регулятор tsky 120a
Basher Nitro Circus, гоняет на спарке 2x2S
А с чего вы взяли. что у вас 4S? Модели 1/16 способные ездить на четырех банках мне не известны. Два 2S акка можно по разному соединить. Скорей всего у вас параллельное соединение, и в сумме у вас 2S с удвоенной емкостью.
Для 1/16 тская за глаза.
А с чего вы взяли. что у вас 4S? Модели 1/16 способные ездить на четырех банках мне не известны. Два 2S акка можно по разному соединить. Скорей всего у вас параллельное соединение, и в сумме у вас 2S с удвоенной емкостью.
Для 1/16 тская за глаза.
С того что акки к регу подключаются последовательно, точнее подключались. Ща перепаял всё это хозяйство под 2 переходника: 1-й себе, последовательно 2 акка, 2-й параллельный, для моих пацанов, т.к. для них 4 банки слижком уж быстро…
Тут видно
М-да, Чего только китайцы не придумают…
М-да, Чего только китайцы не придумают…
Отож)))
Как пользователь рега, загермеченного КПТД, (герметил Дмитрий Турсин), отписываюсь, отлично таскает баггу 1/8 на 4S. От простого катания по ровному на родных колесах до жесткого баша по сугробам на колесах от траги с цепями. Пока к нему претензий нет. До лета доживем, увидим, что дальше.
Аналогичная картина только у меня трага 1/8, 4s. Пока зима - без кулера. Герметизировал " СИЛОТЕРМ ЭП-140.". Заметно, что греется весь корпус, т.е те феты что внутри явно нуждаются в охлаждении (с затылка). Проблем пока нет, если сгорит скажу.
Итак, сегодня чуть чуть покатался и машинка встала… по всем симптомам сдох внутренний бек. Либо он сам по себе такой задохлик, либо его прикончила негермеченая кнопка… буду прикручивать внешний
езжу на 2-3S.всё гермечено.бек на серву.бек на свет и приёмник.мою водой.рег лето не видел.поэтому решил испытать прочитав про нагрев оного.воткнул 3S прицепил ледянку болшую.посадил ребятёнка и поматал по квартире.машинка 1\10.движок без сенсорный до 4S.2000кв.
итог : движок нагрелся ощутимо.рука ели держит.рег нагрелся менее.на вскид 40*.в квартире + 26.
В общем я тут вспомнил, что у меня ещё валяется часть потрохов от ДВС нераспроданных. И среди них борт питание под батарейки. Так что у меня теперь гибрид))))) Как приедет хайвольт серва, запитаю её и приемник напрямую от батареи с хвоста балансира,на 2 банки и никакой бек вообще не нужен будет.
В общем я тут вспомнил, что у меня ещё валяется часть потрохов от ДВС нераспроданных. И среди них борт питание под батарейки. Так что у меня теперь гибрид))))) Как приедет хайвольт серва, запитаю её и приемник напрямую от батареи с хвоста балансира,на 2 банки и никакой бек вообще не нужен будет.
А подробней пожалуйста? в картинках =)
А подробней пожалуйста? в картинках =)
О том что сейчас или о том, что планируется?
О том что сейчас или о том, что планируется?
О конечном результате,как оно будет в итоге
Господа, сорри за оффтоп, может есть у кого на продажу такой регуль в Москве, может кто на опыты брал и не нужен уже…чирканите в личку
По теме: залил регуль в кирпич, кнопка была в шарике резиновом, покатал по снегу, вода попала в кнопку, рег немного поглючил, просушил и всё ОК было, затем рег пролежал на полке месяц. Включаю - питания на приёмник нет, кулер крутится, газ тормоз жму - диоды вроде как мигают на реге. В чём может быть дело? Провод что в приёмник идёт, нигде не повреждён…
Как приедет хайвольт серва, запитаю её и приемник напрямую от батареи с хвоста балансира,на 2 банки и никакой бек вообще не нужен будет.
Только убедитесь, что приемыш перевырит 8.4в, а то спалите его…
никакой бек вообще не нужен будет.
