Пилотажка и бензин
Ага, и воткну в нее необкатнный, не отстроенный бензиныч! И испахаблю один из лучших аппаратов в мире!
За что ж Вы так с самолетом обращаться решили?
возьму “Европу” - возьму “Европу”
Да кто ж Вам ее даст? Там сложности со снабжением, ее ждать надобно, на всех не хватает…
А я им все дам, стеклоткань, смолу, пенопласт. У нас есть.
Мужики, я конечно понимаю, что на улице кризис, но вроде чувство юмора никто не отменял.
А тут все с чувством юмора 😉
Да ненужен им композит-пенопласт-смола, лучше касарик баксов сверху подкиньте, за срочность и без очереди, проверено, срабатывает…
У друзей в загашнике оказался ранний экземпляр
Харьковского производства. Размер 2*2 полноценный.
Хороший самолет.
лучше касарик баксов сверху подкиньте, за срочность и без очереди, проверено, срабатывает…
Ребят, а может -кто объяснить, что за самолёты такие, “золотые”, в чём фикус и почему так дорого и долго, из Самары непонятно.
Ребят, а может -кто объяснить, что за самолёты такие, “золотые”, в чём фикус и почему так дорого и долго, из Самары непонятно.
Заезжай к нам на выходных, объясним.
А кто не из Самары ? Пояснить мона?
А то я на танке - а знать хочется, это что за такая ЕВРОПА, на будущее. Мож и куплю.
Хороший самолет.
Я так примерял, туда даже ДЛ50 влезает.
Пока навожу справки чего сегодня он делает, по отзывам вроде копия Ангела.
А эту могу и завтра забрать. Но… в 5 кг., не влазит да же с родным МВВС и трубой, 5200-5300. Набор у него сендвич … но пенопласт, не бальса.
У нас в мастерской такой сатурн висит. Правда покрашенный. Он вроде меньши 5-ти кило со 160-й ямадой.
Я сейчас точно не скажу, взвешивали в моделке, но с 25сс MVVC и с лектоникой (в теории ) , за 5 кг. Сейчас, Иваныч сказал, он длелает на запад и вес там в норме, до пяти. MVVC c трубой весит на 100 гр. больше чем ZDZ40F3A с трубой.
Хочу увидеть, что делают сейчас, а потом решать. Но ZDZ 40 F3A, однозначно.
Сегодня разжился китом Zn-Line Suxess bi-plane. Будем строить. С мотором определяться буду несколько позже. Либо бензиновый, либо электро.
Сегодня разжился китом Zn-Line Suxess bi-plane. Будем строить. С мотором определяться буду несколько позже. Либо бензиновый, либо электро.
Ссылку в студию, посмотрим на модельку!!! 😃
Сегодня разжился китом Zn-Line Suxess bi-plane. Будем строить. С мотором определяться буду несколько позже. Либо бензиновый, либо электро.
Поздравляю!
Расскажите нам - что в наборе, каких денег и сколько обошелся такой подарок себе любимому!?😁
Спасибо 😁
В наборе корка фюзеляжа и капот(стеклопластик, кевлар, ЕРР, уголь), лексановый фонарь, консоли крыльев, стабилизатор, руль направления - пенопластовые ядра уже зашитые бальзой, пазы в районе задней кромки крыла и передней элеронов заранее профрезерованны., комплект реек на кромки, стойка шасси(карбон), монтажная площадка для бака, серв и электроники из сотового кевлара, стойки крыла(видимо стекло с углем), стойки кабана крыла угольные, всяки-разны деревяшки на закладные элементы крыла и фюзеляжа. Собсно и все. В ките не хватает труб крыла, но меня это не смущает как-то. Фурнитура, соответсвенно тоже вся будет комплектоваться самостоятельно.
Вес фюзеляжа с капотом 700 грамм. Одна консоль крыла примерно 170 грамм. В общем планирую ориентировочный вес планера в состоянии ARF в районе 2500 грамм.
Сколько денег - умолчу. Вероятно озвучу чуть позже. Скажу, что очень близко к цене сайта www.znline.com
В общем комплектация кита примерно такова(ну, с поправкой на бипланность)
Сдаётся мне что полётный вес получится не менее 5кг, а при бензине более 5кг явно… а так неплохо выглядит масалёт!
На бензиновом моторе большие вибрации - делайте выводы.
На бензиновом моторе большие вибрации - делайте выводы.
Вы мне еще расскажите что с девками на сеновале делать. 😉 Надеюсь, без обид?
Сдаётся мне что полётный вес получится не менее 5кг,
А вот про это еще сооовсем рано говорить. Сначала все прикинуть надо.
и как трубу найти, подходящего диаметра?