КИТ биплана Spirit of Pitts своими силами
Начал собирать потихоньку крыло. Еще раз спасибо Диме, за нарезку всех нервюр на фрейзерном ЧПУ станке. Собирать одно удовольствие. Окончательно определился с двигателем. ДЛЕ 60 опозитник, другого ничего нет. В связи с шальным курсом доллара и не реальными ценами на хобби, встал вопрос об обтяжки модели. Смех смехом но чую буду обтягивать колготками на лак и все это красить. Может есть какие советы по поводу того чем обтягивать??? При нынешнем курсе, пленку с хоббика не потяну ( доставка дорогая, да и пленка не дешевая) Вклею пенал в крыло, и на этом в этом году все.
Я так понял эта тема, кроме меня, никому не интересна???))))
Давай давай! Ждём с нетерпением!
Я так понял эта тема, кроме меня, никому не интересна???))))
На самом деле очень интересно!
нарезал нервюры, на днях начну сборку крыльев, пока со временем напряг !
ещё незнаю делать крылья разборные или нет ???
yrih666 подскажите из чего резали нервюры , рейки из сосны ?
Красиво выглядит!! Как с весом в таком виде?? Нервюры из 2мм бальзовой фанеры, а силовые из трешки березы. Рейки сосновые.
вес в таком виде 1100 . начал клеить крылья . половина нижнего крыла без обшивки и элерона получилась 180 гр.
вес в таком виде 1100 . начал клеить крылья . половина нижнего крыла без обшивки и элерона получилась 180 гр.
Из чего у вас детали крыла? Лонжерон зашит с одной стороны или внутри?
У меня в таком виде, но с пеналом под трубу 244 грамма. Думаю скину грамм по 15-20 после обработки консоли.
Сегодня стал счастливым обладателем 60 опозитника. Свечки правда торчать будут из капота, но думаю в этом месте сделать воздухозоборники каплевидные.
нервюры бальза 2 мм , силовые 3 мм фанера тополь , лонжерон зашит внутри , крыло буду делать цельным , трубы уголь
нижнее крыло
Илья, пусть свечи торчат. Не надо будет капот снимать, чтоб искру посмотреть😁
собрал верхнее крыло как и говорил будет цельным , вес пока 410 гр
фото
Отлично!!! Завидую белой завистью вашей развесовке!!! До 15 числа в отпуске на северах. Так что с постройкой все отложено. В какой окончательный вес планируете уложиться? Что за мотоустановка? Что из электроники?
на счёт веса рано ёще что то говорить . передняя стойка уголь . мотор DL 50 . сервы на элероны HS 985MG .
Илья есть подозрение что капот из пластиковой бутылки усядется от большой температуры моторки.
Смею предположить, что не усядется. У меня такой капот почти касается глушителя. Только слегка протёрло это место, а деформации нет. Да и продуваться будет.
зашил крылья бальза 1,5 мм вес каждого вышел 570 гр. (хотя верхнее больше ???) в планах элероны
Как собираетесь реализовать крепление кабины? У вас верхняя крышка(кабина) будет состоять из двух частей? Как будет сделанно крепление центральных подкосов для крыла?
крышка из двух частей , на счёт крепления ещё не думал
Ну вот, я снова в строю и снова ковыряюсь в своем КБ. Бальза приехала, немного поработал. Крылья решил делать не разборными. На сегоднешний день имеем вот что 
как у вас дела с построййкой?
постройка замедлилась ( заканчивал другой проект ) , сделал элероны ,в процессе законцовки
Медленно, но двигаемся вперёд. На днях начну делать подкосы под верхнее крыло. После этого начну прикидывать как делать фонарь 
Подскажите пожалуйста или ткните ссылкой, как выставить у биплана крылья? По отношению к друг другу и оси фюзеляжа. Кто какие градусы делал?
Подскажите пожалуйста или ткните ссылкой, как выставить у биплана крылья? По отношению к друг другу и оси фюзеляжа. Кто какие градусы делал?
Это от модели и требований пилота.
Мой Ултимет 0 нижнее крыло и -1.5 верхнее. Некоторые всё по 0 делают, а разброс обычно низ 0 а верх от +1.5 до - 2
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2046673
Подскажите, кто из чего делал центральные подкосы верхнего крыла?
да и мне тоже интересно