E-Revo 1:16 (часть 2)
ну именно поэтому ее не дует. Если выкинуть из общей ширины покрышки борта, то остается около половины, поэтому и дуется гораздо меньше.
Вот побольше
Резина при балунинге не только увеличивается в диаметре, но и становится уже. Более плотный утеплитель, в отличии от паролона, не дает резине сузиться и эффект раздутия очень сокращается.
Дядьки, приключилась небольшая беда, присоветуйте как лучше поступить…
Дело в следующем. Мой юниор сегодня исполнил залезание на небольшой бордюрчик под вполне себе острым углом, на небольшой скорости (ну относительно 😃 ) и все бы ничего, погнали дальше, но через какое-то время, без дополнительных столкновний и прочего услышал щелчки при работе рулевого. Разобрал - сожрано 4 зуба пластиковых штатной сервы. При разборке снял ессно сервосейвер и выяснилось, что единственный узел, который я полностью не разобрал еще - это он. И млин затянут он до опупения и конечно ничего не сейвит… 😦 Ну собственно все понятно, почему и как произошло то, что произошло, вопрос - что делать. Турнига народная едет от восточных друзей и когда доедет - не ясно. Выхи на носу, хочется с пацаном погонять. Вопрос следующий: брать пластиковые шестеренки для штатной сервы, брать что-то удобоваримое тут из серв (что?) или может есть металлические шестерни на штатную серву (или я размечтался??) ?
Подскажите, если не сложно…
Если возможности перекинуть зубья в редукторе нет, то лучше про нее забыть и не ремонтировать. Металл шестерней, насколько я знаю, нет
т.е. хотите сказать что 5ти грамовые вставки так давят на резину что ее раздувает?
раздувает из за того что вставка из поролона изгибается, а из утеплителя нужна большая центробежная сила, все это ИМХО
Это каким образом вставка повлияет на раздувание?
да элементарно Ватсон - жёсткая вставка не даст резине сильно стягивать бока, а значит и вытягивать середину.
а на счет поролона я все равно не понимаю каким образом он не дает резине дуться?
ну так ведб это не поролон а вспененый полиэтилен
Если возможности перекинуть зубья в редукторе нет, то лучше про нее забыть и не ремонтировать. Металл шестерней, насколько я знаю, нет
Ну покупать новую штатную тоже как бы не вариант мне кажется… Если есть ремнабор шестеренок штатной…
Нет конечно, лучше потерпи и не выкидывай деньги на ветер. Это, в конце концов, не последние выходные
не даст резине сильно стягивать бока
ну тогда тоже самое можно сделать вырезав полоску из картона подходящей ширины и вставив между поролоном и резиной 😃
также будет держать боковины на месте
интересно, гонял сегодня на 2х3S машинка стала плохо ехать, ну думаю емкости выкатал. Дом гляжу, 1 акб норм, а второй вообще не подает признаков жизни. Пищалка показывает что он 2s, а на контактах тока вообще 0. Даже не закоротить друг на друга, искры нету (вольтметр временно недоступен). Странно, но терь буду катать по 1 акб, явно 2 он высасывает не равномерно
ну тогда тоже самое можно сделать вырезав полоску из картона подходящей ширины и вставив между поролоном и резиной
также будет держать боковины на месте
картон не имеет свойства упругой деформации, т е если появилось место сгиба, а оно появиться он будет в нем постоянно изгибаться что со временем приведет к очередного раздуванию покрыхи
интересно, гонял сегодня на 2х3S машинка стала плохо ехать, ну думаю емкости выкатал. Дом гляжу, 1 акб норм, а второй вообще не подает признаков жизни. Пищалка показывает что он 2s, а на контактах тока вообще 0. Даже не закоротить друг на друга, искры нету (вольтметр временно недоступен). Странно, но терь буду катать по 1 акб, явно 2 он высасывает не равномерно
а какие разъемы на акб стоят? если трахас то они отстойные у меня на них плохой контакт и зарядка ругается, буду менять на XT-60
www.rapidshare.ru/1679791 инструкция на русском к стоковому пульту E-Revo 1:16,
где можно найти инструкцию к нашему пульту? файл из темы модернизации “не найден с таким именем”
К нашему пульту (6516) можно ещё приёмники привязать? Чтоб одним пультом также и другими моделями управлять по очереди.
а какие разъемы на акб стоят? если трахас то они отстойные у меня на них плохой контакт и зарядка ругается, буду менять на XT-60
ХТ60
буду менять на XT-60
разумное решение… юзал булеты
года не прошло, а растопырки на штыре что уже сжались, а начинаешь их растягивать - они с вала сваливаются вообще. В общем пока едут хт-60 пока мучаюсь, периодически от ударов вываливаются провода.
интересно, гонял сегодня на 2х3S машинка стала плохо ехать, ну думаю емкости выкатал. Дом гляжу, 1 акб норм, а второй вообще не подает признаков жизни. Пищалка показывает что он 2s, а на контактах тока вообще 0.
Явно проблема с контактами либо с банками. Если пищалка показывает 2S - возможно балансирный провод оторвался.
Явно проблема с контактами либо с банками. Если пищалка показывает 2S - возможно балансирный провод оторвался.
ну учитывая что на силовых проводах по нулям, его каким то хреном высосало в ноль. Даже диоды 0,2вт от него не загораются.
где можно найти инструкцию к нашему пульту? файл из темы модернизации “не найден с таким именем”
К нашему пульту (6516) можно ещё приёмники привязать? Чтоб одним пультом также и другими моделями управлять по очереди.
И как выставить крайние точки на серве нашим пультом?
Тему перекрыли только вопросы…
ну учитывая что на силовых проводах по нулям, его каким то хреном высосало в ноль. Даже диоды 0,2вт от него не загораются.
При параллельном соединении аккумы должны одинаково разряжаться,даже несмотря на то что один из них будет мертвым т е ток толком не будет отдавать. А как у тебя так получилось не понятно. Может провод силовой внутри оторвался
Народ, к вопросу развесовки с одним акком или двумя:
без акков
акк справа
акк слева
Два акка
Акки - маленькие зиппи. Как видно, отклонения есть, но минимальные, думается, на траекторию полета сильно влиять не будет.
Линия на шкафу отбита по горизонтали
За качество фоток не пинайте, какие есть))))
Всегда с 2мя аками катаю - просто времени больше , а по поводу пружин есть где ни будь мануал по жескости , черные серые фиолетовые и тд ?
С колесами каньенами ревка - почти превращается в Summit .