1/16 WPL B-24 и B-11
- ru.aliexpress.com/item/32925951391.html
- ru.aliexpress.com/item/32947135639.html
- ru.aliexpress.com/item/32888283279.html
Итого примерно 150 руб.
Довольно компактно получается, можно подвести microUSB если хочется спрятать плату
Подскажите, какие 18650 лучше брать? По ёмкости и напряжению понятно . А по току ? 30а ? 40а ? С защитой, без ?
Буду ставить 4шт в параллель по 2шт
Заранее спасибо
А под капот Урала никто не пробовал впихнуть 2*26650?
Я пробовал вместо баков ЛиФе123 ставить, еще те, первые)))) Вот это вещ и ЦТ низко. Как раз, прослужив 10лет им самое то закончить жизнь в мелкоте.
Я пробовал вместо баков ЛиФе123 ставить, еще те, первые)))) Вот это вещ и ЦТ низко. Как раз, прослужив 10лет им самое то закончить жизнь в мелкоте.
Фото ффф студию пжлста)))оч интересно как получилось
Чуть позже…я сейчас легким м35 4х4 занимаюсь. Эти пойдут на баки трехоски 6х6. Да и просто нет времени фоткать.
Пока поставил раздатку с передаткой 1:1,5 из пиньонов. Но оказалось что крданный эффект заставляет ехать на 3х колесах)))) Пришлось переделывать на 2х вальную что бы обеспечить вращение выходных валов в разные стороны. Теперь машинка едет как задумано и без вывешивания колесика.
При этом обратил внимание на то что по изначальной задумке видимо движок должен был стоять в кабине, выше рамы, там под него есть ниша, а дальше уже раздатка. Но почему не стали так делать, непонятно.
После установки раздатки с силовой от урала, модель не остановить…на стену лезет. Правда плавность родной апы удручает. Скорее всего буду переходить на нормальную, что бы на низах машина не дергалась, а то сейчас разгон терпимо плавный, а сбросить газ нельзя, не плавная остановка, а едет относительно быстро, потом по игрушечному встает колом… малых оборотв фактически нет.
Из наблюдений…зазор в шестернях н в однм мосту не был нормальным. Пришлось везде подстучать что бы отрегулировать. Приводы передних колес пришлось подточить что бы увеличить выворот иначе даже правильного акермана недостаточно и радиус поворота просто огромный.
При этом обратил внимание на то что по изначальной задумке видимо движок должен был стоять в кабине, выше рамы, там под него есть ниша, а дальше уже раздатка. Но почему не стали так делать, непонятно.
Это под 370 мотор и двуступку. А вот шишига была сделана второпях и оптимизации под такую трансмиссию не имеет.
Для шишиги возможен немного другой вариант размещения аккумулятора и приемника.
Между кузовом и рамой много свободного места. Хватит и для приемника и для светозвукового модуля и для динамика.
Аккум Li-Ion 7.4 v 1500 mAh 15 C для танков Heng Long - TK-EC035B
Не реклама rc-today.ru/…/akkumulyator-li-ion-74-v-1500-mah-15…
колеса грам 300 весят…
Однако удалось и на штатных колесах получить около 300г легко…внутрь диска дробь в клей как и у вас, а на обод, между канавками под посадку резины, в паз, намотал припоя в виде толстой проволоки который уже лет 10 валялся без дела. Вот пригодился неожиданно))) Машинка стала ехать намного интереснее. И работы на 10мин, дольше думал чем и как клеить…В итоге клеил космофеном для ПВХ прекрасно клеит этот пластик, слегка его разъедая на поверхности.
Забивал пока без фанатизма, места там еще грамм на 50-70, а то и на все 100.
То SPIRITUS Тут главное не перестараться )).
Космофен отличная штука, 10 лет с ним работаю почти каждый день, хотя абс пластик разъедать не должен, хотя пенополистирол ест)
То SPIRITUS Тут главное не перестараться )).
Космофен отличная штука, 10 лет с ним работаю почти каждый день, хотя абс пластик разъедать не должен, хотя пенополистирол ест)
Может это не АБС? Он и похож больше на противоударный полистирол. Какой то скользкий…и режется как полистирол, во всяком случае некоторые детали.
А с перестараться это да…но я и не ожидал если честно, что его так жрать начнет. Благо что дробь не дала залить как следует старым подсохшим космофеном, иначе бы диски точно повело…с другой стороны ценности они не представляют. Хочу сделать из дюраля и на стопорном винте прям на ось, без этих шестигранных наконечников. С ними будет легко любую колею нужную сделать.
Может это не АБС? Он и похож больше на противоударный полистирол.
Да фиг его знает… На С14 вроде из АБСа (белые) и точил и и клеил)))
Хочу сделать из дюраля и на стопорном винте прям на ось, без этих шестигранных наконечников. С ними будет легко любую колею нужную сделать.
Переделывал крепление колес на гайки, обрезок шпильки на космофене в наконечник. Так что вылет регулируется у меня просто добавлением и убиранием гаек на шпильку))) Как раз гайка на м2,5 - 5мм шестигранник.
