E-Revo 1:16 (часть 1)
он наверное пружинит лучше чем алюминий
Блин, что-то я не въезжаю. Поставил сегодня пиньон 23й (изначально стоит 28й я так понял), который в лежит комплекте и с надписями 50+ и прочее. Думал, щас рвану. Те же две заряженные липо 2 s.
Вышел на дорогу и … нифига. Все с точностью до наоборот. Машинка едет явно чуть медленнее чем раньше. Режим спортивный, одно мигание.
В общем, в непонятках пока. Может чего-то пропустил?
а титан?
я такое еще не пробовал.
Нашел сегодня время чуток попробовать прикрутить защиту, правда только заднюю попробовал. Результат - пины не держит, край упирается в задний бампер, наверное расчитан на другой. Болты комплектные на 1,5 и утоплены вровень с лыжей. с одной стороны хорошо, все ровненько, но с другой если чуть открутиться, то при контакте с асфальтом нагрузка на него будет нехилая, так и оторвать можно. в общем пока решил что ставить не буду, подожду пока сплошная защита приедет, а там видно будет что оставлю на машинке.
Вышел на дорогу и … нифига.
а липы последовательно включены?
Блин, что-то я не въезжаю. Поставил сегодня пиньон 23й (изначально стоит 28й я так понял), который в лежит комплекте и с надписями 50+ и прочее. Думал, щас рвану. Те же две заряженные липо 2 s.
Вышел на дорогу и … нифига. Все с точностью до наоборот. Машинка едет явно чуть медленнее чем раньше. Режим спортивный, одно мигание.
В общем, в непонятках пока. Может чего-то пропустил?
может быть нагрузка слишком большая и движок не может развить нужные обороты?
Блин, что-то я не въезжаю. Поставил сегодня пиньон 23й (изначально стоит 28й я так понял), который в лежит комплекте и с надписями 50+ и прочее. Думал, щас рвану. Те же две заряженные липо 2 s.
Вышел на дорогу и … нифига. Все с точностью до наоборот. Машинка едет явно чуть медленнее чем раньше. Режим спортивный, одно мигание.
В общем, в непонятках пока. Может чего-то пропустил?
чёто вы напутали, вот чтоб рвануло надо 31вый ставить, а 23тий если аки последовательно, но на 28 и последовательных аках рванёт ещё сильней, а на 31 вом рванёт ваще пипец, только фирма не гарантирует что нечё не сгорит…
может быть нагрузка слишком большая и движок не может развить нужные обороты?
и вы тудаже, он и так нагрузку убавил…
конечно будет медленней…
чёто вы напутали, вот чтоб рвануло надо 31вый ставить, а 23тий если аки последовательно, но на 28 и последовательных аках рванёт ещё сильней, а на 31 вом рванёт ваще пипец, только фирма не гарантирует что нечё не сгорит…
и вы тудаже, он и так нагрузку убавил…
конечно будет медленней…
судя по табличке из инструкции всё наоборот. чем меньше номер пиньона, тем быстрее едет. или я что-то неправильно понимаю…
Чем больше зубов в пине тем больше скорость.
Чем меньше зубов в спуре тем больше скорость.
Ну и наоборот всё.
Чем больше зубов в пине тем больше скорость.
Чем меньше зубов в спуре тем больше скорость.
Ну и наоборот всё.
номер пиньона это количество зубьев в шестеренке? тогда получается как вы сказали.
интересно, что имели в виду составители таблицы с передаточными отношениями в инструкции?
pinion 23 - 50+mph 7108 E-Revo VXL
pinion 28 - Stock 7108 E-Revo VXL
Нафига ж там такие тогда предупреждения висят везде?
Две липы последовательно ставить нельзя, как ту уже много раз говорили. Ибо получится 4s.
номер пиньона это количество зубьев в шестеренке? тогда получается как вы сказали.
интересно, что имели в виду составители таблицы с передаточными отношениями в инструкции?
pinion 23 - 50+mph 7108 E-Revo VXL
pinion 28 - Stock 7108 E-Revo VXL
все правильно вам сказали, но дело в другом. В таблице указано передаточное число, которое получается при данной комбинации шпура и шестеренки. Более высокое передаточное число увеличит вращающий момент, но уменьшит максимальную скорость!!! Но дело в том что, если использовать 3-4S или 12 NiMh, низкое передаточно число просто перегружает мотор… все будет греться. Читайте в руководстве слова справа от таблицы. Там все написано.
Т.е. 23 следует ставить именно тогда когда rpm может доходить до 44400 - 57600.
4s тоже можно ставить, только тогда позаботьтесь о вентиляторе на ESC и нужно отключить LiPo Battery Mode. А делать этого не стоит) Машина при 4S очень уж рвет!)
Спасибо, тогда буду вкорячивать 28-й взад. 😃 Ибо веселее все-таки по асфальту жарить.
плюс еще, по инструкции, 12 nimh и 3s lipo для ровной поверхности, иначе может перегреться.
А кому-нибудь удавалось перегреть стоковый регуль при езде на 6 nimh и 2s lipo?
Если верить инструкции, это невозможно:)
плюс еще, по инструкции, 12 nimh и 3s lipo для ровной поверхности, иначе может перегреться.
А кому-нибудь удавалось перегреть стоковый регуль при езде на 6 nimh и 2s lipo?
Если верить инструкции, это невозможно:)
у меня 4 липо 2S, катался без перерыва около часа… может больше… катаюсь достаточно агрессивно… никаких рекомендуемых перерывов не делал… каждые выходные… и ничего - не перегревался ни разу)
Бесит только тормоз… особенно при 12 NiMh(( Выбираю новый ESC… чтобы и на 4S погонять… пришел кстати вентилятор с радиатором для мотора… неплохой!
плюс еще, по инструкции, 12 nimh и 3s lipo для ровной поверхности, иначе может перегреться.
А кому-нибудь удавалось перегреть стоковый регуль при езде на 6 nimh и 2s lipo?
Если верить инструкции, это невозможно:)
а по вашему перегреть, это как, когда рука не терпит или когда волшебный дым выходит…
псы. кто не в теме, вся электроника работает на волшебном дыму, вот когда он из неё выходит, то всё тутже перестаёт работать…
у ESC есть контроль температуры. Сама сбавит обороты или остановится.
хотите сказать что эти реги не у кого не горели…
конечно не хочу… мало-ли что бывает…
я под перегреть имел в виду срабатывание отсечки по заявленной температуре в 200 по фаренгейту.
вот лето придёт все попробуем…
чёто вы напутали, вот чтоб рвануло надо 31вый ставить, а 23тий если аки последовательно, но на 28 и последовательных аках рванёт ещё сильней, а на 31 вом рванёт ваще пипец, только фирма не гарантирует что нечё не сгорит…
Спрошу еще до кучи тогда. 😃
Достаточно только 31й пиньон поставить или спур тоже другой подобрать придется?