Наши бензиновые модели
Продолжаю выкладывать свою эскадриль.СУ-26 от Киборга:) размах 221см. вес с топливом 7700г. дв.DLE-55.
У меня возник вопрос.
Большая модель, это что, предел совершенства или чего-то другого?😃
У меня тоже есть модель 40%. Мне было очень интересно её собрать и первый год полетать
В прошлом году сделал три показательных полёта и всё. Модель летает практически сама, 😌 Поэтому летать скучно!
В этом году наверно буду продавать.😊
Я отвечу на это по своему.
Для начала надо определится, с чем мы имеем дело. Дело в том, что не всё летающее с крыльями и пропеллером можно называть самолетом… Соответственно и реалистичность ощущений от полета модели разные.
Кувыркающиеся в воздухе модель, если не пожожа на настоящий самолет, всего навсего ПИЛОТАЖНОЕ УСТРОЙСТВО😁 , эдакое летающее безобразие, часто похожее по раскраске на павлиный хвост…😛
На большой модели от полета получаешь кайфа больше, большая модель больше дисциплинирует, полет более реалистичен, а если еще и копия с бензомотором, так от реального самолета на расстоянии хрен отличишь… Много хорошего в большой модели, но я скажу самое главное. Я пришел к выводу, что полеты на больших моделях доставляют мне больше удовольствия, чем полеты даже в кабине истребителя…😁
А на маленькие модели вообще нет смысла тратить деньги, ибо по ощущениям особо от симулятора полет не отличается…😛
Начать надо примерно с 1700размаха с бензомотором 30кубов. ИМХО!
Следующий самоль.Катана Х от Киборга.Размах 215см. вес с топл.8500гр. дв.ZDZ-50NG. винт 21х8 .А вот видео. video.yandex.ru/users/sidmon/view/1/#
Анатолий, аппараты у Вас суперские! Снимаю шляпу!
Только на видео кроме висения и посадки ничего нету… урезали при монтаже…?
Хочется фигуры пилотажа посмотреть на большой модели.
Ведь висение всего лишь элемент триД пилотажа, и когда весь полет состоит из одного висения, как-то скучно…😃
Давно самолеты 1700 стали большими😒
ДАВНО
Давно самолеты 1700 стали большими😒
Серёга, все в мире относительно…😁
А если для тебя 1800 бензин 42куба считается мелким, значит пара тебе в настоящую авиацию…вот там, в кабину даже самого маленького самолета аж человек помещается:o.
А 1700-1800 бензиныч я считаю самым маленьким среди больших моделей.
Поправь если я не прав!
Я отвечу на это по своему.
Для начала надо определится, с чем мы имеем дело. Дело в том, что не всё летающее с крыльями и пропеллером можно называть самолетом… Соответственно и реалистичность ощущений от полета модели разные.
Кувыркающиеся в воздухе модель, если не пожожа на настоящий самолет, всего навсего ПИЛОТАЖНОЕ УСТРОЙСТВО😁 , эдакое летающее безобразие, часто похожее по раскраске на павлиный хвост…😛
Не думаю, что это летающие безобразие😁
Всетаки для меня самый оптимальный размер модели это 2м.😃
Не думаю, что это летающие безобразие😁
Всетаки для меня самый оптимальный размер модели это 2м.😃
Андрей, читайте внимательней, я написал “…если не пожожа на настоящий самолет…”, к Вашему аппарату это не относится. 😁 Даже приборная доска как надо! Единственное, я не люблю фигурку пилота, лучше зверушку какую нибудь…
А размер 2 метра действительно оптимал!!!
Построишь большой самоль, полетаешь, а потом интерес угасает
😃 - хочется еще больше?
Помниться мне этот CAP не на 2 метра, а поболее…
Помниться мне этот CAP не на 2 метра, а поболее…
Действительно, размер САРа 3 метра.😉
Тоже ловил себя на мысли.Построишь большой самоль, полетаешь, а потом интерес угасает.И казалось бы все прекрасно летает, чего тебе еще надо? Дотронешься до мечты и это уже не мечта.
У меня подругому , на бензин пересел в прошлом году в конце мая ,
Да первые ощущения конечно самые сильные .
Летают большие модели конечно подругому (хотя до этого
самолета летал на больших калилках 4.5 кг).
Летал на своем Як 54 до конца осени , потом мотор чтото забарохлил,
ну и пока перебрал , поменял петли руля высоты (разболтались от вибрации,
всетаки 80 литров за лето)началась и почти прошла зима,
а тут на прошлых выходных выдалась хорошая погодка , решил
пойти полетать на нем.
И тоже самое (какое наслаждение) как в первый раз (не в смысле
что разучился , а острота ощущений), большая модель летает подругому,
и теперь кроме как на нем ни на чем другом уже не охота,хотя всю зиму на
чем только не летал, а бензиныч есть бензиныч.😇
… а острота ощущений), большая модель летает подругому,и теперь кроме как на нем ни на чем другом уже не охота,хотя всю зиму на чем только не летал, а бензиныч есть бензиныч.😇
Отлично сказал!!!
Поддерживаю каждое слово!!!
Значит, Я сделал правильный выбор модели и пошел верным путём!
Спасибо!
Продолжаю выкладывать свою эскадриль.СУ-26 от Киборга.
Анатолий подскажите модель самодельная или где-то брали под заказ? Уж очень Су 26 интересует😅
Ни когда не имел покупных самолетов. Летать пробывал.Не нравятся они мне.😠Все что у меня было и есть все самодельное.;)А СУ- 26 на самом деле редкая птичка.😉
Молодцы самодельщики! - снимаю шляпу!
Мой друг из Баку, Владимир Шевчук, тоже сам строит.
вот его творение.
Мой друг из Баку, Владимир Шевчук, тоже сам строит.
Нельзя ли про чертежи на этот Як узнать побольше информации?
Чертёж он брал (www.airwar.ru )там в каталоге есть разные.
ЯК55М здесь
www.airwar.ru/enc/other/yak55m.html
Як 54 размах 2160 мм DLE 55 вес 7300 г
Моя самодельная КАТАНА.Немного не доделанная.Осталось довести капот до ума и сделать поликарбонатный фонарь.Этот фонарь временный для проверки пропорций.
Размах 2500,вес 9700,двиг DA-85. К Маю надеюсь закончу
QQ Yak 54 102" DA100L silent beauty mufflers) Сухой вес 11,5кг.
Hitec 7955TG по кругу. Smart-fly PowerSystem Eq6. Li-ion fromeco 2600x2 борт и одна на зажигание.