Extreme Flight Extra 300 78"
Если не ошибаюсь, то при зарядке после полетов, батарея заряжалась на 2/3, точнее не помню.
Если не ошибаюсь, то при зарядке после полетов, батарея заряжалась на 2/3, точнее не помню.
Еще интересует вопрос по температуре мотора.
А так же в каком стиле вы пилотируете(пилотировали) сей аппарат?
Мотор нагревался, на ощупь не более 50 гр., батареи чуть меньше. Замеров не было. Летал без особых нагрузок, я начинающий пилот.
Сегодня сделал первый полет после зимы. Два очень аккуратных, непродолжительных полета. 5 и 6 мин соответственно. АКБ во время зарядки после полетов взяли 1770 и 1950 mAh.
забыл спросить… вы самолетку с акками не взвешивали?
Нет, не взвешивал. При случае попробую. Летаю-одно удовольствие.
попробуйте концевые шайбы нацепить…Приятно удивитесь…
Кстати шаси планирую сделать больше с бОльшей колеей.Родная уж больно ущербно выглядит…
Вот нашел видяшку неплохую правда там мотор A60 22S
Ну вот и настало время попробовать этот самолет в родном так сказать,в электро-варианте.
Для него сегодня заказано:
Мотор Хакер а60-22
батареи 2х5s ЕМ Sport 4500 30/60c
Бек Кастль 20А
Винты Ксоар дерево 20х10
Расчетный вес 5500!!!
Я установил всю начинку, мотор AXI 5325\16, рег Кастл 125А, пропеллер Ксоар 22*10, питание борта LiFe 2300, взвесил, вес получился 4400. Силового акка пока нет. Думаю в 5 кг уложиться.
Я установил всю начинку, мотор AXI 5325\16, рег Кастл 125А, пропеллер Ксоар 22*10, питание борта LiFe 2300, взвесил, вес получился 4400. Силового акка пока нет. Думаю в 5 кг уложиться.
Хороший вес! Будет в районе 5100-5200 весить, смотря какие акки будут, а если отдельное питание борта убрать то и того легче.
питание борта LiFe 2300
А если кислотный поставить 100Ач:P
На ДВС КУБЕ после дня полетов 700мА (45 мин в воздухе!)
На ДВС КУБЕ после дня полетов 700мА (45 мин в воздухе!)
Если по кругу летать.😉
На ДВС КУБЕ после дня полетов 700мА (45 мин в воздухе!)
И наверное сервы не цифра?
Я установил всю начинку, мотор AXI 5325\16, рег Кастл 125А, пропеллер Ксоар 22*10, питание борта LiFe 2300, взвесил, вес получился 4400. Силового акка пока нет. Думаю в 5 кг уложиться.
В 5 кг вы ни как не влазите, в лучшем случае 5300 будет,это если поставить батарейку 6S и емкость 4500ма если батарейка будет 10s -4000ма,то меньше 5400 не будет у вас.
Мне сейчас пришли батарейки 10s 4000ma,весом 1050грамм и стойки карбоновые должны на неделе прийти и пропелер карбоновый,скину (250+70+50=370гр) по сравнению с тем весом с которым сейчас летаю и еще будет бэк высоковольтный минус 100 грамм от общего веса.
5кг это расчетный вес, так как еще нет аккумулятора, но планирую Thunder Power 30C/60C G4 емкостью 3850 6S, он весит около 610гр. Моему мотору 10S нельзя он под 6 банок.
емкостью 3850 6S
И хватит на 4 минуты полета 😉
У Вас токи будут за 110 ампер.
На 5320/18, аккумуляторы 4500, винт 20х8, хватает на 7-8 минут, не больше.
Если по кругу летать.
4 - 7985 1 - 7955 и так помелочи (вашу пикировку с владельцем кубы прочитать не успел;) затерли).
Ферум 2300 ну оч тяжело для электрички.
5кг это расчетный вес, так как еще нет аккумулятора, но планирую Thunder Power 30C/60C G4 емкостью 3850 6S, он весит около 610гр. Моему мотору 10S нельзя он под 6 банок.
А если вот эти поставить www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… (не реклама) они всего 850 гр. весят и того получается 4400+850=5250. А если еще минус ферумы (это около 150гр.) то получится 5100гр.
И хватит на 4 минуты полета 😉
У Вас токи будут за 110 ампер.На 5320/18, аккумуляторы 4500, винт 20х8, хватает на 7-8 минут, не больше.
Борис, а там питание борта от силового акка или отдельно?
Токи по калькуляторы видел, да за 100 ампер, надо будет мерить реальные, если будет 4 минуты полета, меня это устроит.
Вообщем, как замерю токи, то сразу отпишусь.
я всетаки думаю что этому самолету оптимально будет 10 банок.Токи разумные(менее 70А) и КПД выше.
Даже Пазуолис на РСГрупс писал что планирует на 8-10 банок перейти…