Пополним ряд 224см DL-50
Фюзеляж наборный бальза, фанера.
Крыло белый пенопласт обшито бальзой, в элеронах круглые отверстия облегчения. На дюралевой трубе.
На чем зашивку приклеивали на смоле или полиуретановом клее?
Какая толщина бальзы на крыле и стабилизаторе?
Делаю по аналогичной техноллогии
Зашивка крыла бальза 1,5мм, довольно плотная, но какая была.
Киль и стабик 1мм тоже не “айс”.
Кстати говоря самолет оказался легче чем я думал, полетный вес оказался 7500гр,
глючил контарик.
В ближайшем будчем начну новый, с некоторыми доработками.
В начале следующей недели выложу чертежик.
полетный вес оказался 7500гр,
глючил контарик.
Нормально, думаю в 7 легко уложите новый самолет.
Всетаки какой клей использовали для зашивки?
Очень надо знать.
Извините! Забыл вписать.
Клеил на эпоксидку.
Желательно перед обклейкой хорошо отшлифовать внутреннюю сторону, затем покрыть ее тонким слоем нитролака и вновь отшлифовать, иначе, расход клея будет в полтора, два раза больше.
Примерно 40гр на каждую сторону, итого 160 на крыло.
Разводил ацетоном, размазывал, давал отстояться 2-3 часа, затем под вакуум
часов на 6-7.
Хотя следующее крыло однозначно буду делать наборным с угольными лонжеронами, думаю уложить крыло 1300-1400 гр. с трубой.
Удачи!
Думаю проще будет углём сами лонжероны покрыть. По прочности не уступят чисто угольным, да и на весе можно сьэкономить.
Думаю проще будет углём сами лонжероны покрыть. По прочности не уступят чисто угольным, да и на весе можно сьэкономить.
Такой вариант не исключаю, пока в думках и расчетах.
Во, почитай. Внушает.
…skydrive.live.com/…/Бред о лонжероне.zip
Передумал!!!
Буду делать 260см, сейчас в поиске 100кубового оппозитника.
Так чего искать - DL-100 хороший выбор.
Сам подумываю над самиком в 100сс. В раздумьях…
Алексей приветствую!Мы тоже сталкивались с проблемой регулуровки стабилизатора.Не всегда настройки машинок одинаковые. Если протестировать несколько,только что купленых машинок, на програматоре, то будет понятно,с конвейера они выходят настроеными примерно.Отличаються и скорость,и крайние точки.Так что желательно машинки перепрограмировать или внести изменения в базовые настройки.Особенно если на киль стоят 2 или больше,не синхронность их ведёт к взаимному отрицательному влиянию друг на друга,в следствии и повышеный износ, и перерасход энергии.Если сервы стабилизатора настроить одинаково, и при условии что кабанчики,качалки,тяги тоже одинаковые, всё должно ОК. Покупай програматор, но сначала определись с нормальными машинками, т.к. на каждую марку нужен програматор этой же фирмы. А самолёт получился классный!Думаю стот попробовать сделать ещё комплект крыльев,нежели заново строить весь самолёт!
Открыли вчера новый сезон, без дров конечно тоже не обошлось, однако, мне повезло. 😁
Из того, что было сделано:
Точная балансировка крыла по весу,т.е. каждая консоль имеет не только
одинаковый вес, но и одинаковый центр тяжести.
Поставил самодельный винт, межлик 22-10 был доработан и сделана матрица.
Новый винт стекло + пенопласт внутри, на 30 гр тяжелее, чем межлик, но летит с ним просто шикарно.
Кок 90мм самодельный , стекло пластик, был покрашен, планшайба стеклопластик, полный вес кока с шайбой 70гр.
Поставил бак в район центра тяжести, правда он получился ниже оси двигателя на 12см, что как оказалось на полет не влияет, объем бака был увеличен с 240 до 380млл. хватает 12-13 минут полета.
Мной было замечено, что самолет стало закручивать еще сильнее, будем искать причину.
Полным ходом пошла стройка модели размахом 260см
[/CODE]
Боковина зашита полностью, это была первая ошибка, думаю стоит делать наборную балку.[/QUOTE]
Увидев на фото полностью зашитую балку хотел было спросить совет какой толщиной лучше зашивать, но после этого сообщения оставлю просто ферму.
В принципи на след самолетя я буду делать сендвич, хотя судя по развесовкам других среднестатистических моделей полностью зашитый фюз вполне приемлимо.
У меня зашито 3мм.
Мечтаю поставить на него обтекатели на колеса, но для этого нужно делать более жесткие стойки шасси, эти слабенькие из 3мм д16 и от вибрации обтекатели откручиваются.
При наших ввп может и к лучшему, при одной жесткой посадке шасси прямо в узел закрутило но все осталось целое,стойки погасили большую часть удара.
Молодец Лёха,так держать!Стойку попробуй из стекла выклеить,проямо без угля.Мы пробовали,нормально выходит.Винты наши облетал?
Привет Вадим.На стойку пока не могу решиться надо до созреть.
На винтах пока не летал, на открытие сезона поставил стеклянные, как собаки намерзлись на этом поле, ветер был просто жуть.Один винтик22-10 просто ставил, замерял обороты 6300,потеплей будет попробую в полете.
Винты очень прилично сделаны!
Большое спасибо ребята!
Винты наши облетал?
Хоть-бы нам дали попробовать…
Небольшая зарисовка на тему полетов.
У Вас отлично получается, особенно в конце ролика, снижайте высоту и учиться станет ещё проще.
Пытаюсь, оч сильно мешает ветер, в спокойную погоду пока летать не удается.
Будем стараться.
Такое очучение, что ЦТ не достаточно задний.
Пытаюсь, оч сильно мешает ветер, в спокойную погоду пока летать не удается.
Тренируйтесь в ветер. Ставьте самолёт против ветра и висите сколько душе угодно, самолёт будет приносить к Вам ветром, можно набить руку буквально за час.
На этих полетах ветер был поперек полосы, при этом у нас полоса ровная только в одном направлени - продольном. В поперечном есть внушительные буераки,-все поле как бы волнами, с одной стороны кусты и лэп, с другой дома. Приходилось все заходы делать с практически боковым ветром.
Буду летать,а там постепенно привыкну.