Проект от Discovery-93 Микроавтобус-Металл 2х4
жди 1000 на мобильный телефон)))
для первого раза, это просто великолепная конструкция))
но мне кажется подвеска уж слишком низка)
Я же говорил что поедет!!!))))) первый говорил)))
мощность хорошая, тем более только одно колесо было ведомое)))
это во время видео полуось отвалилась?))))
P.S не обращаем внимание на крик братишки)))!
его там ремнем чтоли на заднем фоне бьют за двойки?)))
Брату 4 года)),
В самом конце видео действительно сорвало полуось, подвеска действительно слишком низкая , будем делать её повыше, завтра в планах, изготовление хороших рычагов, и немного изменена геометрия рамы. Ждите продолжения… Вот мне интересно это всё правда? Если Да то мой телефон 89205126662! , хотя я Чёт сомневаюсь…
Всем привет. продолжаем работать над подвеской:
изготовлены рычаги ( сверх прочные, диаметр стального прута 4 мм, придавал форму с помощью тисков), закрепил все свинцовооловной пайкой!
Да уж тебе надо сварку освоить, и чугунное литье RC Церетэлли блин, ну хоть чуть чуть аккуратности, а то все тяп ляп, есть же материаллы полегче и понадежней, текстолит, алюминий , пластики.
тяп ляп? без коментариев!!! этот рычаг кило 20 выдержит, без проблем!!!
Ага рычаг то выдержит, а вот ступица не выдержит ничего. Вот мои поделки, в твоем возрасте когда был, тоже делал из подручных материалов. Сохранились лишь остатки подвески. Был полноприводный внедорожник с 2х ступенчатой кпп, и независимой подвеской.
Не согласен, моё отличается от вашего не надо путать, ! пайка свинцовым оловом, дает большие плюсы, и практически ничем не отличается от заводского! , я больше волнуюсь за шрусы а не за ступицы, но в прочем сами потом увидите!
Брату 4 года)),
В самом конце видео действительно сорвало полуось, подвеска действительно слишком низкая , будем делать её повыше, завтра в планах, изготовление хороших рычагов, и немного изменена геометрия рамы. Ждите продолжения… Вот мне интересно это всё правда? Если Да то мой телефон 89205126662! , хотя я Чёт сомневаюсь…
Моторчик тока поставь который китайский 😉
Не не, свою тыщу я не упущу,
У меня больше вопросов нет! Однозначно молодец - усидчив, целеустремлен, изобретателен. Лично мне стыдно - я НИЧЕГО подобного в своей хоббийной жизни не сделал, имея всё и вся для этого. Снимаю шляпу!
Прошу в личку номер телефончика и оператора. Или могу на карточку положить, или перевод. 1000 рублей с меня. Просто молодец!
телефон 89205126662! , хотя я Чёт сомневаюсь…
О, прошу прощения, не увидал номерочка, пардон. Это всё правда, слово офицера, я такими словами не шучу и не бросаюсь. Какой оператор?
О, прошу прощения, не увидал номерочка, пардон. Это всё правда, слово офицера, я такими словами не шучу и не бросаюсь. Какой оператор?
оператор мегафон.липецкая область
А почему у всех передняя подвеска на параллельных рычагах? мак-ферсон кто-нибудь сделает?
А почему у всех передняя подвеска на параллельных рычагах? мак-ферсон кто-нибудь сделает?
а для чего? Макферсон нужен лишь для экономии пространства под капотом. толку от него больше нет
Всем добрый вечер. В основном работа стояла, из за нехватки времени, но сегодня появилось окно, и работа вознобновилась.
На счет подвески мак-ферсон хочу сказать , что при большом ходе колеса меняют развал схождение на неопределенные углы, а это не есть хорошо, да плюс ко всему она сложнее в разработке.
Что было сделано:
- Рычаги верхние нижние пара.
- Улучшенные крестовины.
- пыльник на крестовины.
- Редуктор к двигателю.
- Установка рычагов и всей подвески к раме!
ПЛЮСЫ данной работы( подвески).
- Отсутствие каких либо вибраций при ходе подвески.
- шрус практически идеален в осевом вращение.( погрешность меньше мм)
- Подвеска стала мощной и в разы надежней! Тольщина прута рычагов 4 мм ( сталь).
- Крестовины позволяют иметь более больший угол поворота ( примерно 40 -45 градусов)
- редутор стал прочнее и надежнее. кстати я снизил понижение и теперь при выходе, скорость увеличилась в полтора раза при 4.5 вольт. ( я буду юзать 8 вольт) тоесть скорость еще в два раза увеличится!.
- шрус стал мосивнее и уже не имеет прокрутов.
МИНУСЫ:
единственный минус- это демонтаж и ремонт всех узлов будет давольно сложно осуществить, из за того что все втиснуто в впритык!
Следующая работа:
- доделать редуктор
- изготовить шрус для другого колеса.
- изготовить и установить пружины.
- изготовить амортизаторы и установить их ( как взад так и в перед)
- начинать монтаж системы поворотов колес.
на фотографиях монтаж еще не закончен, просто посмотрите на ход работы так сказать).
i015.radikal.ru/1103/ab/d2677b844b6e.jpg
s002.radikal.ru/i200/1103/15/61fd57f2215e.jpg
s60.radikal.ru/i167/1103/f3/9ed85242dd2a.jpg
Продолжение следует…
А что это черное и зачем?
А что это черное и зачем?
Это защита крестовин от пыли и грязи.
ну вот защиту сделал, а сам шрус с не показал((
и еще кажется надо не знаю как назвать, в общем в районе шаровой штифт подточить… а то цеплять за все будет…
Осталось кузовок немного заржавить искусственно, сделать псевдогидравлическую подвеску на сервах, покрасить диски в красный цвет и сделать белую каемку на резине и будет настоящий RAT-ROD
а мне нравится! пусть не так красиво - но надо дождаться когда покрасится она, но я бы так не смог!!! Молодец!!!
PS - колеса явно малы.
про колеса-правда))
они от игрушки?)
про колеса-правда))
они от игрушки?)
на счет размера колес, скажу что я видел и меньше колесана настоящих машинах. Просто чем больше колеса тем мощнее должен быть мотор и редуктор естественно.
и так что было сегодня сделано:
- закончен монтаж шрусов
- дособран редуктор и установлен на раму.
- проведены первые испытания, результаты:
* скорость увеличилась
* подвеска имеет возможность отклонятся верх вниз на 3.5 см.!!!( тоесть это её ход)
* угол поворота мах-45 градусов.
Сейчас идет работа над рулевой и установкой пружин с амортизаторами.!
Фото отчет:
придется немного изменить форму арок ( холодная сварка мне в помощь)
