Самодельное шасси 1/8 - реальное воплощение
Хватит ли емкости 4200 на стандартный 10-минутный финал?
Регулятор будет HobbyWing-150 - ему никакое охлаждение кроме штатного не нужно.
Не факт…там все очень неоднозначно по конструкции foto.mail.ru/mail/yuramail/334/346.html# и с качеством от экземпляра к экземпляру. Опытные люди мне посоветовали именно такой разобрать и нормально посадить радиатор, поскольку у некоторых горят на ровном месте особенно на 6ти банках ЛиПо…
Залитый служит вот уже несколько лет и на 1\8 и на 1\6
Калить отдельные участки - по зонам закалки и треснет, если удар будет.
Да, видимо так 😦 буду думать как сделать без местной закалки.
Хватит ли емкости 4200 на стандартный 10-минутный финал?
C регулятором Hobbywing-150 - точно хватит.
Ошибся - 190 граммов, но все равно - чертовски мало.
там боюсь будет с коннектором и длинными проводами нормальной толщины 220…
Раз я ее рисую - то могу сделать и чтоб были одинаковые карданы.
боюсь будет проблемно, под аккумы может мало места остаться.
там все очень неоднозначно по конструкции
Странно…у меня он другой по конструкции:
там боюсь будет с коннектором и длинными проводами нормальной толщины 220
Только что проверил - батарейка 190, провод с двумя коннекторами 10. Итого вся энергосистема 390 граммов.
боюсь будет проблемно, под аккумы может мало места остаться.
Так я же могу поставить и те карданы, которые подлиннее (90 и 96мм в моем случае) 😉
Так…пришлось все-таки собрать шаську…что называется, “по многочисленным просьбам”. Ну что сказать - собралась. А иначе и быть не могло - все же пилилось не от руки. Батарейка одна и кардана переднего нет - но только потому, что передок я еще разбирать буду - надо кое-что исправить.
А еще сегодня заезжал Сергей Цветков известный…рыдая, распилили его шаську ленточной пилой - садизьм, а чито делать - и вставили в пропил цельнофрезерованную из куска Д16Т вставку - теперь шаська аутентичный шорт-корс:
Максим, а можно фото крупней, а то нифига не видно.
Но это не окончательный вариант - так, прототип #1. На выходных нарисую новые детальки и выпилю.
А переднюю часть под серво-сейвером закрывать не планировал? Чтобы в это “корыто” грязь не срезалась?
Откровенно говоря, не очень она туда попадает…но если будет - подумаю над этим.
Есть несколько решений, но они все мне не нравятся - буду думать.
Ну что же…все готово!
Понятно, что это пока что “самоходный чертеж”, но в принципе - все нормально. Вес пустого - 3300, с батарейками будет 3600 - вполне приемлемо. Можно еще облегчать, но зачем? Прочность - готов выходить в лоб любой багги 1/8! Вот получу батарейки - и можно пробовать.
Ну и, конечно, не мог отказать себе в удовольствии как-то назвать машинку. Аплодисменты - T-GERA PUMA!
P.S. Попробую сварганить болванку под корпус - похоже, востребованная тема. А кузов под Багги-8 не в пример проще, чем туринговый.
Прочность - готов выходить в лоб любой багги 1/8!
Только так прочность измеряется???😵😃😁
И это, я-то думал, что главное в спортивной моделе – управляемость 😲
Пойду учить матчасть ☕
Макс, молодец! А что за гирлянда после диффа???
Тока так, тока так! В наших гонках самое вероятное - получить модель со встречки в полете и установку модели маршалом против хода движения - приходится учитывать.
С управляемостью, поверь, все хорошо…ЦТ на осях.
А гирлянда - это ж моя любимая подсветка кузова изнутри для зимних гонок.
Кстати, а как сервы серии Mi, насколько надежные?
У меня их три штуки - все живы после годичной эксплуатации в снегу, воде и прочем. Главное - сразу после покупки их разобрать и залить чем-то вроде уретана или пластика-70 плату - изоляция у машинок никакая. После этой процедуры - работают, как часы.
У меня их три штуки
Максим, будь добр, напиши, какую именно модель сервы пользуешь? Просто их в этой серии довольно много разных, а на фотке номер не видно.
Вот этих две
hobbyking.com/…/__14830__Mi_Digital_High_Torque_Me…
И такую одну
hobbyking.com/…/__14829__Mi_Digital_High_Speed_Met…
Конструктивно одинаковые, заливать и ту и ту надо. Ну, конечно, для ковра - не обязательно 😃