Вот Пчёлка прилетела...
Надо же какая незадача случилась. Сдохла флешка на фотике. Одни расходы понимаешь непредвиденые. Много фоток соответсвенно похерилось, ну частично снова пофоткал, но нет тех которые например до обтяжки элеронов, как там все сделано… Жаль.
Ну да ладно.
Обтянул в обще элероны, вот что вышло. По моему очень даже неплохо.
Ну и собственно бальзой то разжился, теперь крыло вот доделал второе до конца. Бальза плотная неимоверно, в самый раз на крыло то…
В общем крылья готовы практически, остались площадки под сервы, они приедут или сегодня ли завтра, можно будет закончить крылья. Качалки опять же в той же посылке приедут. Осталось только немного законцовки крыльев подшкурить окончательно и можно обтягивать тогда будет. Попробую впервые столь большие поверхности тянуть, ну да ничего, элероны легче было тянуть чем стабилизатор например, может опыт, может то что больше плоскость, хотя и не особо больше.
А ну пайку закончил как уже говорил, вот что в фюзе получилось, надо будет все провода крепить теперь и облагораживать, в принципе пора уже все крепить и аккумы и приемник, бак потерял куда то… 😃 не могу найти и все тут. Куда я его дел ума не приложу. 😃 Аккумулятор вот такой меня на зажигалку, понимаю что глупость, но нос все равно грузить, так пусть лучше будет полезная нагрузка…
И вот моторный отсек так сказать, сунул туда зажигалку, прям вот место ей там, но все же гложут сомнения нормально ли. Может кто подскажет, по моему не будет там жарко то…
Продолжим… Неожиданно приболел на прошлых выходных, немного выпал из темпа, но ничего, потом наверстал. В общем то все приехало, все собирается. Расписывать как да что особо некогда сейчас, но постараюсь покомментировать фото.
Собственно обрабатывал крылья, крепил провода, все аккуратненько.
Сделал площадки под сервы элеронов. Пока покажу а распишу то все на следующем крыле.
В общем вот как делалось. Площадки под сервы сделаны почему то из 5мм фанеры а не как пазы проточены в нюрверах 6мм. В общем около мм остается торчать над площадкой, ну и вообще не было бы заподлицо вся площадка если бы все это просто накрыть 2,5 бальзой, в общем брал 1,5мм бальзу, клеил на площадку.
Затем все это аккуратно бруском с наждачкой снимаешь до касания с нюрверами, остается слой бальзы около милиметра.
И на это дело уже клеим все остальное, т.е. пластинки бальзы по нюрверам и на площадку 2,5мм бальзу до касания с остальной плоскостью. Второе крыло как доделаю, покажу.
Ну и собственно начал обтягивать первое крыло.
Одну сторону обтянул. На больших плоскостях проще работать конечно, радиусы большие, тянется без проблем.
В общем обтянул, но пока не натягивал пленку, может сегодня фен возьму промышленый и закончу крыло уже. Натягивать с двух сторон чтобы сразу, а то закрутит…
Серву потом припаял, все как полагается… Вобщем немного осталось с этим крылом.
продолжение как говорится следует.
Совсем забыл сказать, я ж руль направления сделал. Троса протянул и обжал, все работает. Вот только получилось что не вкрутил до конца винты в наконечники и трос плотно сразу натянул… Как то мне не очень нравится что винты не так уж и далеко вкручены в наконечники… милиметра может по 3 - 4 всего, мало вроде, думал потом вкручу когда натягивать буду, а он сразу натянулся… Вобщем проверю еще конечно, но как то страшно. Кто как посоветует? сколько достаточно вкрутить чтобы держало?
Ну а вообще сегодня крыло одно закончил обтягивать, ну и взял фен, варежку и натянул пленку. Красава!
Завтра наверное за второе возьмусь…
На фонарь еще посматриваю, доделать надо, осталось то две пластины бальзовых по бокам приклеить. Сегодня штыри вперед вклеил которыми за моторный шпангоут будет цепляться…
Да наверное на сделаное крыло уже элерон вклею… Закончить уж его полностью…
вкручивать на 5-7мм лучше - 3-4мм нагрузки могут резьбу снести
>>> Кто как посоветует? сколько достаточно вкрутить чтобы держало?<<<
Я тоже в такой ситуации был и решил - переделать. Ставь все болты в середину при натяжеке потом есть с чем регулировать. 3мм трудно сказать, наверное ОК (3 витка резьбы считается достаточно), но… модель то не с Хобби Сити и трудов то сколько. Я бы новые тросы заново поставил.
