Turnigy Monster Beatle 1/16
Подшипник похож на старый совковый. Они качественные были, особенно с военной приемкой. А ты чтоли подшипники зафиксировал в отверстии чисто фиксатором ? Не вылетит ? Маловатая плоскость соприкосновения так то, этож не резьба …
а чего он вылетит то? ) садил внатяг, + фиксатор + винтом прижимать будет - норм . в любом случае время покажет
Как не видишь, ты покачай чашки которые торчат из дифа, во всех плоскостях. Только на разработанном дифе. А вообще, Костя, ты чтоли выводов из ветки этой не сделал никаких. Тут уже писали, и я с эти согласен, что стирание шестерен происходит ТОЛЬКО из-за ЛЮФТОВ ! Материал силумин вообще не стирается если нет люфтов ! Есть много брендовых машинок где часть шестеренок вообще из пластика, который еще мягче силумина, и никто не жалуются что дифы быстро стираются. Ты еще не задумывался почему ? Мой заблокированный диф, вообще не имеет люфтов, и долго работал сзади на больших колесах. После разборки литол остался абсолютно чистым, значит износа не было, силуминовые большая и входная шестерни остались не стертыми вообще, это тут уже раз десять писал я. Вот тебе и силумин !
😃😦😕
Ок сделаю некоторые исправления
В технических чертежах,указывают допуск по разному. Например пишут 10 ±0,1 , есть 10 +0,1 , есть 10 -0,1. Разница огромная. Где то важно не меньше 10 , где то важно не больше, где то без разницы пишут минус плюс. Бывает так пишут 10 +0,1 -0,2 . Я работаю на авиа - моторостроительном предприятии и немного в чертежи заглядываю, хотя занимаюсь электроникой Посадочное место подшипника по высоте лучше иметь в минус, тк доложить шайбы можно, а сточить точно излишки сложно. Я бы нарисовал допуск -0,1 мм Посадочное место подшипника по внутреннему диаметру лучше иметь в плюсе, тк немного снять по окружности, затянув заготовку в дрель не сложно. Я бы нарисовал допуск +0,05 мм. Зубья , пока мне последний вариант больше понравился, изначально диф мягче и потребует меньше притирки. Но ПОКА НЕТ ИСПЫТАНИЙ, сложно что то сказать. Резьбу внутри шестерни - ОЧЕНЬ важно нарезать не более чем до середины, не в коем случае не до конца отверстия.
надо короче научиться чертить шестерни и сделать тех документацию для этого чуда. Если DX! не помогёт, буду истись сам
Мужики, я, кстати, так и не понял, пробовал ли кто-нибудь шариковые диффы от mini inferno? Они же есть в наличии в магазинах…
Мужики, я, кстати, так и не понял, пробовал ли кто-нибудь шариковые диффы от mini inferno? Они же есть в наличии в магазинах…
лёгкие пути - это для тех кто не ищет трудностей)
шариковый диф это круто.
Стальная шестерня главная - 10 долларов.
набор шариков - 7 баксов
корпус дифа. 12 баксов
- чашки боковые 6 баксов
набор прокладок 2.5 - надо искать корпус от дифа, входные шестерни.
- доставка
думаю дешевле 50 -ти не получится.
цены брал с РЦ марта. Работал по инструкции сборки киёшовской
Можно найти шетерёночный инферновский диф. Но он без корпуса. и чашек, чисто шестерни.
кто рискнёт тому респект)
думаю дешевле 50 -ти не получится.
Можно взять готовый, он в районе 25 баксов будет стоить, но с пластиковой шестерней - к нему нужно еще докупать под замену другие шестерни и чашки, на какой-то странице в теме обсуждали.
В общем эксперимент дорогостоящий достаточно. Было бы интересно еще этот диф запихать в корпус от инферно, потому что запчасти от инферно на мой взгляд гораздо лучше, особенно тюнинговые, нарыть бы где - по халяве 😃
нарыть бы где - по халяве
если брать и тюнить по максиму инферновскими приблудами - готовим 700+ баксов… или новую ереву брашлес)))
думаю дешевле 50 -ти не получится.
а это что? rcmart.com/rc-motorgearmount-3racing-mif048bu-ball…
Разве не дифф в сборе?
А на схеме сборки у тебя не шариковый, а шестеренчатый.
а это что? www.rcmart.com/rc-motorgearmo...95_736_653_695 Разве не дифф в сборе?
пластик.
А на схеме сборки у тебя не шариковый, а шестеренчатый.
я про переделку в шариковый. стокового дифа.
хотя я с нуля смотрел. с учётом апгрейда на вечные.
Хоты не уверен что супер блестящий “стальной” диф действительно стальной.
исходя из того что комплект 30 долларов. а главная шестерня стальная ( тоже под вопросом) под шариковый - 10
короче пока не потрогаешь фиг поймёшь.
пластик.
Ну насколько я вижу, пластик там только большая шестерня. Замена ее на металл это +$10.5
Но лично я не вижу ничего страшного в пластике. Это еще проверять надо, может он вечный получится.
Вот металлические корпуса диффов это хорошая штука. Но дорогая. $60 за пару (передний+задний) c пересылкой получается.
UPD: опять же… сделать шариковый дифф. гораздо проще. Шестерня там одна и гораздо более простой формы. Твои токари его легко смогут повторить в любом материале.
Разве не дифф в сборе?
