Sbach от Циклона
И еще. У кого какая центровка получилась, планируются полеты 3Д. По мануалу почти всегда передняя центровка, хочется сразу ориентироватся на “полетную”, чтобы определится куда ставить аккумуляторы, в мотокороб или за трубу. Заранее спасибо!
А глушитель уже примеряли? Есть подозрение, что не все так просто. Имеется ввиду питтс от ДЛЕ на OS55. По крайней мере питтс от EVOLUTION-40 ( он же MVVS) не подошел - уперся в рубашку головки.
И еще. У кого какая центровка получилась, планируются полеты 3Д.
Сергей, сделай для начало по мануалу,для успокоения проверь сдесь:technosport.narod.ru/Info/aerodynamic/Center.htm потом уже по вкусу,я всегда перепроверяю .
В програмки поставь 30% и будет у тебя спокойствие,у моего помоему 35% это нейтральная,когда начну на нем летать, сделаю 40% так бует комфортней для меня.
А глушитель уже примеряли?
Да,примерял. Все хорошо.
Сегодня столкнулся с небольшой проблемкой при установке двигателя:( Во первых пришлось не хило вырезать капот снизу, цилиндр сильно мешал и вылез на 15 мм под капот. Но это ерунда, смотрится нормально. Надев на посадочное место капот, оказалось что хаб двигателя выходит на 10 мм. Вот это уже не айс. Надо что-то делать с моторамой. Думаю укоротить, но получится ли все крепко, это у меня первый полтинник, до этого были только тридцатки. Может кто-то уже сталкивался с подобным и как вышел из ситуации, посоветуйте плиз! Спасибо!
Даа, у кЕтайцев своя инфляция, год назад мне самолет обошелся в 403$, теперь 443$… грустно((((
Китайцы все цены подняли примерно на 10%, я не хотел переплачивать, ждал когда опустится доллар, и в итоге “дождался” Самолет 50СС с коком мне обошелся в 21800 руб
Даже с низким курсом, все равно дороже на 1500 руб. А это целый кок)))))
Думаю укоротить, но получится ли все крепко, это у меня первый полтинник, до этого были только тридцатки.
У меня опыта со СБАХОМ от Циклона нет, но ставил ОС-55 на аналоги от RC-Pilot и Flightmodel(Modelbau). На первом просто переставил уголки крепления фаерволла на 15мм ближе к фонарю. Лишнее даже не срезал (мало-ли других двигателей). Этот самолет пережил несколько жестких посадок и ни каких проблем с креплением двигателя. На втором даже пришлось поставить 21мм стэндоффы из липы. Этот пока в воздух не поднимал, но поводов для беспокойства не вижу. Но на будущее - сначала надо вымерять и ставить двигатель по длине и выкосу (смещать вправо и вверх, если смотреть на самолет спереди) и только потом размечать вырезы в капоте, ведь вам теперь придется удлинять вырез под голову двигателя. Хотя на обоих моих SBACH я вырезал только под кончик колпачка свечи и чуть спереди под футорку карба. Ну и, ессно, окно для выхода воздуха в задней нижней части капота 6х5см. Или вы двигатель не вниз головой ставите?
На первом просто переставил уголки крепления фаерволла на 15мм ближе к фонарю.
На этом самолете никаких уголков нет, фаервол мертво приклеен к моторному коробу. Собственно поэтому и задавал вопрос.
сначала надо вымерять и ставить двигатель по длине и выкосу (смещать вправо и вверх, если смотреть на самолет спереди)
Это я знаю. Просто Кетайцы регулярно “обновляют” свои модели. Теперь похоже самолет очень схож с Сбахом от Пилот РС. Капот видимо ниже по высоте стал.
Ну и, ессно, окно для выхода воздуха в задней нижней части капота
Эт естественно!! Мало того я еще питтс буду ставить, тут окном не обойдешся, придется и фанерную окантовку резать. Короче весь капот порежу и буду доволен:) Спасибо за ответ!
Закзал 50 кубовую версию, подскажите какую канистру купить, а то циклоновскую не очень хвалят.
Закзал 50 кубовую версию
синхронно;)
От циклоновской канистры никакого толку нет, это пустышка. У меня стояла на 30СС самолете. На холостых звук немного потише, чем у простого боченка. На 50СС Сбах буду ставить питтс, правда тоже циклоновский, на первое время. Дальше будет видно
Закзал 50 кубовую версию, подскажите какую канистру купить, а то циклоновскую не очень хвалят.
Бери rcopen.com/forum/f18/topic267344
реально работает (от циклоновской канистры никакого толку нет, это пустышка). цена -адекват…
Заказал вчера 300-тый 30 сс, сегодня уже трек-номер дали)))))
Полтинники на сегодняшний день конструктивно поменяли, интересно посмотреть на тридцатки. А в плане отправки Циклон рулит, всегда отправляют быстро. Да, мне пришел кок карбоновый 3,5", в нем вырезов под винт НЕТ.
синхронно
Во как! Я вчера заказал, канистру будешь ставить?
От циклоновской канистры никакого толку нет, это пустышка. У меня стояла на 30СС самолете. На холостых звук немного потише, чем у простого боченка. На 50СС Сбах буду ставить питтс, правда тоже циклоновский, на первое время. Дальше будет видно
А питтс подходит? Мотокороб ненадо кромсать? И ещё тут кто-то говорил, что ему вторая точка опоры нужна, иначе отрывает через некоторое время.
А питтс подходит? Мотокороб ненадо кромсать?
Насчет питтса точно скажу позже. Я резал мотокороб, укорачивал на 10мм, двигатель не убирался по длине. Сегодня попробую. Да, кстати насчет канистры (любой): у меня на полтиннике не предусмотрено заднее крепление ее, тоннель есть, но он пустой, и никак внутрь него не залезешь, если только кромсать пленку на днище ну и т.д.
Полтинники на сегодняшний день конструктивно поменяли, интересно посмотреть на тридцатки. А в плане отправки Циклон рулит, всегда отправляют быстро. Да, мне пришел кок карбоновый 3,5", в нем вырезов под винт НЕТ.
Такая же проблема. Так не хочется его пилить… Где то тут была тема с видео, как правильно разметить кок и его распилить. может кто ткнет?
… Да, кстати насчет канистры (любой): у меня на полтиннике не предусмотрено заднее крепление ее, тоннель есть, но он пустой, и никак внутрь него не залезешь, если только кромсать пленку на днище ну и т.д.
Сергей, канистра “циклоновская” становится туда на ура.Резать ничего не надо. Крепёж делал самопальный на подобии этого
Самолёт уже совершил три первых полёта.
Сергей, канистра “циклоновская” становится туда на ура.
А как Вы его в тоннель впихнули? 😵Где разместили площадку крепления? У Вас такой же тоннель как у меня на фотках?
И самое главное: понравился самолет?
Вот так выглядит питтс на моем самолете.