Search in topic

E-Revo 1:16 (часть 2)

а у вас стоит эта защита?

да😵

А если она начнет выскакивать как сзади на колесном

А если крестовины стянуть или нейлоновыми хомутиками или нитками с клеем, чтоб они не разжимались?

мой тоже ещё жив, скрутило его спиралькой правда, но с 540м 4 полюсником думаю он бы не долго протянул…

у меня уже месяца три стоит 540й кастл

А если крестовины стянуть или нейлоновыми хомутиками или нитками с клеем, чтоб они не разжимались?

Хомуты точно не пролезут, замок как минимум будет мешать, про нитки надо подумать, мысленно выглядит обнадеживающи. Но пока есть интеджи в запасе, с начало с ними по снашаемся 😃

Походу уже все забыли мой пост как у меня на центральных крестовины вылетали, решил эту проблему пластиком от бутылок и нитками с супер клеем

На большом саммите вроде делают прозрачной толстой термоусадкой

Как то так, извиняюсь за качество, фоткал с телика, фотки на жестком, фоткал на телефон))

У меня после прыжков выворачивало крестовины.

Но пока есть интеджи в запасе, с начало с ними по снашаемся

ближайшие пол года-год снашаться вряд ли придётся.

мне так на память кажется, что шприц на 2 кубика и кардан в месте крестовины примерно одного диаметра, если из шприца колечко вырезать и натянуть?

решил эту проблему пластиком от бутылок и нитками с супер клеем

делают прозрачной толстой термоусадкой

Как то так

если из шприца колечко вырезать и натянуть?

Кружок “очумелые ручки” отдыхает😵

Подскажите как правильно закрутить спур, чтоб не горела прокладка, так сказать по науке или фото еще лучше:)))

Кружок “очумелые ручки” отдыхает

Дурная голова трусам покоя не даёт)))

Подскажите как правильно закрутить спур, чтоб не горела прокладка, так сказать по науке или фото еще лучше))

Я закручиваю так, чтоб держа отвертку в дырке вала одной рукой, можно было второй “из последних сил” прокрутить спур. Т.е. закручен оочень туго, но в тоже время голой рукой с огромным усилием прокручивается.

Подскажите у ревы, саммита и диггера одинаковые: Шась, Задний дифференциал, кулаки?

одинаковые

Только рычаги задние сток, рокеры и колеса отличаются, все остальное как под копирку.

Я закручиваю так, чтоб держа отвертку в дырке вала одной рукой, можно было второй “из последних сил” прокрутить спур. Т.е. закручен оочень туго, но в тоже время голой рукой с огромным усилием прокручивается.

Ну то есть как я понимаю пружина зажата максимально?!

Ну то есть как я понимаю пружина зажата максимально?!

Если зажать максимально - прокрутить не сможешь.

Если зажать максимально - прокрутить не сможешь.

Просто у меня получилась ситуация видимо, я слабо закрутил и при первой же покатухе, через какое то время у меня машина задымила, прокладка приплавилась к спуру. На днях придут запчасти, думаю как правильно сделать чтоб не повторилась ситуация

И мне еще интересен такой момент, если спур купить стальной к примеру hr, то он тоже через прокладку работает?!

Просто у меня получилась ситуация видимо, я слабо закрутил и при первой же покатухе, через какое то время у меня машина задымила, прокладка приплавилась к спуру. На днях придут запчасти, думаю как правильно сделать чтоб не повторилась ситуация

По моему методу я слиппер с “рождения” не менял. При этом если его с большим усилием можно прокрутить рукой, то в случае резкого стопа (например удар о дерево) логично предположить, что и мотор его прокрутит без проблем, это как раз и необходимо.

Вы очень ошибаетесь!

а я ж и написал,если не ошибаюсь))

Просто у меня получилась ситуация видимо, я слабо закрутил и при первой же покатухе, через какое то время у меня машина задымила, прокладка приплавилась к спуру. На днях придут запчасти, думаю как правильно сделать чтоб не повторилась ситуация И мне еще интересен такой момент, если спур купить стальной к примеру hr, то он тоже через прокладку работает?!

Закручивай до конца пружину, потом ослабь на один оборот.
Штатная “прокладка” встает в спур от HR

Народ, а что первым делом желательно тюнить? ну с чего начать в смысле)