Раллийка от Траксаса - Traxxas Rally VXL
всё верно, но не забывайте что мы имеем постоянной тока мощность, всё остальное плавает…
скажем мотор 500 ват, берём полный ак на три липы 12,6 вольт, 500\12,6=39,7 ампер он выжрет, это наш ток в реге в первые минуты катания, всё какбы в приделах нормы…
пеотом ак просидает до 9,6вольт, почти отсечка, и вот тут всё намного коварней, хороший ак будет продолжать отдовать свои эсы, а дохлых сам сдохнет, будет пыхтеть, греться, дуться, но ехать будите вяло, но нормальный ак отдаст 500\9,6=52 ампера, вот тут уже и не понятно выдержит ли ваш рег, хотя едет уже вроде не быстро, а сгорело почемуто, а если у вас отсечка в 9 вольт, то 55,5 ампер, это совсем придел, машинка уже почти стоит, а вы продолжаете давить в пол, напряжения уже нет, а токи пляшут, на две банки липы думаю сами посчитаете…
вот этим и вредны мощные аки, потому как они до конца держут заявленные токи, а ваш мотор как коротил, так и коротит, конечно у него немного меняется сопротивление от нагрева, отсюда и мощность, но этим можно принибреч…
и не удивляйтесь почему у вас чтото сгорело, разгрузите мотор или поставте рег с тройным запасом по току для мотора, и не будите переживать, не за что…
скажем мотор 500 ват, берём полный ак на три липы 12,6 вольт, 500\12,6=39,7 ампер он выжрет, это наш ток в реге в первые минуты катания, всё какбы в приделах нормы… пеотом ак просидает до 9,6вольт, почти отсечка, и вот тут всё намного коварней, хороший ак будет продолжать отдовать свои эсы, а дохлых сам сдохнет, будет пыхтеть, греться, дуться, но ехать будите вяло, но нормальный ак отдаст 500\9,6=52 ампера, вот тут уже и не понятно выдержит ли ваш рег, хотя едет уже вроде не быстро, а сгорело почемуто, а если у вас отсечка в 9 вольт, то 55,5 ампер, это совсем придел, машинка уже почти стоит, а вы продолжаете давить в пол, напряжения уже нет, а токи пляшут, на две банки липы думаю сами посчитаете… вот этим и вредны мощные аки, потому как они до конца держут заявленные токи, а ваш мотор как коротил, так и коротит, конечно у него немного меняется сопротивление от нагрева, отсюда и мощность, но этим можно принибреч…
Все после этого только в школу снова учить физику. 😈
Я отказываюсь комментировать этот бред. Можете по своей привычке вывалить на меня помидоры. Но вы категорически не правы.
мощность = (напряжение в квадрате)/(сопротивление)
ак просидает до 9,6вольт, почти отсечка, и вот тут всё намного коварней, хороший ак будет продолжать отдовать свои эсы, а дохлых сам сдохнет, будет пыхтеть, греться, дуться, но ехать будите вяло, но нормальный ак отдаст 500\9,6=52 ампера
Фееричский бред
Все после этого только в школу снова учить физику
а кстати вы с Балбесом, если не секрет, как изучали электротехнику? Я 5,5 лет в институте на электромеханика л/а студенторовался, например. Подзабыл все порядком, но даже остатки моих приобретенных знаний не позволяют мне понять то, почему категорическим заблуждением является убеждение в том что более токовый акк способен выдавать больше энергии за небольшой отрезок времени при высокой нагрузке. И ради бога оставьте ваши аналогии с насосом, аллегории это не аргументы ). То, что рег управляет двигателем и от этого зависит ток цепи, а не от допустимой токоотдачи акка ежу понятно. Речь о тех периодах когда акк просаживается под нагрузкой, при разгоне или упоре в стену применительно к этому конкретному случаю стоковой комплектации машинки. Давайте, последний рывок попытки понимания.
