Большая модель
либо найти энтузиаста , но толкового чтобы можно объяснить где лево, где право ну там верх низ .Я думаю таких в Воронеже много.
Зачем далеко ходить? У автора темы девиз - “Смерть- это просто новая жизнь!”😇
Да и кто лучше него самого может знать особенности управления этим пепелацем?
***
Не надо чернухи, вы же не журналист…
я уже писал и не однократно ))
всё на много проще, с поняжающим редуктором вы поняли, нос с управлением мотора сервы никак не сообразите управлять я буду мотором через переменный 2х канальный резистор обычной сервой, серва изменяет положение пропорционально ручке на пульте, так же пропорционально изменяется сила тока подающаяся на привод ЭЛ двигателя, а на меньшей шестерне установлены 2 пружины, когда микро серва переходит в исходное положение ток подающийся на мотор = 0 соответственно пружины восстанавливают положение шестерни и положение рычага прикрепленного к той же шестерне
работать небудет.
1 серва даже в спокойном сотоянии чуть-чуть шевелится причина не идеальность среды и самой сервы=> будет шевелить движок резистора => очень скоро протрет в этом месте дырку.(я надеюсь как хрипит усилитель когда ручку громкости крутишь все слышали?)
для передачи на большое расстояние и с усилением не моторы от щеток используют,
а СИЛЬСИН причем передается все без тяжелой трансмиссии.(нужно пять проводов)
что это такое спросите у яндекса в итоге серва с усилием в 1 кг легко и со всей скоростью на какую способра повернет вал мотора весом в тонну.
применяются сильсины в основном на флоте и вредном производстве где в камеру с токарным станком зайти нельзя, а ручки как-то крутить надо.
самый бюджетный вариант - посадить в аппарат “гостя-работника” и по мАбиле ему давать команды куда рулить… 😒
сельсин это датчик, применим только для трехфазных моторов. если сеть борта постоянного тока, сельсин неприменим.
а почему бы тогда не поставить просто шаговые движки с датчиками-энкодерами на обратную связь? и точность, и усилие, и генератор от газели пригодится😁
С коллекторными моторами и пружинками точности не будет. да тем более ещё и без обратной связи. Уж лучше тогда взять классическую схему сервы, повторить её с движками от дворников, вот только вопрос: готов ли аффтар собрать таких серв штук 8-10? Тогда PowerBox нужно менять уже на силовые реле или мощные ключи, он не потянет такие токи…
Вот ещё вопросик назрел: оперение хвостовое надеюсь профильное будете делать? Профиль уже выбрали?
ГДЕ ФОТКИ ЛЕСТНИНЦ??? ГДЕ ФОТКИ, АффТАР???😒
думаю вот такой должен получиться…
кстати, там паровая машина была… хотя движок от Урала тож пойдёт. там Камазовский , ЕМНИП, ставят?
сельсин это датчик, применим только для трехфазных моторов. если сеть борта постоянного тока, сельсин неприменим.
система силисин включает всебя датчик и исполнитель, вал исполнительного поворачивается ровно на тот же угол что и вал датчика
сеть борта у автора трехфазный синхронный генератор.( покрайней мере во всех автомобилях они именно такие.)
изменение магнитного потока исполнителя, побуждающее повернуть вал, происходит при изменении положения вала датчика, передается по проводам, которые ни к борту ни к окружаюшим системам не имеют отношения.
так, что вполне применим.
ага, только момент вы тоже с сельсина снимать будете?
Эт фсио фикня… 😒 Крылья сложатся под собственным весом. А от вибрации мотора развалится фюзеляж. А что бы не развалился, мотораму придётся варить из стальной трубы…
ага, только момент вы тоже с сельсина снимать будете?
почему нет?
что может остановить?
***там паровая машина была… хотя движок от Урала тож пойдёт***
Ураловский кажись на порядок мощнее той паровой установки… так что дОлжен полететь…
ГДЕ ФОТКИ ЛЕСТНИНЦ??? ГДЕ ФОТКИ, АффТАР???😒
Кена нибудет.
У сельсинов момент не большой, у самого неск блоков валяется, там привод стрелки прибора.
Еще раз я про Vovic-а вспомнил😁
в основе сельсина лежит пара синхронный генератор/мотор. момент на валу будет прямо пропорционален магнитному потоку, магнитный поток зависит от тока, ток можно усиливать простыми и недорогими средствами. а кроме того иневертировать и смещать его фазировку. вот.
трехфазный двигатель в исполнительном механизме забыли?
Еще раз я про Vovic-а вспомнил😁
а что с Вовиком?
Как он баааальшоой развод устроил😁
На очеень много страниц.
освежите память пжлста!
трехфазный двигатель в исполнительном механизме забыли?
можно мысль чуть развернутее? извините не уловил.
я все пытаюсь у вс спросить - вы сельсином (сельсин-датчиком) руль хотите двигать? если да - тогда привет…
сельсин не может быть исполнительным механизмом (кроме случая со стрелкой на приборе)
сельсин может управлять током двигателя, который поворачивает (через редуктор) вал, к которому механически подключен сельсин-датчик.
как только положения валов сельсин-приемника на исполнительном устройстве и сельсина передатчика выравняются, ток в цепи мотора перестанет течь и механизм остановится.
ессно, в зависимости от мощьноти привода и сельсины должны быть соответствующие, но момента на выходном валу они не создают, а являются только датчиками.
я все пытаюсь у вс спросить - вы сельсином (сельсин-датчиком) руль хотите двигать? если да - тогда привет…
рассматриваем исключительно пару сельсин-датчик вал механически соединен с например с сервой -> сельсин-приемника вал механически соединен с рулевыми поверхностями.
Идея рулить поверхностями 200килограмового снаряда через резистор из автомагазина да еще и мотором изготовленым для советского автопрома вам более симпатична? полемизируем в духе темы .
я например несобираюсь ничего такого городить, но в процессе дискусии хочу довести до автора, не надо впихивать невпихуемое. а не как некоторые обхамить.
а вы похоже теорию электротехники неполностью забыли.
сельсин не может быть исполнительным механизмом (кроме случая со стрелкой на приборе)
причина? на кораблях например стрелка может и килограм весом быть и ничего крутит:) (незнаю термин для устройства связи рубки с машинным отделением)
сельсин может управлять током двигателя, который поворачивает (через редуктор) вал, к которому механически подключен сельсин-датчик.
как только положения валов сельсин-приемника на исполнительном устройстве и сельсина передатчика выравняются, ток в цепи мотора перестанет течь и механизм остановится.
сельсин может управлять чем угодно, полностью согласен. но не напрямую.
ток перестанет течь в цепи сельсин датчик -> сельсин приемник.
ессно, в зависимости от мощьноти привода и сельсины должны быть соответствующие, но момента на выходном валу они не создают, а являются только датчиками.
если они не создают момент что мешает стрелке прибора поворачиваться под действием силы тяжести?
вы абзацом выше употребили словосочетание “сельсин-приемника” и здесь пишите что только датчиком…