E-Revo 1:16 (часть 2)
Выставляешь тример в серединку, откручиваешь сервосейвер от сервы, выставляешь руль в центр, и прикрутить сервосейвер к серве.
черт, как сам не догадался. спасибо. все ок
черт, как сам не догадался.
😆
у меня такой вопрос. как снять краску (анодирование) с алюминиевых деталей?
В свое время снимал такое покрытие с деталей, правда не от машинки, но тоже анодированый алюминий. Для этого использовал средство для чистки плит (на которых готовят) “Шуманит”. Вещь ядреная и покрытие сходило сразу после нанесения, но воняет страшно - нужно на свежем воздухе делать. Деталь лучше не передерживать, скорее всего, сожрет…
и где его примерно искать? в супермаркетах?
Выставляешь тример в серединку, откручиваешь сервосейвер от сервы, выставляешь руль в центр, и прикрутить сервосейвер к серве.
всё верно (тока надо не сервосейвер а качалку откручивать) но !..
иногда бывает так что не удается выставить ровно по центру качалку во положении тримера в ноль …зубцы тупо не дают …тогда стоит серву перекинут на другую сторону …мне помогло выставить ровно в ноль )) ну это уже не обязательно конечно ибо совет что был выше и так поможет …просто мне лично хотелось чтобы совсем всё чётко было… вот))
всё верно (тока надо не сервосейвер а качалку откручивать) но !..
иногда бывает так что не удается выставить ровно по центру качалку во положении тримера в ноль …зубцы тупо не дают …тогда стоит серву перекинут на другую сторону …мне помогло выставить ровно в ноль )) ну это уже не обязательно конечно ибо совет что был выше и так поможет …просто мне лично хотелось чтобы совсем всё чётко было… вот))
мне перекидывать щас в лом 😃 когда турнига придет, сразу и поставлю ее в левое гнездо.
и где его примерно искать? в супермаркетах?
Да, в магазинах с бытовой химией. Выглядит вот так (это, конечно же, не реклама) -
www.hoztovari.ru/text/shumanit
Провел испытания с амортизатором от мини ЛСТ. Покрытие начало сходить после 2 минут прибывания, для лучшего результата следует время увеличить минут до пяти, но надо процесс контролировать.
Всем привет❗
Кто то писал что можно настроить торможение на штатном регуляторе, найти не могу.
Как сделать? Плиз.
На штатном не настраивается,там только 3 режима езды выбрать можно и переключать с гидридов на липоли.
как это нельзя, за стольник всё равно не кто не гоняет, поставте нормальные шестерни и будет вам счастье, ещё больше появиться динамика разгона и торможение придёт, ато ставите там шестерни огромные, а 200 пару раз прогонитесь и всё у вас греется и не тормозит…
да у меня все штатное.
на этом форуме кто то писал что перенастроил тормоз. (на штатном:))
блин, я чето не пойму. поставил аки, два по 2s последовательно. включаю рег, он мигает то красным то синим. в инструкции написано якобы это отсечка по напряжению. как тогда кататся? можно-ли это отключить?
синим? О_о
на этом форуме кто то писал что перенастроил тормоз. (на штатном
в инструкции где-то в конце написано. На крутилку “functional knob” (передатчик 2.4) можно установить настройку силы тормоза, предварительно удалив с этой крутилки экспаненту, а то и экспонента и тормоз будет регулироваться одновременно. Но сила тормоза для блокировки колес все равно будет недостаточна.
два по 2s последовательно
два акка по две банки последовательно в режиме липо не поедут.
две банки последовательно в режиме липо не поедут
конечно, там сгорит всё нафик, радуйтесь что мигает пока…
может уже и синим, надо ещё пару банок добавить, чтоф фиолетовым замигал и отойти подальше…
На крутилку “functional knob” (передатчик 2.4) можно установить настройку силы тормоза,
толку никакого. по дефолту уже стоит максималка.
Народ, это я что-то криво собрал или аморты действительно такая фигня.
Поставил черные пружины. При нажатии на морду она опускается до земли, а поднимается потом только половину.Цельной ревы у меня никогда не было 😃
Я сразу собирал по частям.
Сегодня выкатывал на улице. В текущей комплектации черных 2,2 пружин и масла 40wt маловато будет.
На кочках прыгает по дикому, змейку даже по асфальту невозможно пройти. Зад почти всегда по земле тащиться.
Гребенку вообще не возможно проехать, из-за не очень густого масла, как-то только пружины чуть-чуть начинают разгружаться, они тут же выстреливают.