а кстати вы с Балбесом, если не секрет, как изучали электротехнику
1 высшее - микропроцессорная электроника и управляющие системы
2 высшее - инженер по энергоснабжению промышленных объектов
2 года старший инженер тех. отдела городских электросетей.
Я ответил на ваш вопрос.
Речь о тех периодах когда акк просаживается под нагрузкой, при разгоне или упоре в стену применительно к этому конкретному случаю стоковой комплектации машинки.
В эти моменты возрастает реактивное сопротивление.
Да вы правы в этот момент возрастают и токи во все системе (акк, регуль, движок)
но обращаюсь еще раз к ттх регулей, где пишут постоянную нагрузку и краткосрочную.
Краткосрочная обычно в 2-3 раза выше постоянной.
почему категорическим заблуждением является убеждение в том что более токовый акк способен выдавать больше энергии за небольшой отрезок времени при высокой нагрузке.
По тому, что если у этого регуля пик до 40~45А, то 20С по току уже обеспечивала все его потребности и установка 40С или 100500С уже ничего не меняла. Не может аккум 40С всунут 80А в такой регуль, ну никак, хоть сколько ни учись.
а кстати вы с Балбесом, если не секрет, как изучали электротехнику? … И ради бога оставьте ваши аналогии с насосом, аллегории это не аргументы ).
А у вас, Гуимплен, смотрю пошли в ход самые весомые аргументы. Фалометрия - это без меня.
А у вас, Гумплен, смотрю пошли в ход самые весомые аргументы. Фалометрия - это без меня.
Еще одна парноидальная глупость? Я просто хотел понять с кем имею дело и не более того, или опять сказал потому что очень хотелось что-нибудь сказать?)
Я ответил на ваш вопрос
спасибо
Краткосрочная обычно в 2-3 раза выше постоянной
разумеется, по документам все будет хорошо. Поэтому я и написал что использование сильноточных акков не “приведет к перегреву рега” а лиш “повысит
вероятность его перегрева” в случае если он имеет погрешность сборки или элементной базы. Когда вы говорите что можно использовать сильные акки, вы подразумеваете что это можно при условии что все остальное нормально в системе. Я допускаю что двигло или акк могут не выдержать частых перегрузок которым способствует использование сильных акков и не более того. Если говорите что да, используте, ребята, их, то оговаривайтесь что вероятнось отказа штатного рега или штатного двигла будет выше. А вы мне срок паяете. В вашей профессии нельзя так рубить с плеча.
Я допускаю что двигло или акк могут не выдержать частых перегрузок которым способствует использование сильных акков и не более того.
А мы уже 3 страницы пытаемся до вас донести, что регулятор и движок эти перегрузки получита все равно и при слабом аккумуляторе. И получит практически такие же.
Просто такие перегрузки для аккумулятора с большой токоотдачей не опасны.
есть и в ваших словах доля правды, косвенно более емкие аккумуляторы могут сжечь регуль или движок. Но это произойдет по глупости самого пользователя.
Рассмотрим такой пример: Принимаем, что слипер у нас затянут до упора, у нас не правильно подобрана пара слипер/пиньен. Мы жмем на всю гашетку по очень вязкой трассе.
Когда аккумуляторы полностью заряжены сжечь у них шансы равные до сотой доли процента.
А вот когда батарей будут уже разряжены до напряжения близкого к точке отсечки, то тут два варианта.
- Слабый аккумулятор под такой нагрузкой будет проседать за точку отсечки и останавливать всю электронику, и почти в туже секунду как пропала нагрузку, напряжение будет подниматься выше точки отсечки и все будет работать снова.
- Сильный аккумулятор под большой нагрузкой будет проседать, но не так сильно и напряжение не будет опускаться ниже точки отсечки.
перегрузок которым способствует использование сильных акков и не более того.
это клиника
GrAl, плачу уже весь 😆
это клиника
а вот тут согласен
практически
а я вам 3 страницы пытаюсь безуспешно донести что это “практически” не такое уж и маленькое. Найдите, если не лень, ВАХи 20С и 40С и посмотрим есть эта разница существенная или не очень.
