YAK55M 33% G-MAN krill
Потихоньку собираю модельку .Начинают подходить и за бугра комплектующие.Вопрос, кто как крепил рули высоты к фюзеляжу?Просто как предлагает KRILL мне кажется это ненадежно 😦😦😦
по весу как выходит?
весу как выходит?
С весом думаю не айс будет…
Зачем высоковольтные провода на четырех БОЛТАХ залепил:)?
Машинку на трех😵?
по весу как выходит?
Свесом еще непонятно.😦 Как будет все допихано так и взвесим 😎.Думаю в килограмм 20 уложиться с учетом бомболюков и полного боекомплекта 😵😵😵.
Скора сезон открывать.Почти все готова.Выставить расходы,проверить отклонения.Короче настройки остались.
Реверс на элеронах 10раз проверь:))
Вырезал отверстия под патрубки и канистры в переднем фланце… Как то все хлипко, хочется ребра жесткости из фанеры сделать и много стеклоткани… Кто что думает? Удержится там мотор без усиления?
Александр KAMIKAZE, у Вас какой глушитель?
Лучше угольный ровинг по диагонали пустить, и вокруг каждого выреза. Заметно добавляет жесткости.
krill-model.com/download/…/image006.jpg
Лучше угольный ровинг по диагонали пустить, и вокруг каждого выреза. Заметно добавляет жесткости.
krill-model.com/download/…/image006.jpg
Это как? Углеволокно по периметру выреза? Есть фото?
Вроде как есть, в предыдущем посте.😃
Вырезал отверстия под патрубки и канистры в переднем фланце… Как то все хлипко, хочется ребра жесткости из фанеры сделать и много стеклоткани… Кто что думает? Удержится там мотор без усиления?
Александр KAMIKAZE, у Вас какой глушитель?
Глушители обычные пиццы.Я в капоте дырки под пуколки прорезал и ничего не усиливал.
Лучше угольный ровинг по диагонали пустить, и вокруг каждого выреза. Заметно добавляет жесткости.
Как это делается? Подскажи, пожалуйста.
На неделе, буду использовать этот метод, сделаю фото.
Лучше угольный ровинг по диагонали пустить, и вокруг каждого выреза. Заметно добавляет жесткости.
Сегодня сделал это, правда получилось слегка коряво, но жесткости добавило, завтра обработаю и придам овалам эстетичный вид. Еще вопрос - в брюхе обязательно делать огромные вырезы для снятия давления внутри фюзеляжа и выхода горячего воздуха или достаточно увеличить отверстия в хвостовом шпангоуте?
На своей моделе делал так 
, от греха по дальше. Не сильно огромные, все же глушитель разогревается до 90-110 градусов. Больше всего боялся за то, что будет пыль попадать и днище будет прогибаться, однако, зря переживал.
Вопрос, кто как крепил рули высоты к фюзеляжу?Просто как предлагает KRILL мне кажется это ненадежно
Вопрос, кто как крепил рули высоты к фюзеляжу
зачем крепить к фюзеляжу?
К фюзеляжу крепить специально не надо, достаточно того, что два болта в угольной трубке держат половинки рулей. Можно вклеить в концы трубки вставки из капрона и нарезать там резьбу 3мм - не будут выкручиваться винты, а можно как на сайте рекомендуют - буковые шканты 10мм диаметром и в них внедрить бронзовые втулки с резьбой под М3 (если под пластиковый винт - то М4) в Любом случае отвинчивать придется только один из болтов. Важно при разметке и сверлении хорошо свести половинки рулей к фюзеляжу, что бы исключить последующий люфт.
Рули высоты это стабилизатор по Вашему? Круто!!!
Рули высоты это стабилизатор по Вашему? Круто!!!
Не цепляйтесь к словам, и так все все поняли… Если уж хотите совсем точно, то это тогда уже горизонтальное оперение которое состоит из неподвижной поверхности — стабилизатора и шарнирно подвешенного к нему руля высоты! Пишите по существу… Вот лучше вопрос по теме самолета. На сайте при сборке системы ПулПул на мой взгляд допущена ошибка - Кабанчик Руддера рекомендуют вклеивать по оси качения, а промежуточная качалка у серв сделана с смещением 5 мм назад. По логике и кабанчик руддера нужно смещать назад, иначе троса будут провисать!?
Посмотрите схемки. s019.radikal.ru/i613/1203/8a/cce7d610be9d.jpg
s019.radikal.ru/i640/1203/7d/4b7a903ce49b.jpg
Здесь досконально все разжевано.forum.avmodels.ru/viewtopic.php?f=22&t=3098&start=…