E-Revo 1:16 (часть 2)
А синие диоды чего впаял, их бы на подсветку низа клёво было бы.
Какие есть - дармовые! 😃
Офф: Алексей, а вы случаем не админом работаете?
Если это ко мне - то нет 😉
я вот думаю тоже, остатки ленты пустить на дно
я вот думаю тоже, остатки ленты пустить на дно
Световое оформление это клёво, только надо без фанатизма, а то аков на 5 минут хватать будет, шутка, зато, пол квартала освещать будет, я тоже загорелся нижним обвесом еще и разноцветным, потом передумал, это тогда сервантный вариант получится, по грязи пару раз и красоте хана. Ребят, я не пойму, зачем столько проводов и таким сечением светодиоды подключаете, это не сварочный аппарат, а светодиоды, у них 0.03 mA потребление, я себе эмалированным проводом, диаметром 0.4мм, с катушки реле, всю проводку проложил и супер клеем зафиксировал к корпусу. Если к бортовой подключаете, то два светодиода последовательно это 6 вольт, как раз бортовое напряжение, если четыре фары то две гирлянды с двух последовательно соединённых диодов в параллель. И два провода к ним + и - .
а то аков на 5 минут хватать будет
у меня питание вообще с кроны. и включается оно только ночью, когда особенно то и не покатаешься 😃
у меня питание вообще с кроны. и включается оно только ночью, когда особенно то и не покатаешься 😃
Я пошутил на счет 5 минут, если даже 4 светодиода то 0.1-0.12 мА это мизер по сравнению с прожорливостью двигла.
У меня провод МГТФ 0,35. На счет количества - на скору руку.
А цель фар - зрение хреновое, когда машина на удалении трудно определить где перед, где зад, особено в темное время суток, а тут по пучку света все ясно будет.
У меня провод МГТФ 0,35. На счет количества - на скору руку.
А цель фар - зрение хреновое, когда машина на удалении трудно определить где перед, где зад, особено в темное время суток, а тут по пучку света все ясно будет.
А на зад машинки планируешь диоды ставить, типа красных габаритов, или просто спереди оставишь.
А на зад машинки планируешь диоды ставить, типа красных габаритов, или просто спереди оставишь.
Пока мне этого достаточно, а там как попрет.
Я пошутил на счет 5 минут, если даже 4 светодиода то 0.1-0.12 мА
ну я понял
По липо:
када езжу и смотрю сколько напряжения на банках, иногда после полного газа и при малом остатке заряда(3.3-3.6) на одной из банок напряжение может упасть до 2.5, если остановиться, то напряжение балансируется. как интересно он в этом случае отсекает, а если я не остановлюсь и продолжу выжимать газ? думаю отсечка сразу включиться(лжесробатывание).Вощем надо брать турниги и не париться)
а стоковый еще стоит то дорого, наверно потому, что его сделали ватерпруф)
ну всеже что лучше? деньги непроблема а что взять незнаю
я вообще то про ЕЦС говорил, а не про акки. если у тя 6 по 1.2, то у тя там можно липольку поставить на 7.4. к ней зарядку не забудь.
покажи фотку без кожи с верху)
Кстати, вот аналог и по мощней на него все диоды повесить можно, cgi.ebay.com/…/350418422032 (не реклама)
Фотки моей забацаю сегодня, если гости не нагрянут😁😃😲
аааа…так много информации просто немогу воспринять)да и просто читать лень кто может помогите_опыт с модельками есть хочу взять попробовать бу БК ревку покатать если понравится все под замену и сделать из нее новенькую.Жестко обращатся с ней не буду нужно только для того чтобы выйти с ней погулять для нормальных покатух есть двски аш три ато с двс гулять като не очень все орут дозаправлять постоянно а тут паки вставил и поехал не шумит и ездит прилично…так вот как думаете стоит взять в качестве первой электричку БК на зиму с учетом того что уже есть пульт спектрум dx3s сложно ее будет норм настроить или как еще вопрос где взять нормальные липольки и как на нее с запчестями сложно найти двиготель с регулем и во сколько все это обойдется?
Провода на Ревке Чувачка небольшого сечения, всего 0,5 мм. Просто провода аккустические и изоляция силиконовая. Обычная изоляция потрескается на морозе. Эта более морозоустойчивая. Резюки стоят по 0,5 ватта.
Провода на Ревке Чувачка небольшого сечения, всего 0,5 мм. Просто провода аккустические и изоляция силиконовая. Обычная изоляция потрескается на морозе. Эта более морозоустойчивая. Резюки стоят по 0,5 ватта.
Видать он светодиоды с галогеном перепутал, всю схему можно запхнуть в спичечную головку, ну сделал как мог и что под рукой было, все равно молодца, респект, и смотрится мощно, если кто не зает то хрен поймёт, что это. Я на счет всего серьёзно, без прикола.
Спасибо за комплемент. А по делу, не хотелось делать все на соплях или на тонюсеньких проводках, которые легко оборвать, вот и получился паук в итоге.😁
_chuvachok_ ты фотки просил, только есть маленький нюанс, так как световой датчик в данный момент дорабатываю и перевожу на SMD компоненты которые трудновато найти, особенно переменные резюки, плюс новой ревизии плату травить надо сразу под всю схему с DC-DC преобразователеми и термостатом для кулера, фотка не доделаной схемы сделал.
В общем это шлейф
и
это вырезаны преобразователи и припаяны, временно,
это они же под изолентой и проводка с фарами, стопами, поворотами, габаритами и задним ходом,
недоделаный датчик
другая сторона
ну и габариты
ближний
дальний
а это мафон на кухне который тоже доделать времени нет
ну и остальные фотки, которые не стал сейчас вываливать на форум, там кстати и про липошки на 40С адрес завтра кину, сервак у них повис.
как вам такие катки?
mikolka6
а для чего вентилятор и почему он направлен в корку?
скоро на тойзе будет такое:
тока цена 70 уе)
скоро на тойзе будет такое:
осталось тока аллюминивую раму за сто баксов, аллюминивые катки без резины и на рельсы.
Имхо 70$ явный перебор.
mikolka6
а для чего вентилятор и почему он направлен в корку?
Над двиглом и регулем будет воздуховод из эпоксидки с тканью, чтоб поток воздуха проходил по рёбрам двигла и регуля, короче воздуховод состоящий с трёх частей один над двиглом с регулем, второй к кулеру и третий на передке капота, что то типа этого
При установке капота на машинку, за счет прокладок меж частями, будет одно целое, кулер будет управляться автоматом от нагрева регуля или двигла, при езде на скорости за счет воздухозаборника будет хороший обдув потоком без кулера, а при медленной езде, кулер будет воздух протягивать, все питание на капот с кулером и фарами, будет передаваться через контактные площадки
И грязь с водой меньше попадать будет, вся электроника закрыта, если чего есть дренажные отверстия для стока воды, кулер влага защищен. Вот обещанные остальные фотки img600.imageshack.us/g/pc060071a.jpg/