Просто такие перегрузки для аккумулятора с большой токоотдачей не опасны
про безопасность акков вообще речи нет, это в другую тему пжст
ВАХи 20С и 40С и посмотрим есть эта разница существенная или не очень.
Блин я лето ездил на реве 1/16 только с двумя в паралель аккумуляторами 40-50С
Регуль на Cont. Current: 60A Burst Current: 250A
Движок Max Amp: 50
Ездил по таким трассам и так, что рвало дифы в клочья. Но рег и движок живые. Что я делал не так?
з.ы. Мы засветились rcopen.com/forum/f6/topic222528/193
1 высшее - микропроцессорная электроника и управляющие системы 2 высшее - инженер по энергоснабжению промышленных объектов 2 года старший инженер тех. отдела городских электросетей. Я ответил на ваш вопрос.
мне жаль красногорский район, походу вы работаете по принцыпу, замотаю все провода в кучу, ток сам себе дорогу найдёт…
и такую простую формулу вы не учили P = UI
нет ну если затронуть высокие материи то давайте обсудим кто где купил диплом…
и такую простую формулу вы не учили P = UI
Вспоминаем закон Ома для участка цепи и вуаля 😃
мощность = (напряжение в квадрате)/(сопротивление)
Я то ее помню, а вот вы ее перевернули и считаете совсем на оборот
I=P/U (это верно арифметически, но неверно о сути)
И я прекращаю какие либо объяснения с людьми, которым нечего сказать и переходящим на личности. Удачи.
Привет всем!заказывал на реву тяги стальные,получил оказались на слеш и на ралли тоже вроде они.может надо кому?,варианты обмен на др.девайсы трахаса.
Снова здравствуйте!😃 До сих пор вот не могу найти б/у комплект VXL… Подумываю заказывать новый с амэйна… Возник вопрос: брать все-таки новый VXL-3m комплект или родной бк мотор Velineon 380 и Mamba Max Pro регуль… Ходят слухи, что моторы у траксаса хорошие, а регуляторы не отличаются качеством… В ветке про е-реву видел фото, где у человека стоит как раз родной мотор и мамба регуль… Главное для меня - надежность, ну и хотелось бы кататься все-таки на 2ух 2S LiPo 2200 40-50С и чтоб ничего не сгорало!😃 Вот, прошу совета у знающих людей, что же все-таки лучше:
Velineon 380 + Mamba Max Регуль
или
Родной комплект VXL-3m
(все не реклама)
Заранее спасибо!
бири сток и не парся, это только на ревах всё горит изза больших колёс, был у меня и слеш и ралли всё чётко, тока сервы меняю…
Люди, подскажите…на фиесту кен блок, вот эти штуки подойдут?
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXKL4&P…
Написано только слэшь и рева…
Люди, подскажите…на фиесту кен блок, вот эти штуки подойдут? www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXXKL4&P=M
Подойдут и на саммит тоже.
Люди, подскажите…на фиесту кен блок, вот эти штуки подойдут?
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXKL4&P…Написано только слэшь и рева…
Возьми лучше сразу алюминивые кулаки, т.к ни в штатных, ни в RPM люфт в шаровых не регулируется, а он там полюбому появится.
спасибо ). Вчера путем манипуляций тоже выснил эту прекрасную новость. Причем на ровном месте без фанатичного башинга сгорела сволочь. Спрашивается - что это за серва которая не в состоянии вроде бы нетяжелую машинку рулить. Не искал кто подходящих вариантов замены, очень не хочется втыкать опять эту же сомнительную.
Были такие же симптомы на штатной серве. Снял ее нахрен и поставил HITEC HS-5085MG. Полет нормальный.
в RPM люфт в шаровых не регулируется
враки
враки
На 1\10 РПМ регулируется, а на 1\16 нет. На РПМ 1\16 можно немного подтянуть, если на самом кулаке немного пластик подточить в месте вкручивания винтиков.
я б если год на них не катал, еще б послушал. а так - читай выше
черные винтики видишь? ими и регулируется