Спасибо ребят, в общем проверю сколько там реально есть вкрученого и решу.
собственно доделываю второе крыло помаленьку. Обклеиваю площадку сервы бальзой ну и нюрверы тоже… Завтра буду обтягивать наверное утром.
Это размечено отверстие…
Ну а потом вырезал и вклеил собственно.
Ну и вот на нюрверу бальзовая планка…
Движется в общем. Мне нравится…
Все утро потратил на доводку второго крыла.
Шкурил, шкурил и еще раз шкурил. Получилось супер по моему, все гладенько и ровненько. Это я по опыту первого… При обтяжке косячки мелкие вылазиют, надеюсь здесь их будет меньше, в общем крыло в руки приятно взять.
Законцовочка вообще загляденье. Вообще когда обтянул первое крыло понял зачем все эти пляски с переклеем на законцовку… Смотрится реально классно, супер просто.
Закончил обтяжку крыльев. На одном даже черные полосы наклеил на низ. Осталось лючек сервы обтянуть и на элерон полосы наклеить. Классно вроде получается. В общем готовые крылья не за горами.
Да, красиво получается. На обтянутом крыле пропорции производят сильное впечатление - это ширина ещё без элеронов?! Лючок сервы стоит такого объёма работ - очень аккуратно получилось. Дмитрий, как то раньше посмотрел и не нашёл основные данные: какие размах и длина модели в сборе? А также по окончанию интересен конечный вес.
Во про вес то я и забыл как раз…
В общем взвешивал я все по частям.
Обтянутым на тот момент был стабилизатор, руль высоты и руль направления.
Все вместе выходит на 6200 грамм.
В общем сухой планирую уложить в 6500.
На 300 грамм меньше чем у опытной версии собраной производителем. С одной стороны мне кажется тяжеловато, с другой стороны, производитель заверяет что летает при 6800 просто отлично. Площадь крыла большая, так что нагрузка не велика думаю, ну а мотор думаю выдаст около 9 кг тяги.
А крылья, да, без элеронов пока. с элеронами получается вообще громадная конструкция.
Размеры точно не помню, но размах 1800 вроде. Соберу, промерию точно что получилось у меня.
Кстати думал тут про заднюю стойку… Крутил стойку и так и сяк, никак не пойму как сделать ее. Сфотографирую все что есть, может кто подскажет как все организовать лучше. Есть пластина, есть винт с отверстием по центру, есть колесо на оси и есть качалки типа, но как все это собрать воедино пока непонятно, вернее понятно но как точно правильно непонятно. Ладно сфоткаю будет виднее.
Дмитрий, спасибо за весовые данные. Как Ваши успехи, получилось ли разобраться с задней стойкой?
Да пока нет еще, как то тормознулось маленько, доделал только фонарь пока.
Жду пленку с линдингера, вернее еще даже не отправил им заказ, в последнюю посылку малость не доложили, вот пишу им чтобы в следующей отправили, а они не отвечают уже неделю.
Приехали банки А123 4 штуки вчера сделал два пака. Один уже отциклил. Отдал 2000 вроде сначала, одна банка ушла, и потом отдельно еще банка еще 200мАч отдала. При зарядке пак забрал 2400мАч. Класс. По массе всего на 10 грамм тяжелее чем пять банок гидридов. Считай ничто. Я эти 2 по 10 легко с самолета сниму… В общем планирую взяться опять активненько за Пчелу, так что ждите продолжения.
Так вот про аккумуляторы…
Заказывал сразу чтобы приделали пластины и собрали.
Прислали сразу собраные в паки по две банки.
Не сфотографировал к сожалению голые банки. Пластины припаяны то ли точечной сваркой то ли еще чем. Друг посмотрел сказал что лазером, поскольку от точечной остается ореол вокруг точек, а здесь чистые точки.
В общем распаял контакты, сделал выводы на балансир, как оказалось не зря совсем.
