TT-01D ➤ Top car
Ценой. На средства затраченные на апгрейд можно взять лося XXX-S и посидеть в приличном ресторане на 4 персоны.
При этом TT поедет хуже лося.
именно этим и лучше ТФ5, при цене 6500 за РТР она равносильна ТТ ценой 9000 с тюном ещё на 3000. И кстати савсем забыл что у тф5 шариковые дифференциалы и меньший шаг зубьев на конической передаче что н емало снижает люфты в трансмиссии, плюс у тф5 на осях стоят CVD привода а у ТТ простые “косточки” (апгрейд до CVD встанет ещё в 2000).
Ну вот про то что довести ТТ и “зубило” до ума невозможно я бы поспорил) ТТ поедет… люфты убрать можно НО в неё никогда не будет таких вещей как изменяемый угол аккермана, изменяемая ширина и длина базы, изменяемые положения рычагов подвески… Она будет та же ТТ только сине(красно)-карбоновая, не так люфтящая и стоящая как чугунный мост. ПРО шаська где всё это есть будет стоить раза в 2 дешевле чем заряженная ТТ.
понятно. хотя мне конечно перспектива собрать “золотую” шаську и своими усилиями довести платформу до ума радует больше, ибо тютинх 😃
читай выше, это неовзможно и неэкономично т.к. продать потом такую шаську будет нереально.
да, я понял уже, спасибо за советы)
помоймо мнение создали пару чуваков которым на халяву достались HPi и пошел слух что TT Г … и нечего в нее вкладывать …могу вас уверить что стоит почитать западные форумы и то как из ТТ строятся вполне приличные дрифт кары … причем на соревнованиях большого масштаба на 70% именно ТТ и не из-за того что она дешевле …есть массу факторов поважнеее
например? вот я писал статью по апгрейду тете. и апгрейдил это ведрышк на 18000 по диллерским ценам.ведрышком синекарбоновым оно и осталось. у меня у самого есть тете ща я ее продаю, потому как даже для гостей мне она не годится. для тете цикл жизни - купил, поставил подши алюминевый кардан, метал мотораму, масло аммортизаторы, понял что говно , передал следующему в барахолке. либо купил д версию и сделал тоже самое но без покупки апгрейда. за бугром ее любят за самую низкую эксплуатационную стоимость. если хотите посмотреть что из себя представляет грамотная тете посмотрите-тема о продаже у меня в профиле. все что надо на ней стоит и больше вкладывать просто глупо ибо будет тупо украшательством.можете доверять моему опыту.
товарищи я каждый день гоняю на тф-5, с товарищем у которого тт-01д! так вот! пока я ломал чашки, полуоси, тот спокойно ездил не ломая!!! не надо говорить что я не умею водить и тд!!! факт! вот сижу теперь и ищу ДИФ! на тф-5!!! а друг мой гоняет! вот так)
простите у меня вопрос это тт-01D или просто тт-01 www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_15/RC8814/ наверху пишут что D а внизу и в заголовки что просто тт-01
ну судя по фоткам и описанию это Д.
вечный спор))))))))
TT-01 машина на века, она едет и едет, почитайте с 265 поста и до конца темы там видео конечного продукта)))
www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=5461&page=27
А какая тогда проф шаська?)
ну к примеру X-Ray T3 или Schumacher Mi 3.5
вся проблема ТТ это люфты, появляются они, в первую очередь, из за инженерных решений…на проф шасси люфтов нет и быть не должно…чуть меньшие люфты на HPI Sprint 2, н из него тоже проф не сделать
была у меня ТТ как первая дрифтилка…
да она практически не убиваемая, говорю это потому что по моей ТТшки проехался RAV4 и сломались только стойки крепления кузова и лопнули колёсные диски 1 передний и 1 задний по диагонали.
НО сколько её не тюнингуй всё равно едет как “полено”!
По мне так её лучше в ралли использовать, в раллийном классе от неё больше толку чем в дрифте и туринге…
продал её через 1,5 месяца после покупки, перед продажей прошла модернизацию в раллийный вариант…
купил себе Losi XXX-s и наслаждался дрифтом…!
потом пришлось продать, но сейчас снова купил XXX-s и снова буду наслаждаться, как только вернусь из командировки…
У меня щас у самого ТТшка, вот смотрю и думаю столько тюнинга выглядит классно с ним, но вот пользы от этого тюнинга никакого 😃
Поэтому я проще перейду на ремневой привод чем тратить деньги в пустую)
X-ray T3 Forever! 😁
У меня щас у самого ТТшка, вот смотрю и думаю столько тюнинга выглядит классно с ним, но вот пользы от этого тюнинга никакого 😃
Поэтому я проще перейду на ремневой привод чем тратить деньги в пустую)
X-ray T3 Forever! 😁
А где в Железногорске дрифтят обычно?
А у нас нету дрифтеров)) я один такой)) ну может ещё преподователи с СЮТа дрифтят и турингом занимаются.
Вы же с края… там дрифтеров полно))) я сам иногда в край приезжаю то за деталями то покатать то ещё чё небуть…))
vkontakte.ru/club4579829?f=1 -Вам в помощь 😉 -Не реклама
А так, я либо в СЮТе, на корте около дома почти… там асфальт классный)) около ЦД, либо на ДК вообще))
Все шаськи для дрифта дрифтят одинаково. Просто дрифтить надо уметь!
Все шаськи для дрифта дрифтят одинаково. Просто дрифтить надо уметь!
Не соглашусь, а поддержу вышенаписавших товарищей - я тоже начал с ТТ - это была моя первая машина. Я думал что она крутая и лучше по характеристикам машины просто быть не может, и во все утверждения что ТТ гавно итд я просто не хотел верить! Однако потом, поуправляв более-менее нормальной моделью - тем же спринтом я понял какова разница даже этой неособо отличающийся высоким классом и ценой моделью, и все-таки согласился что ТТ машина для начального уровня.
ТТ хороша на проверку интересов - затянуло RC - бери другую. Нет - радуйся что потратился не так сильно как мог бы потратиться на дорогой дрифт-кар!