Понятное дело, что ревка машинка для развлечений, но в таком состоянии вообще ни какого кайфа, езда только по прямой и более менее ровной поверхности иначе тут же переворот. Заказал пружины от мини саммита на 2,95 и 3,2, и масло 60wt и 70wt.
я думал на саммит максимум 2.22
Тоже покатался по грунту. Испытал все новшества.
Резина саммитовская понравилась по грунту, помимо цеплючести она неплохо зачищает 😃 кувыркался метров десять с переднего колеса на заднее - все цело. Минусы:
- Выбег на ней меньше.
- Дает большую нагрузку на двиг - всё горячее и двиг с большим радиатором, и коробка люминевая, и на реге отсечка срабатывает 😦
Поставил обратно кулер. На этот радиатор “карлсон” без колхоза не встает, пришлось сверлить дырки для крепежа и резьбу нарезать. Приклеился радиатор намертво, клеил “Радиалом”, пытался отодрать - не удалось.
Пружины GPM-овские тоже понравились, брюхом после прыжков особо не бился. Стабилизатор поперечной устойчивости с одной стороны на бездорожье мешает, с другой - переворотов на более-менее ровных участках с поворотами было минимум. Буду на асфальте на неделе продолжать эксперименты.
Сервосейвер алюминиевый тоже показался оптимальным - не прогибается на любой помехе, но и судя по тому, что серва выжила после кувырканий, все-таки свою функцию выполняет.
- Дает большую нагрузку на двиг - всё горячее и двиг с большим радиатором, и коробка люминевая, и на реге отсечка срабатывает
с титусами так же. у меня аллюминия нет, но тоже нагрев сильный. вчера катался на стоковых колесах, перегрева так и не дождался. заодно чуть не зашиб 3 пацанят и велосипед 😃
пытался отодрать - не удалось.
А когда сдохнет, вместе с радиатором менять? Его ж даже не почистить если снять нельзя.
ТОРМОЗ РЕГУЛИРУЕТСЯ - читайте мануал. Только толку от этого мало. По умолчанию он, похоже, выставлен на максимум. Усилить тормоз на стоке можно изменив основную передачу - меньше пин, больше спур. При этом уменьшится максимальная скорость, увеличится мощность, снизится нагрев силовой, увеличится время катания. Можно попробовать шестерни в коробке местами поменять - должно, что то в этом же роде получиться.
Обкатал передачу 55/19 - все как и ожидалось, остался доволен. При +25, катании на самом солнце, тяжелых колесах и резвых заездах так и не нагрел до отсечки. Нагрелось, все же, ощутимо, но палец держать можно. Показалось, что регуль нагрелся меньше мотора(отсекается по температуре регуля). Тормоз стал еще острее - на саммитной резине, думаю, можно будет кувыркаться, моя шоссейная резина слишком скользкая - все в юз уходит. Моща подрасла, но без цепкой резины ничего не понять, все в пробуксовки уходит - дристинг😆 . На двух 2200 накатал где то 1ч30м-1ч40м , это активного катания. Максималка уменьшилась, но, по мне, стало как раз, что надо - на полном газу машинка на грани управляемости.
Наконец рулевое стало такое, о каком я всегда мечтал. Все четко, точно и быстро - резинка под качалкой абсолютно не мешает. Прямую прилично держит даже при длинном разгоне “тапка-в-пол”(конечно, на чистом асфальте). Стало приятно просто вжарить на всю по прямой. Вставал в середине отрезка - машинка на грани видимости, сначала едет до меня, потом дальше до конца. Получается мимо меня пролетает на полном ходу - прям мошшщщщь ощущается, здорово вощем 😃
Еще показалось, что на тяжелых колесах лучше прыгается. Я чудо-сальтухи не кручу, а вот нормальные прыжки стали даваться полегче. Со своего мобильного трамплинчика где то на метр вверх(1,5-2 в длинну) вылетаю и стабильно на колеса. Делаю вывод, что моя “теория” о развесовке и полетах имеет место быть - для хорошего полета центр тяжести надо занижать.
он мигает то красным то синим.
мануал☕
Alternating; Blinks Red then Green: If
the motor has no power, the VXL-3m
has entered Over Voltage Protection.
If a battery with too high voltage is
used, the VXL-3m will go into a failsafe
mode. Warning: If input voltage exceeds
approximately 20 volts, the ESC may be
damaged. Maximum peak input voltage
limits are 12.6V in LiPo Mode (see page
18) and 18V in NiMH Mode.
2 по 2 последовательно - это 14,8V