Вот только мой зарядник не останавливает разряд если одна из банок просаживается меньше положенного… Приходится следить в конце разряда… А с этими аккумами вообще, банки идут постепенно и потом резко падает напряжение, буквально проваливается сразу. Разряжать вот долго. Зарядник только 1А на разряд этих аккумов дает. А заряжал 5А классно. И еще балансировал минут 10. 40 минут и все готово. По массе уже написал. В общем буду их юзать. Сейчас пока зима проверю их на Venus II на котором сейчас летаю, поставлю без беков напрямую попробую. Сервы там HS-5625MG. Как думаете нормально они выживут с А123 без беков? 7 Вольт переживут например? Больше то там под нагрузкой не будет конечно… В общем вот фото. Для сравнения там пак 4 банки кадмия.
Класс, а я что то упустил, где акки заказывали, и почем?
На тему аккумуляторов (и не только) недавно консультировался у Кирилла с Алексеем (Дятел’S, большое им спасибо). 5 банок кадмия вполне нормально без всяких беков, а вот А123 2 банки это уже многовато. Причём ещё и для приёмника по-моему не очень. Как раз тоже предстоит решать этот вопрос, пока остановился на консервативном варианте с 5-ю банками кадмия.
тогда какие кадмии посоветуйте использовать? sanyo? или уже что лучше изобрели?
Понимаете ли что…
Тут дело вот в чем…
Кадмий который большой емкости он тяжелый. У меня есть кадмий 4 банки 2400мАч, так там размер sub-c. Весит такая сборка ОЧЕНЬ много. Но кадмий классные аккумы, мороза не боятся, саморазряд малый, вообще класс, все кроме массы, а если не масса то недостаток емкости. Полимеры мерзнут, ну и так по мелочи недостатки… А вот А123 по моему всего этого лишены, ну тяжеловаты малость самую, в общем у меня 10 - 20 грамм разницы выходит. Не мерзнут, заряжаются быстро, невзрывоопасны. Еще объемны конечно… Пузатики такие…
А по поводу напрямую. Была здесь тема подробно обсуждали и их и другие аккумы, так вот буржуи испытывали их в ряде прочих, юзали напрямую, никаких противопоказаний выявить не смогли против такого подхода, за исключением того что некоторые сервы только 4,8 рекомендуется, на них конечно такое не поставишь. А приемнику глубоко фиолетово что там 6,6 Вольта. Где-то проскакивала инфа что они до 9 Вольт замечательно себя чувствуют. А так ток получается меньше, приемнику по идее только лучше.
На Пчеле буду юзать через повербокс сенсор свич и то только из за того что бесповоротно решил дублированное питание использовать. А вот на Венус сейчас буду пробовать напрямую, о результатах напишу.
Да думаю куча народу юзает их напрямую. Люди напишите у кого есть опыт их использования без регуляторов напряжения…
Вот такое мое ИМХО.
Доложу вам по секрету, некоторые умудряются 2S липо напрямую пользовать и ничего, довольны… 😃 Но это конечно не наш метод, это неправильно…
тогда какие кадмии посоветуйте использовать? sanyo? или уже что лучше изобрели?
У меня вот такие
Тяжелые, но вообще там всякие есть, но чем легче, тем меньше емкость, а эти 58 грамм штучка… Умножить на 5 = 290 + провода, обмотка, туда сюда…
Ну а 2 банки А123 150 грамм у меня например… Вместе с потрохами.
вот можно посудить на эту тему, если 5 банок кадмия напряжение при среднем заряде разделить на 2, то получаем 3 вольта, у лифе напряжение 3.3 вольта, и липо 3.7 казалось разница на банку получается в эквиваленте 0.3 и 0.4 вольта. 0.3 вроде как и не смертельно, а вот 0.7 если (кадмий против липо) тогда уже труба.
как то так, хотя я сам с трудом понял что написал, но все кто используют лифе, говорят что можно и без регулятора, регулятор это же еще одно слабое место, так сказать, а чем проще я считаю, тем надежнее.
Какая то странная математика… 😃
По номиналам. Кадмий 5 банок 6В.
А123 2 банки 6,6В.
ЛиПо 2 банки 7,4В.
0,6В перебор на А123 это незначительно, но свежезаряженная батарея 7,2В. Хотя те кто пользует говорят что под нагрузкой 7,2 никогда не бывает, а сразу практически номинал получается 6,6В.
а свежезаряженный кадмий, тоже учитывать думаю стоит
да и если сразу практически номинал, зачем тогда усложнять цепь регуляторами?
Тоже верно. Так и буду пробовать.