Сборка Як-54 85" от Aeroworks
а заряжаешься дома.
или так, пока на одном летаешь, другой заряжается, и наоборот…
на одних сделал 4-5 полетов, заменил и еще слетал столько же
Слава, ты преувеличиваешь мои возможности=). Непрерывно (почти непрерывно) 8-10 полетов для меня за гранью. Да и фонарь снимать лень.
Гагарин Кто не видел - смотрите со звуком
В паралельной ветке (про Су-26) прзвучало о заглушке на хариус… и немного меня озадачило. Ничего в мануале не сказано… Что делать?
Лететь!!! Термометр стоит? Когда начнутся проблемы с охлаждением, тогда озаботишься…
Термометр стоит?
Не стоит… Нужен? Есла да, посоветуй какой.
Типа такого. Производители есть самые разнообразные.
Этот с внешним питанием, есть от батареек.
Володь, гляжу никак не угомонишься:)
На твоем Йаге сквозняк такой, что перегрева бояться не надо, у тебя же не какой-то там спитфайр копийный где все закапотировано и у людей голова болит как охладить мотор.
Кстати, еще есть дым системы, повербокс Роял с системой RRS, килл-свич, матчбоксы, бортовые огни, ретракты и пр. лабуда, есть над чем задуматься😁
:=D злодей ты однако
похоже у меня от безделья и ожидания крыша едет…
Термометр не повредит, перегретый мотор - не шибко здорово. Пока летишь - нормально, стоит подвиснуть и греется много сильнее. Если при нормальном полете у меня 90 градусов, то после нескольких висений по 50-60 секунд пиковая температура доходит до 125 градусов.
Такой вполне подойдет…
В выходные съездил на разведку=( ВПП в виде дороги шириной метра 3 с половиной, решил не рисковать.
А вот скажите пож,
пипилац на видео при запуске как нить закреплен? Я не заметил, что дядька что-то сделал руками чтоб самолет поехал.
пипилац на видео при запуске как нить закреплен? Я не заметил, что дядька что-то сделал руками чтоб самолет поехал.
А он и не закреплен, колесики в ямках стоят, а дядька в готовности отпрыгивать. Но это он только думает, что готов, если не дай бог газ окажется открытым (машинка газа сгорит или сам закрыть забудет или модель самолета в передатчике не та), то его кастрирует. Лучше так не делать. Последствия встречи с винтом на полном газу видел дважды, лучше не надо…
Но это он только думает, что готов
Да уж.
Я то думал, что подобное равно езде на красный свет.
Скажите пожалуйста, диаметр капота у Яка какой ?
Скажите пожалуйста, диаметр капота у Яка какой ?
25 см
Большая просьба к уважаемому сообществу.
По прогнозу погоды пожоже, что к следующим выходным проявится ВПП от снега, планируется первый полет на совершенно новой для меня модели.
Пож, подскажите программу полета.
До этого летал сезон на электричках, СТРАШНА:)
Очень не хочется огорчить себя до невозможности.
Полёт по-кругу, триммирование, отработка захода, посадка.
отработка захода, посадка
Если не трудно, можно про эти этапы подробнее (нюансы и проч…).
Первое и главное, первый полет не должен быть долгим, следует сделав все необходимое поссадить модель и все внимательно осмотреть. Что и где открутилось, что и где отвалилось.
все внимательно осмотреть. Что и где открутилось, что и где отвалилось.
Во-во! это самое главное. Первый облёт таких самолётов добавляет пару седых волос, главное спокойствие и уверенность. Первые заходы, как правило просто пугают, из-за существенно возросших габаритов самолёта, хочется просто отдать ручки от себя и не мучаться.😃 Три минутки покружить на высоте метров 40 на 2/3 газа, затем сделать 2-3 пробных захода, примериться к скорости и сажать.
Вообще, раз уж первый большой самолет, то советую сделать не больше двух-трех коротких полетов, и потом дома все еще раз внимательно осмотреть. После каждого из первых полетов обязательно снимай фонарь, и проверяй крепление крыла, проверяй крепление стаба.
Не забудь посмотреть сколько влезло электричества в АКБ, что бы прикинуть их возможности на этом самолете, это не худо делать регулярно т.к. стиль полета меняется, а потребление электричества вместе с ним. Обращай внимание на расход топлива.
А летать и сажет, думаю, ты и без нас умеешь, чего тут посоветуешь? Мандраж будет, с ним ни чего не сделаешь. Старайся перевести дух между полетами (как раз будет время все проверить). Главное помни, большими самолетами управлять легче, если справлялся с мелкими управишься и с большим.
Не забудь посмотреть сколько влезло электричества в АКБ
С этим будет проблема… не знаю как замерять, зарядка фирменная, как для телефона (без всякой индикации). Вроде скоро должен приехать автоадаптер для зарядки в поле.
Главное помни, большими самолетами управлять легче, если справлялся с мелкими управишься и с большим.
Как вспомню, с какой скоростью садились большие модели, так страшно. Электричка ни в какое сравнение не идет, два метра - взлет, пять - посадка.