Постройка extra 260 50cc по собственным чертежам
все таки я думаю делать по класике две сервы, но возникает другой вопрос, где размещать их? непосредственно на половинках руля высоты или же на фюзеляже? склонясь к первому варианту
В минусе: …надёжность нормального полёта…
Спорно, видел как сажают самолет с вышедшей из строя машинкой РВ. Если бы не было второй машинки - кирдык, а так - вполне комфортная посадка, без последствий.
Спорно, видел как сажают самолет с вышедшей из строя машинкой РВ. Если бы не было второй машинки - кирдык, а так - вполне комфортная посадка, без последствий.
Это вы про надёжность и безопасность аварийного полёта и посадки. А надёжность нормального полёта, как раз падает.
Зачем с рулями играться?
Затем, что это хобби такое - в самолётики играться.
Это вы про надёжность и безопасность аварийного полёта и посадки. А надёжность нормального полёта, как раз падает.
Cофистика это. Нормальный полет - если закончился не в земле, а на ней… Если вероятность выхода машинки из строя зависит от нагрузки (а она зависит), то две машинки заметно меньше грузятся…
Если вероятность выхода машинки из строя зависит от нагрузки (а она зависит), то две машинки заметно меньше грузятся…
А если их две, просто две, то вероятность отказа вырастет тоже в два раза. Отсюда - надёжность ниже. Такое моё IMHO(или софистика). Но я за две машинки, т.к. не влететь в кого-нибудь при отказе РВ для меня первостепенно.
Дело не в надежности. Фирменые машинки похоже горят крайне редко. Парень хочет сэкономить, что вобщем то понятно. Вот я и предложил поставить одну 5955, вместо двух подешевле. Можно и другую “топовую” поставить. Работа руля будет гораздо точнее, чем с двумя подешевле. Добится такой-же синхронности работы с двумя машинками, ой как не просто.
Но как говорится, хозяин - барин.
В плюсе: можно поиграться рулями.
“Поиграться с рулями” это Вы, что имеете ввиду?
Автор, то бишь я тоже за две и располагаться они будут на самом руле высоты для удобства сборки-разборки при перевозе. А вот как делать тяги к килю? жесткие в конце фюзеляжа по бокам тягами наружу. Или известную всем pull-pull систему?
Теперь готова вторая проэкция, смотрим, радуемся за меня: 😉
Добится такой-же синхронности работы с двумя машинками, ой как не просто.
Не просто - проверил на себе.
“Поиграться с рулями” это Вы, что имеете ввиду?
На военных реактивных самолётах половинки РВ могут ходить в разные стороны. Зачем это нам - дело тёмное, но попробовать замикшировать РВ на элероны, иногда, желание возникает.
Зачем это нам - дело тёмное, но попробовать замикшировать РВ на элероны, иногда, желание возникает.
Я активно пользуюсь. На висении и харриерах эффективности элеронов хватает не всегда, этот микс решает проблему на раз.
Я активно пользуюсь.
Интересно, интересно. А на каком самолете? Микшер отключаемый или от взлета до посадки?
На военных реактивных самолётах половинки РВ могут ходить в разные стороны. Зачем это нам - дело тёмное, но попробовать замикшировать РВ на элероны, иногда, желание возникает.
возникает, но не на моей 6ти каналке(
Вот тоже 2-х метрового бензиныча задумал, только як54, почти копийный по геометрии, зацените:
Интересно, интересно. А на каком самолете? Микшер отключаемый или от взлета до посадки?
Отключаемый, но на больших расходах почти всегда включен.
Самолеты: 3W XtraFun 2x2 и GP Extra 330 27%.
Я активно пользуюсь. На висении и харриерах эффективности элеронов хватает не всегда, этот микс решает проблему на раз.
Подскажите, сколько процентов у вас на микшере? И с дифферинциалом ли по РВ?
Подскажите, сколько процентов у вас на микшере? И с дифферинциалом ли по РВ?
По-разному. На XtraFun-е 20%, на Экстре 30%, но график таков, что 75% хода ручки он не работает, и только близко к крайнему положению начинает “усиливать” элероны. Дифференциала на РВ - нет, да и незачем.
Надо бы и на XtraFun-е переделать с графиком, просто та модель была еще когда летал на Futaba 9CAP, там с многоточечными миксами не очень, мало их. Когда купил 12FG тупо перегнал модель как смог, настраивать тогда новый передатчие еще плохо умел. А Экстра настраивалась уже на 12FG, когда внял что к чему…
Одно скажу, такие миксы всегда - палка о двух концах, их следует осторожно настраивать, а главное понимать что и зачем.
Вот тоже 2-х метрового бензиныча задумал, только як54, почти копийный по геометрии, зацените:
я тоже по началу задумывал як-54…но побоялся, то что он окажется сложнее в черчении, в темболее с 3Д программами не разобрался пока) возраст еще не тот чтобы со всем разбираться, по этому я по старинке ручками)
по оканчании черчения, есть предложения обменяться чертежами, с виду самолетик получается неплохим 😉 так держать!
а что вы думаете по профилю? какой будете использовать? а то я даже не знаю в какую сторону идти… 😃
С уважением. Кирилл.
Вот тоже 2-х метрового бензиныча задумал, только як54, почти копийный по геометрии, зацените:
РН будет без компенсатора? Почему?
…ладна хочется чертить, а единственное на чем я затормозился это профиль…пусть будет naca-0015.
Добится синхронности работы с двумя машинками, ой как не просто.
Это проблема аппаратуры. Проблема решается заменой передатчика. Например, у Футабы, это 9Z и выше 😉
Это проблема аппаратуры.
Откуда такое предположение?
Детальки постепенно добавляются и редактируются, появили пеналы трубы и моторма.
ток вопрос, какого диаметра должна быть труба на крылья? 3см хватит?