Что- то растет неуверенность в соответсвии размера, мотора и веса..
Вот имеем пару бензосамиков:
-1800 размах, вес 5500 и мотором 35сс
-2200 размах, вес 7500 и мотор 50 сс…
И вот если как бы совсем не рассматривать вопросы о стабильности моторов, то есть примем, что моторы вывозят свои паспортные данные полностью.
Ведь иногда случается и такое? 😃
Так вот само пилотирование этих самиков, меня несколько разочаровывает… Я уже обоим увеличил рули высоты вдвое, убрав, тем самым склоность к сваливанию, еще бы добавил длину фюза, увеличил рудер и сделал крылья у основания пошире, уменьшил вес…
О чем это я ?
Почему то хочется 50 сс использовать на самике побольше чем 2.2 , ну где-то 2.4,
а 35сс где-то на 2 метра размах. Вот только вес должен остаться прежним…
Никто не пробовал?
а может другие винты поставить?
Приветствую! 1800 размах помоему под 26 кубиков идёт, или я ошибаюсь. А в чём именно разочаровались?
Почему то хочется 50 сс использовать на самике побольше чем 2.2 , ну где-то 2.4
У нас сейчас в постройке 2.38 под 55сс. Вес надеемся меньше 8 получить (вроде всё к тому идёт).
Единственная проблема - ЦТ пытается плыть назад.
Приветствую! 1800 размах помоему под 26 кубиков идёт, или я ошибаюсь. А в чём именно разочаровались?
В нагрузке на крыло…
размах сам по себе не отправная точка.
сделайте САР21, он при длинне 1600 размах 2300 будет иметь, или около того, а уж про пайпер я не говорю.
1800 пилотажный самолетик должен весить 4,5 кг, тогда будет летать.
размах сам по себе не отправная точка.
сделайте САР21, он при длинне 1600 размах 2300 будет иметь, или около того, а уж про пайпер я не говорю.
1800 пилотажный самолетик должен весить 4,5 кг, тогда будет летать.
Поддерживаю… имею в своем авиапарке два самика близких к 180см.: экстра 184см вес 5700 и эджик 179см вес4400 - Экстра кирпич-ракета, а Эджик пушинка(а если ещё грамм 400 сбросить(что в планах) вашпе фан будет).
… Я уже обоим увеличил рули высоты вдвое, убрав, тем самым склоность к сваливанию…
Евгений, что Вы понимаете под термином “сваливание”, не совсем понятно. Сваливание, или вернее скорость сваливания на прямую зависит от площади крыла и веса (от удельной нагрузки), а у вас от площади руля высоты. Может Вы что-то другое имеете в виду?
разочаровались? В нагрузке на крыло…
Значит нужно его разргузить. Як54 размах 1.77м пользую с двигателем OS120AX - это где-то 20сс. Неуверенность уменьшается с каждым вылетом 😃
У меня 3W Xtrafun размером 2x2 весит 4700 и летает на 28 моторе, которого ему хватает более чем…
У меня 3W Xtrafun размером 2x2 весит 4700 и летает на 28 моторе, которого ему хватает более чем…
Летает,соглашусь но как?Я думаю 3Д там и не пахнет.Тяги хотя бы надо 9кг. ,а 28 на вряд ли выдаст.Ну опять же кто преследует какие цели.
Евгений, что Вы понимаете под термином “сваливание”, не совсем понятно. Сваливание, или вернее скорость сваливания на прямую зависит от площади крыла и веса (от удельной нагрузки), а у вас от площади руля высоты. Может Вы что-то другое имеете в виду?
Все верно, от площади. В площадь входит все. Крыло изменить тяжелее. Добавляете хвостовое оперенье побольше, возвращаете центровку (она как правило чуть сдвигается) и получаете совершенно другой самолет.
…Так вот само пилотирование этих самиков, меня несколько разочаровывает… Я уже обоим увеличил рули высоты вдвое, убрав, тем самым склоность к сваливанию, еще бы добавил длину фюза, увеличил рудер и сделал крылья у основания пошире, уменьшил вес…
Евгений, увеличение площади горизонтального оперения и длинны фюзеляжа приведет к уввеличению коэффициента Аго. Это коэффициент продольной устойчивости, если не ошибаюсь. Зачем Вам избыточная устойчивость?.. Ширина крыла у основания уменьшит способность к сваливанию в штопор. Ваша цель сделать из пилотажной модели тренера? Я думаю, Вы хотели совсем другое. Тут надо с теорией и формулами поработать, Леха -Барнаул не даст соврать…
А вообще я делаю проще, если меня не устраивает руль высоты, то меняю его на такой-же, только с широкой задней кромкой. Попробуйте, очень интересный эффект.
Летает,соглашусь но как?
А Вы сами посмотрите,и подумайте пахнет там 3Д или нет…
www.youtube.com/watch?v=TkP2oR3XILk
Тяги хотя бы надо 9кг. ,а 28 на вряд ли выдаст
У меня почти аналог 3W XtraFun 200-SebArt Funtana 140 2х2 с 3W-28,вес с топливом 4,9кг.Вертится как вошь на гребешке.😃
В площадь входит все. Крыло изменить тяжелее. Добавляете хвостовое оперенье побольше,
В корне неверно. В расчете удельной нагрузки участвует только площадь крыла, измеренная с учетом “перекрытия” фюзеляжа. Увеличивая площадь ГО, а тем более РВ, удельную нагрузку и срывные характеристики не изменить. Маневренность и устойчивость - это да. И ещё, хватит курить мировое заблуждение о размахе крыла, как о главной величине, к которой привязывается вес и мощща выбираемого двигателя. Площадь рулит! Размахом просто удобнее классифицировать модели по размеру. В том же 2.2 размере (ну или 50сс) веса колеблятся от 6900 до 9000 гр, в зависимости от ПЛОЩАДИ крыла, при равном почти размахе… Кроме того, удельная нагрузка для хорошо летающего 3Д самолёта с увеличением размера самолёта тоже увеличивается.
Хотя, может вы всё это итак знаете, а просто ищете вот такой, например, самолётик (характеристики посмотрите, 6.5кг взлетного при 2.3 размахе:))
www.youtube.com/watch?v=EHQ5g1fSRck&feature=relate…
пахнет там 3Д или нет…
Не, не пахнет. Патамушта 3Д - эта када суёш газ, и мотор улетает вместе с оторванным фаерволом:D
Патамушта 3Д - эта када суёш газ, и мотор улетает вместе с оторванным фаерволом
!!! 😁 😁 😁 😁 … лажал пацтулом!
Летает,соглашусь но как?Я думаю 3Д там и не пахнет.Тяги хотя бы надо 9кг.
А там заметно больше 9кг тяги…
а 28 на вряд ли выдаст
Вы лично крутили такой мотор на стенде? Или летали на нем? Или досужие вымыслы?