Переделывал крепление колес на гайки
Тоже думал про гайки, но диски то всеравно нужны с разным вылетом, разного вида и ширины посадки под разную резину, а делать внутренний шестигранник в диске гораздо сложнее и дольше чем отверстие просверлить. Так что вариант чисто технологический в моем случае. Делал бы под штатные диски или подобные, использовал бы гайки
То SPIRITUS использую родные и аналогичные)
Это под 370 мотор и двуступку. А вот шишига была сделана второпях и оптимизации под такую трансмиссию не имеет.
А 370 с другой модели туда как то не лезет…Хотел прикинуть и облом. Зато штатная силовая Урала как влитая садится. Или он и есть 370? Но по сравнению с моим 370 он меньше явно.
То SPIRITUS там под такую рассчитано:
То SPIRITUS там под такую рассчитано:
Да, я встречал пару вариантов подобных, выглядят интересно и заманчиво, но цена не радует. Да и чем поможет КПП? Модель маленькая, скорость ей как то особо не нужна мне кажется. И так скачет и переворачивается))) Только с дробью в колесах перестала кувыркаться. У вас моделька из за металла и веса видимо стабильней намного, там наверное больше смысла.
Еще получается так, что внедрение раздатки с понижением на реальной максимальной скорости не отразилось! Видать без раздатки мотор просто не выходил на максимальные обороты из-за нагрузки. Теперь выходит и машинка получив на низах больше момента ни чуть не потеряла в максималке, но приобрела в динамике заметно.
Вот Урал потенциальный претендент на КПП или 2вухмоторность. Едет в стоке лучше если кунг снимать на покатушку и ставить мет плиту как у триал-трофи
ЗЫ Надо просто разобраться в вопросе моторов. У меня появилось подозрение, что на моем моторе, который я планировал на вплку(Газ и Урал) просто наклейка чисто для красоты с другого мотора( покупал с БУ моделью). Вполне возможно что предыдущий владелец так заклеил отверстия от попадания дерьма внутрь. Может потому и не лезает)))
Да и чем поможет КПП?
Кпп на первой передаче + рессоры с подвижными серьгами
Кпп на первой передаче + рессоры с подвижными серьгами
Едет конечно шикарно для такой игрушки, но как долго проживут шестеренки мостов? А кулаки с пеньками пластиковыми вместо стальных осек…
Если покупать ВПЛку просто ради более менее копийного кузова, то конечно согласен и про КПП и про серьги. Но как то покамноговато переделок для игрушки получается и цена под 10 масштаб))) Что бы не делать подвижные серьги, я под винтик крепления подложил резиновые колечки 1мм отрезанные от топливной силиконовой трубки. С серьгами не сравнить, но сами рессоры стали работать лучше и мягче, увеличился ход и артикуляция мостов.
Так ВПЛ и позиционируется как дешевая модель копия “на вырост” 😃 Кого зацепила - тот переберет пластиковую внутрянку трансмиссии на металл, игрушечный 130ый моторчик на серьезный 370ый, а то и вовсе построит вокруг этой рамы совершенно новый корпус.
Единственный минус этой конторы пока в том, что она не переиздала старые модели в “люкс комплектации”, как сделала это со своим новым fj40, который уже в двух вариантах - пластик с мелкомоторчиком (как все предыдущие вплки) и полностью металл с 370ым.
Наконец то удалось пофоткать что то.
Загермечен рег\приемник с помощью теплопроводного герметика
Вместо мотора с редуктором установлена раздатка 1\1,5 с 2 валами, вращающимися в разные стороны для уменьшения карданного эффекта, рулевая перенесена за мост, серва встала вертикально. Впереди поставил “защиту картера”
Мотор с редуктором перенесен под капот, регуль под кабину. И это силовая от Урала. Между ними полустационарный АКБ. Для его снятия надо откинуть кабину и вынуть разъемы из гнезд
С установленной кабиной это выглядит так… Слева разъем для зарядки, под ним разъем АКБ. Справа выключатель питания.
В гламурном варианте установлена декорация движка(вместо нее можно поставить второй АКБ в параллель основному или просто сменный. Влезает туда и пищалка с побаночным мониторингом)
Для дополнительной гламуризации сделаны стекла
Хотя это не только гламур. Это прочное оргстекло 4мм с ним кабина выдержит приличный удар или вес при транспортировке…
В кабину еще посажен человечек
Ну а вцелом ни чего особенного))))
В заключении скажу что машинка для езды, а не для гламура, так что цель именно ездовые качества на улице и реалистичность движения. И пока это просто прототип, не крашен, не обрезано лишнее и т.п.
То SPIRITUS там под такую рассчитано:
Поразмыслив над фото, засомневался…Этот агрегат торчит внутрь кабины совсем чуть-чуть, а ниша в кабине М35 очень большая, больше 20мм.
И второй момент…этот агрегат конечно влезет, но вот в нише мотор с редуктором развернут на 180градусов…т.е. редуктор смотрит вперед, а мотор назад.
И в этой нише помещается не часть агрегата, а почти весь. Т.е. этот агрегат видимо поместится, но ниша сделана явно не для него.