Корпус из композита 2
Почитав тему коллег, решил возобновить старый забытый проект кузова из алюминиевого композита как альтернативу дорогому проекту из карбония 😈
Итак, берем обрезки композитного материала 3мм толщиной, который состоит из 3х слоев (алюминий-пластик-алюминий). Этот материал и в листах не слишком дорог, а в обрезках совсем дармовой. 6тыс стоит лист 1,5 на 4 или даже 6м)))) Можно наделать больше десятка кузовов на 1\5. Найти его можно в любой конторе занимающейся рекламой, фасадами зданий и интерьеров в стиле хайтек.
Детали делаются методом гибки, фрезеровки, нагрева феном. Потом иногда проклеивается термоклеем в пазах и замках
Выглядит это примерно так:
Подробнее можно посмотреть здесь
my.mail.ru/mail/yuramail/photo#page=/mail/yuramail…
Но я дизайном особо не увлекался, основные требования были:
- минимальная стоимость(на данный момент бесплатно)
- быстрая адаптация под любую модель.
- быстрое изготовление. Не более получаса(для того, что бы после жесткача не мыть, а просто выбрасывать, особенно когда грязный как черт 😃)
- максимальная прочность( данный материал неплохо справляется и с защитой картера авто 1:1) Он конечно мнется и царапается, но тем самым сохраняет жизнено важные детали модели от повреждения при очень жестком башинге, и например таком изврате как обстреле из пневматики😒
- должен быть предельно легким. Сложноубиваемый кузов на Ерево(1\8) весил 400г
- мне интересно было когда кузов повреждается более менее реалистично. Этот композит именно так и ведет себя. Некоторые вмятины и зарапины только украшали кузовок
Дизайн был разный, рисуется он примерно как бумажный вариант для склеивания. Разумеется в дизайне лучше придерживаться простых рубленных форм типа как Хаммер, БТР, джипы времен второй мировой и вообще военные авто. Или как что то гнутое в одной плоскости типа своебразных крыловидных гоночных машин.
Как вариант, данная данная технология применялась и совместно с лексаном
Здесь задняя часть кузова - короб из композита сцепленного с каркасом в результате получился неубиваемый варинт для башинга когда машина все время норовит заломать заднюю часть модели при неудачном приземлении.
И в качестве колпака под кузов
Причем этот колпак впоследствии, при навеске некоторых дополнительных элементов, становился вполне самостоятельным кузовом со всеми атрибутами авто.
Ну и поскольку материал очень стоек и демпфирует удары, он зачастую применялся в качестве защиты днища и агрегатов снизу.
На рисунке - это та черная полоска на перевернутой вверхколесами Ерево на фотке справа вверху
Ну и уж до кучи скажу, что из этого материала в свое время была сделана рама саважа 1\8 у которого база равнялась 580мм что больше чем у некоторых моделей масштаба 1\5. При этом вес шасси не сильно привосходил стоковый а может и легче был, уже точно не помню 😉 Фотки будут позже
Поддержу тему: вчера начал пилить корпус из композита, те кто до конца не в курсе что это, поясню пластиковые лыжи и сноуборды делают примерно из того же самого, он прекрасно пружинит, само собой не трескается, принцип такой: слой алюминия, полимер, пластик, полимер, алюминий.
По весу в три раза легче аллюминия, пилить значительно легче по сравнению с алюминием. (Пилю дремелем с алмазным диском)
Его можно гнуть если речь идет о незначительных радиусах. Кроме того при правильной компоновке кузов из этого материала придает дополнительную жесткость модели
Только некоторые нюансы:
- можно наверное и лыжи делать, но надо подбирать материал по толщине и прочности. В этом композите от общей толщины зависит и толщина слоев алюминия
- данный материал берет не прочностью, а скорее а скорее возможностью поглощать удары(как броня пули) он вязкий и упругий
- гнется под большие углы после нагрева. Или с выборкой паза в одном из слоев алюминия. Потом с внутренней части либо проваривается либо заливается термоклеем
- для того что бы сделать крышку или дверь, не обязательно использовать петли. Достаточно срезать полоски алюминия с 2х сторон на месте сгиба и крышка будет открываться за счет изгиба пластика(но не все композиты позволяют это)
Минусы
Нельзя делать тонкие ажурные элементы в отличии от алюминия. Нельзя в нем нарезать резьбу и заворачивать винты. Нельзя использовать узкие длинные полосы, для жесткости желательно либо делать гнутые панели либо коробчатые формы.
Если я неошибаюсь,данный материал называется “Дибонд"еще есть"Алюкобонд”.Доводилось щупать руками,очень похоже на ваше описание.pro-r.ru/…/kompozitnye_paneli_dibond_i_alyukobond/
Дибонд это конкретный композит, один из многих, теперь уже имя нарицательное как Джип или Ксерокс 😉
Вообще их много и они очень разные, каждый со своими свойствами, но в целом да материал такой.
Один из последних кузовочков для модели масштаба 1\5
Композит 3мм. Стоимость “0” поскольку из обрезков. Время изготовления минут 5 на резку, минут 10 на гибку.
Поскольку все так шоколадно, то не вижу проблем сделать запасец и просто повозится с формой
Вот и мой кузов из композита, сегодня прошел боевое крещение на первом этапе гонок в Раменках R-2, без повреждений,
Собран из двух частей на винтах
Покрашен обычной авто эмалью, при необходимости всегда можно подкрасить
Осталось установить фары и остекление кабины
Спойлеры нужны как здесь 
Но я бы вместо сетки решетку воткнул с фарами.
Еще, неплохо было бы изменить соотношение размеров мотора и крыши. Крышу уменьшить мотор удлинить. Если есть геометрическая возможность, что то заузить, желательно переднюю часть капота.
А еще сзади нужна некая плоскость. Вид сразу улучшается 😉
ЗЫ Да, совсем забыл…закачал картинки родстера в большом разрешении с разных сторон
my.mail.ru/mail/yuramail/photo?album_id=633
Юра, сзади я вообще ничего не делал, но это вопрос ближайшего времени, сзади будет то -же поверхность наверное с единственной прорезью под выхлоп, ну и задние крепления кузова, сейчас задний крепеж делал на скорую руку на стяжках. Капот длиннее в моем случае сделать не получится, мешают рейлинги рамы, убирать их не буду поскольку это сильно скажется на жесткости конструкции, в любом случае это пилотный проект, перед тем как резать красивые железки -композитки. Мне нравится:)
Доработал машинку. Радует что творить можно сколько угодно поскольку цена кузова не превышает 200р, а работы на пол часа. Хоть после каждых покатух меняй 😃
Предыдущий кузовок я пытался разбить всеми возможными способами. Таранил кирпичи, прыгал на нем ногами, ездил по всякому говну, камням, прыгая с трампов, сознательно клал машину на кабину в попытках разбить… но не удалось 😉 Бросил я это неблагодарное дело…
Готовимся делать из композита кузовок на Саваж 😉
Если есть желающие можете присоединяться сос своим саважиком. Принимается всё…идеи, чертежи, помощь руками и т.п. Испытывать будем в Курьяново, там трасса и трампы в 500м от клуба.