Поплавушки на пр. Андропова - Кожуховский пруд
Сергей!
Ну ты, Андрей, сравнил! Я делал аэросани!
То, что это азросани, я видел. То, что ты с коллегами решил поставить аэросани на поплавки - видел.
А теперь о сравнении.
Я внимательно посмотрел фотографии и видео, причём не один раз и первое что “всплыло” в моей памяти, так это проход баржи и ещё. Я не стал бы говорить, еслиб не сталкнулся бы с таким явлением, при таком срезе носков поплавков. Но как я написал выше, всё проверяется в ходе доводочных работ.
А это никак не напоминает тебе нагрузку на крыло у самолета?
Сергей! Ты об этом? “На пенопластовых поплавках я неправильно посчитал необходимое водоизмещение.”
А смачиваемый момент поверхности днища! Этот момент ты просчитывал? А с днищем, обработка днища, ты что нибудь делал?
Приведу один пример.
Как то я попробовал использовать для Энтрайса жидкость - антидождь. И, по моим ощущениям, катер быстрее выходил из воды и скользил по оной. Но там ещё и поверхность днища обработана - грунт, краска, лак.
Сергей! Я высказал только своё мнение! Всё проверяется на доводочных испытаниях.
И Я, желаю тебе и коллегам, получить достойную модель глиссера для зимы (видели) и для лета (вода).
С уважением Андрей.
А смачиваемый момент поверхности днища! Этот момент ты просчитывал? А с днищем, обработка днища, ты что нибудь делал?
Короче! Уважаемые коллеги, давайте проще жить!
То что сегодня мои санки не вышли на глиссер, говорит о том, что очень большая нагрузка на поверхность скольжения! Значит - очень узкие поплавки! При такой площади дна поплавка не хватает подъемной силы воды и мощности мотора, для выхода на глиссер.
Уже заказаны основные стеклопластиковые поплавки, и пара носовых поплавков, которые обеспечат необходимое водоизмещение аэросаней на воде!
не хватает подъемной силы воды
Я это и имел ввиду.Подъёмная сила зависит от угла атаки ,ну и от площади и скорости.Передний поплавок должен немного изменять угол наклона относительно воды.Удачи в испытаниях.Согласись, что геометрия твоих поплавков, мягко сказать, отличается от покупных.
И каков результат
Не могу найти фамилии Сергея в рейтинге судомолелистов России.Предпологаю ,что его там просто нет.
Не могу найти фамилии Сергея в рейтинге судомолелистов России
Да я туда и не стремлюсь… А вот сюда стоит стремиться. Или хотя бы на эти результаты ориентироваться.
А начать решил с изобретения" велосипеда".(не понятно)
Перестаньте! Горячие финские парни!
Александр! Сергей всё объяснил и на этом закончим прения!
Давайте поднимем бакалы “примерения” и пожелаем друг другу удачи.
В нашем не лёгком хобби!
С уважением Андрей.
А начать решил с изобретения" велосипеда"
Александр, ты о чем?
Давайте поднимем бакалы “примерения” и пожелаем друг другу удачи
Так наливай!
Ну ВЫ УВАЖАЕМЫЕ ,…НАЧАЛИ…Форум не для ругани,а для обмена ОПЫТОМ. Сергей моё мнение (если интересно),Сделай поплавки шире в горизонтальной плоскости.Редан снизу само сабой,а сверху сделай небольшую накладку что в сечении (при виде спереди) поплавок имел Т-образное сечение.Уберет "буруны"и за счет их сил будет помогать “выталкивать” поплавок из воды на ходу.С интересом наблюдаю за ВАШИМИ изысканиями.
Сегодня наш маленький творческий коллектив опять нанес визит на живописные берега Кожуховского пруда.
Закончили ходовые испытания двух лодок Super Vee и красной гидры. Хозяин красной гидры остался очень доволен.
"]
[/URL]
Кино скоро тут будет.
Сергей, приветствую! очень жду кино!!!
если планы покататься на след выходные? очень хочу присоединиться
если планы покататься на след выходные?
Есть. Только я с гидросамолетом буду наверное.
Сергей ,а в Вашей Флотилии есть бензиновые лодки❓
есть бензиновые лодки
Нету.
Будут:)
Вот такая имеется,доводим до УМа
Сегодня на Кожуховском пруду был проведен спуск на воду новой лодки Skater XL Mk II.
По программе ходовых испытаний сегодня была проведена обкатка двигателя и пробные пробеги лодки по овалу. По итогам дня испытаний, проделанной работе была поставлена оценка “удовлетворительно”. Есть замечания по надежности системы управления дроссельной заслонкой.
"]
[/URL]
Кино позже.
Мы еще сегодня опробовали новое спасательное средство. Про него есть на видео.
Сегодня наш маленький творческий коллектив нанес очередной визит на берега Кожуховского пруда.
Занимались вопросом оперативного спасения терпящих бедствие судомоделей. Спасательные средства у нас имеются в наличии. Но если лодка перевернулась или заглохла на дистанции 50-70 метров от берега, то спасательная операция усложняется плохим визуальным контактом и ориентацией лодки и спасателя. По этому в большинстве случаев приходилось дожидаться, когда лодку прибьёт к берегу течением или ветром.
Сегодня был опробован вариант спасения лодок при помощи системы FPV, установленной на судне-спасателе. Испытания закончились с оценкой “отлично”.
Но есть одно большое “НО”. Это громоздкость всей этой системы. Реально судно-спасатель с береговой станцией управления занимают почти весь багажник машины. Сейчас продолжаем думать дальше, как уменьшить объем береговой станции…
"]
[/URL]
Кино позже.
Вот кино здесь скоро будет. А я спать пошел…
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Привет Сергей!
Поздравляю с успешными испытаниями и всё же! Предлагаю тебе унифицировать судно. На данный момент у тебя толкатель и прицепное устройство, а можно попробовать сделать так. Сделать толкатель - судно буксировщик, по типу прицепного устройства - буквой П. Что это даст?
Камера расположена в кормовой части на надстройке. В таком варианте, тебе будет легче заводить судно спасатель на спасаемое судно. Ещё.
Бывают случаи, когда перевёрнутая лодка, начинает набирать воду и ты не сможешь её довести до берега! Предложение. Между двумя корпусами спасателя, расположить две выгнутые ленты. В этом случае, даже если лодка “пойдёт” ко дну, оная ляжет на эти ленты и судно спасено.
Чтобы уменьшить сопротивление от воды в кормовой части П - образного корпуса. Соединение двух корпусов - палубой. В каждом корпусе по двигателю и рулю. Для лучшего выполнения маневров, можно сделать больший угол отклонения рулей.
Сергей! Ты не отвергай идею! Реализация идеи за тобой, делать или НЕТ!
С уважением Андрей.