2 банки будут расходоваться больше остальных (непонятно насколько больше). я бы разок проконтролировал их разницу с остальными в момент отсечки рега. будет меньше время катания (может и несущественно), чем если бы это было с БЕК.
Только убедитесь, что приемыш перевырит 8.4в, а то спалите его…
+1 . от gt3c до 6v.
Включаю - питания на приёмник нет, кулер крутится, газ тормоз жму - диоды вроде как мигают на реге. В чём может быть дело? Провод что в приёмник идёт, нигде не повреждён…
вольтметром определили что нет питания? если газ жмете и рег откликается, то приемник работает)). может аппу заново калибрануть?
О конечном результате,как оно будет в итоге
Хорошо, как будет результат, напишу
Только убедитесь, что приемыш перевырит 8.4в, а то спалите его…
Нет, он на 6 вольт( а я наивно полагал что они все универсальные, до 8
2 банки будут расходоваться больше остальных (непонятно насколько больше). я бы разок проконтролировал их разницу с остальными в момент отсечки рега. будет меньше время катания (может и несущественно), чем если бы это было с БЕК.
+1 . от gt3c
Да это всё понятно. Посмотрим, как беки доедут, какой вариант выбрать. Может от бека приёмник, а серву от батареи. Тоже не хочется терять килограммы сервы из-за приемника
Тоже не хочется терять килограммы сервы из-за приемника
Приёмник не так много кушает,не килограммы а граммы.
Приёмник не так много кушает,не килограммы а граммы.
Не вырывайте слова из контекста. Речь была о килограммах сервы. Т.к. сервы едет две и обе высоковольтные. А приёмник выше 6 вольт не принимает. Получается, если включать серву в приёмник на 6 вольт, потеряем несколько килограмм на ней по сравнению с напряжением 7и выше вольт.
Получается, если включать серву в приёмник на 6 вольт, потеряем несколько килограмм на ней по сравнению с напряжением 7и выше вольт.
Все зависит конкретно от сервомашинки (есть у которых разница момента при мин/макс напряжении менее 10%) и шасси, на котором оно установлено (очень часто ставят избыточные сервомашинки)
По теме: залил регуль в кирпич, кнопка была в шарике резиновом, покатал по снегу, вода попала в кнопку, рег немного поглючил, просушил и всё ОК было, затем рег пролежал на полке месяц. Включаю - питания на приёмник нет, кулер крутится, газ тормоз жму - диоды вроде как мигают на реге. В чём может быть дело? Провод что в приёмник идёт, нигде не повреждён…[/QUOTE]
Было у меня такое с этим регулем - вода попала на кнопку програмирования. Хорошенько просушил и в шарик+герметик на выходе.
Здрасте всем. В итого сколько tsky ампер? Клон винга 2.1, внутри винга силовая плата с 24 фетами( номер забыл но какая то тошиба) и он маркирован 120а, внутри tsky 18 таких же фетов и тоже 120а, кто из производителей врет??? При ковыряниях разных регов опытным путем установлено что 6 фетов это 35-45а, 12фетов это в основном 60а( некоторые пишут что 80а), 18 фетов честных 90а, 24- честных 120а, 30 фетов- 150а, и встречаются мамбы и их клоны а так же винги с количеством фетов 36 от 150 до 180 честных ампер. Вопрос- tsky это 90 или 120 и винг 120 или 160? У турниги есть рег какой-то , там крупными буквами написано 1:8 160а при радиаторе 30х30 , а мелкими буквами написано 120а. Кто то сильно врет из производителей.
ЗЫЖ: винг 2.1 и tsky не совсем клоны, у них различная компоновка силовой платы и мозгов. Не проверял взаимозаменяемость.
В итого сколько tsky ампер?
Практически, до 90А с водяным охлаждением (на катере) пропускает достаточно длительно (порядка 8-10с прямая, затем поворот и обратно полный газ). После съема крышки катера у берега место ввода проводов обжигает руку.
60А держит практически неограниченное время.