А как его присобачивать в корпус и соединять с карданом? Фиг знает еще какой он по длинне, вдруг при инсталляции вылезет какая-нибудь щель не в том месте - придется что-то кустарить. Никто не скажет, пока не попробует, а не пробуют - потому что дорого - замкнутый круг - у вас есть шанс его разорвать 😃
Это как я экспериментирую с колесами для жука, про е-ревовские уже писал (1500р.), про варианты решения тоже писал (около 500р.), заказал другие колеса от саммита (1100р.) и еще ни одни не приспособил - итог денег море потрачено, а результата пока не было (правда еще не все пришло - там поглядим). Короче я в колеса ударился - обо всем тут отписываю.
Сообщение от GrafSher Разве не дифф в сборе? А как его присобачивать в корпус и соединять с карданом?
Так же как родной. У него все есть для этого.
UPD: опять же… сделать шариковый дифф. гораздо проще. Шестерня там одна и гораздо более простой формы. Твои токари его легко смогут повторить в любом материале.
Хочу для начала сделать жучиное
потому что колхозить инферновское неохота пока, а колхозить придётся полюбому.
Так же как родной. У него все есть для этого.
Вот с этого поста было по моему самое полное обсуждение и предложения по данному вопросу. По ссылке представлен диф уже вроде бы с металлической шестерней, далее идут предположения что еще с ним нужно заказать. У владельцев мини инферен мне не удалось найти обладателей такого чуда - у всех пластик. И, к примеру, у меня нет уверенности, что он встанет как родной…
Сейчас в личке общался с пользователем t39m так вот, он говорит, что стоковые инферновские дифы ничуть не лучше наших - те же проблемы, возможно только сателлиты получше сделаны, взаимозаменяемость с нашим дифом полная, ну кроме корпусов дифов - они пониже. А вот шариковый диф имеет другой шаг зуба на главной шестерне, которая из пластика и под нашу шестерню (да и под инферновскую тоже), которая идет от кардана не подойдет, поэтому - это полюбому дополнительные расходы на эту шестеренку и, как следствие, чашку, а так же риск того, что он встанет только на перед, о чем и шло обсуждение в этой теме. Как-то так. Возможно путь, который избрал Константин и есть наиболее верный в данном случае…хотя и более затратный, на зато в разы более надежный, в том плане, что уж точно изготовленные шестерни подойдут 😃
Дифы большая проблема у меня мини монстр, бака не откатал, сломался вал в коробке передач по полам рлюс задний диф стёрся, самая большая шестерёнка и которая её вращает, думаю на парке заказать всю голову сломал себе.
Хз. Мне даже стыдно. Я ни одного диффа так и не стёр, и спур всё ещё первый стоит. Я правда не так часто катаюсь последнее время, но всё-же…
да я уже весь растроился, машинка привлекательна, ни какого решения не найду как избавиться от этих дифов , уже мысли в голову лезут от другой модели колхозить, самое главное это надо что б стальные были, а не из фуфлыжного алюминия, мотор 07 родные рвёт
Сколько едет, откуда и какая доставка? А то моя, отправленная EMS, зависла после статуса “покинула место международного обмена”.
у всех щас висит моя с 7 марта висит в ммпо штатов
Хз. Мне даже стыдно. Я ни одного диффа так и не стёр, и спур всё ещё первый стоит. Я правда не так часто катаюсь последнее время, но всё-же…
Что тут стыдного, в том что у тебя жук практически выставочный образец. И катаешься видимо ты аккуратно, не прыгаешь особо и скорость у тебя не максимальна, и слиппер ослаблен. Затяни слиппер, поставь 3S банку и айда в экстрим парк оджигать 😃
А вообще ты еще по камере катаешься ? Там тоже особо не разгонишься …
Моя багги. Решил скинуть фотки, так как собрал её для обкатки - пока чистая и не разобранная)
Я даже не знаю сюда её кидать или нет. Ведь от стокового жука остались только корпуса дифов , стальные чашки, и кардан. + пару шаровых тяг.
Ну и крепление спойлера ( уже заказал алюминий на заводе)
хз создавать тему с проектом багги1/16 или нет. Ведь по сути собрана отталкиваясь от базы жука. Но собрана по частям) учитывая недоработки китайцев.
Моя багги. Решил скинуть фотки, так как собрал её для обкатки - пока чистая и не разобранная)
А можно ссылку на фото, где выложены, в оригинальном размере, а то при увеличении смываются кое какие элементы.
По моему задние кости коротковаты и при сильном моменте в нижнем положении амортизатора могут выворотиться. У меня такое было когда передние короткие кости назад ставил, пока ждал приезда задних.
Я смотру буртик на шаське из алюминь уголка делать не стал …
Сделал обкатку переднего амортизатора на новых шестернях, разобрал почистил, сделал фото и видео. Замерил новый штифт, как ты просил.
Вот стоковый штифт
Вот новый штифт из хвостовика сверла
Вот фото новых стальных шестеренок, которые ты мне прислал. Видишь, как глубоко в этот раз зубья прорезали.
Вот про какой люфт я говорил. Мне кажется что из за постепенной сточки центральных сателитов, шестерни начинают болтаться и начинает входная шестерня то попадать то не попадать зуб на зуб в центральную сателитовую шестерню и начинается лавинообразное стирание всего дифа. Блокированный же диф вообще единым целым является и не чего не болтается, вот ничего и не стирается во входной шестерне.
Не помидорьте уж за не качественное видео, мало света в моей мастерской (я люблю точечный свет вместо яркого общего), и неподготовленное “бубнение”, один дубль всештаки на скорую руку 😃