вопрос по резкости управления решается подбором дуги на баранке и экспоненты. И расходы не имеют отношения к резкости.
- Авиаторы совеишенно отдельная тема. Летать Р-17 например без микширования нереально. Как и бойцовку посадить без переключения расходов.
Про идиотизм переключения в поворотах плчитайте свой пост о скростных трассах с медленным поворотом. На котором советуете использовать двойные расходы.- Про удобный пульт которого у меня не было ге понял. Что значит удобный? Пользовался футабой начиная с первой версии с баранкой с 80-х. Потом ко про и санва. Мне они все были удобны. И все настраивал под руку. И диаметр баранки и поролон подматывал всегда на ручку. И под ноготь курок регулировал или подклеивал резинки. Но вот двойными расходами никогда не пользовался. Всегда хватало насстройкии крайних точек и экспоненты.
2. Вопрос по резкости управления решается подбором дуги на баранке и экспоненты.
В моем варианте подбор дуги на баранке как можно выполнить ?
дуга монолитная ,
а с резистором что делать ? Он остается прежним?
- У ТС конкретная модель. Не трофи и не огромный монстр. Кофе попить не получится.
Именно на подобной технике, зимой в клубе Пилот (или что то подобное) удавалось получить значительное преимущество перед соперниками за счет изменения расходов просто потому что в основном трасса требовала мизерных движений рулем иначе вылет, но был поворот, где такое авто просто не вписывалось, а пробуксовка задка смерти подобно - сразу в сугроб.
- Вопрос по резкости управления решается подбором дуги на баранке и экспоненты. И расходы не имеют отношения к резкости.
Смелое утверждение))) А как по мне, то имеют если пульт позволяет, а многие бюджетки позволяют именно это.
А вот подбор экспоненты на пульте который у ТС или который он показал в качестве возможной покупки вообще не возможен в принципе. Как и у всех остальных в этой ценовой категории. При этом подбор дуги - имеет смысл только для старого пульта ибо покупать новый и потом подбирать дугу - полная глупость и говорит лишь о неправильно подобранном пульте в принципе.
2. Вопрос по резкости управления решается подбором дуги на баранке и экспоненты.В моем варианте подбор дуги на баранке как можно выполнить ?
дуга монолитная ,
а с резистором что делать ? Он остается прежним?
Имелось ввиду диаметром колеса или подрезкой упора подобрать такой вариант, когда перемещение ваших пальцев при повороте компенсируют резкость.
Но можете и резистором подбирать, но заменить поролонку на рулевом колесе проще…как и подпилить упор если имеющийся резистор позволяет конструктивно.
Можно и совместить…чуток подрезать упор, чуток добавить в диаметре рулевого колеса и пробовать…пробовать…пробовать…
Выкинуть нахрен…