Потемнела рубашка охлаждения двс Kyosho DRX.
Спасибо. Сегодня буду пробовать.
Если не получится, то приезжай в будни на нагатинскую…тут и попробуем, покрутим…
Не могу до конца оценить все ли получилось - сломал термометр. Но выглядит все намного лучше.
Вчера выкрутил иглу высоких до уровня с гайкой. Завел, дал газу немного. Она сразу захлебнулась и заглохла. Закрутил иглу низких где то на 1/12. Завел, дал газу снова заглохла. Еще на 1/12 закрутил. Больше не глохла. На высоких оборотах не ехала, но было много дыма и масла. Начал обеднять высокие. В итоге добился того что машина хорошо едет и при этом есть заметный дым из трубы. Потом сделал тест вышеописанный тест. Все в норме - немного набрала обороты и заглохла. После всех советов, всего прочитанного и просмотренного, я понял ошибку - с самого начала когда она глохла при резком газе я думал что двигатель захлебывается и обеднял высокие обороты(а надо было низкие). В итоге обеднял настолько машина ехала, но двс сильно грелся изза слишком бедной смеси.
Кстати дырки в кузове тоже сделал.
В итоге откатал целый бак в кузове. Вроде норм, но без термометра я не уверен.
Поздравляю…Теперь нужно экспериментировать. Термометр нужен, обязательно…поскольку подстраивать придется постоянно, даже при изменении погоды.
Удачи!
что пропил на заслонке открыт на 1.5 или 2 м.м. (регулируется расходами сервы газа).
Регулируется винтом холостого хода.А тримером вы получите хх в нейтрали,а при нажатии на тормоз заслонка прикроется
Регулируется винтом холостого хода.
Согласен, оговорился…Расходом регулируется максимальная величина открытия заслонки
В общем заказал термометр.
Глохнет после того как одеваю кузов:-/ Ну не должен двиг перегреваться за 20 секунд пока я пристегиваю корпус… Зараза не дает возможности остудить его. Чуть газу и сразу глохнет. Посоветуете еще чего? Или лучше сразу специалисту отнести?!
А может же изза свечи такое быть?!
Вот это топливо лью SpeedStorm Car 20%. Вроде не жалуется никто…
Посмотри подшипники на колоколе сцепления движка…очень похоже что подклинивает, а глохнет когда даешь газку и включается сцепление. Еще, на всякий случай нужно проверить зазор между ведущей и ведомой шестернями, всели там в трансмиссии свободно крутится.
Каким образом? крутиться все свободно…
Каким образом?
Что именно - “каким образом”?
можно как-то проверить подшипники не снимая двиг?
зазор между шестернями как проверить? как я пойму что все в норме? все подвижные части легко крутятся. без каких-либо ощутимых заеданий.
почему же без кузова она не глохнет? вот прямая зависимость - завел, проехал круг без кузова, одел кузов, даю газ и сразу глохнет. Снова повторяю: завел, проехал, одел - сразу заглох.
Завел, проехал без кузова, еще проехал без кузова и еще и еще… не глохнет. одел - сразу заглох.
Если дать постоять минут 10. И потом завести и сразу кузов одеть, то можно успеть погонять)
можно как-то проверить подшипники не снимая двиг?
Нет, нельзя…нужно снимать.
зазор между шестернями как проверить? как я пойму что все в норме?
Когда устанавливается движка, то между шестеренками нужно проложить лист обычной бумаги.
Завел, проехал без кузова, еще проехал без кузова и еще и еще… не глохнет. одел - сразу заглох.
Может где-то цепляет?
Так что, все же с температурой?
Может где-то цепляет?
Я смотрел, визуально ничего не заметил.
Так что, все же с температурой?
На выходных термометр новый приедет…
приехал пирометр)
должен мерить температуру рядом со свечой так?
должен мерить температуру рядом со свечой так?
Снимать показания нужно со свечи или рядом, сверху…