Как лечить люфты в таком креплении рулевых поверхностей?
Второй сезон и накопились люфты. Есть выработка на проволочной оси, на текстолитовых ушках и ось в трубку рулевой поверхности входит легко, хотя в начале все было внатяг и более чем прилично! У кого есть положительный опыт ремонта?
Все просто лечится. Втулите петли и всего делов.
Привет Жень! А если в текстолитовые уши сделать втулки из метала?
Все просто лечится. Втулите петли и всего делов.
Алексей, это самое сложное решение - ибо надо вырвать все текстолитики, на их место вставить ушки - переклей пошыре, в них отверстия под петли… на рулевых поверхностях расширить прорези…
Сергей, думал об этом… Тока не металлические, а мож что-то резиновое - сайлентблоки типа? Металлические будут точить ось…
Тока не металлические
Может какойнить капролон или как вариант карбоновую трубку на колечки порезать и вклеить. Резина не пойдёт мне кажется, первое это будет люфт изза мягкости резины а второе сила трения о резину велика. А нащёт металических фтулок, можно подобрать метал помягче чем ось, например медь или латунь.
У кого есть положительный опыт ремонта?
Не на самолете но подобная проблема решалась мной… Ось отплировать надо а дырки изнутри хорошей эпокси намазать, зазор устраниться. Если нет - еще раз намазать. Как туго войдет отверсия смазать, графитовым лучше. Правда ось у меня была потолще а отверстие в МДФ.
Это мое простое решение. Публикуется на правах “имхо”.
надо вырвать все текстолитики, на их место вставить ушки - переклей пошыре, в них отверстия под петли… на рулевых поверхностях расширить прорези…
Ничего вырывать не нужно, рассверливаете отверстия и вклеиваете втулки, заподлицо с петлей.
рассверливаете отверстия и вклеиваете втулки, заподлицо с петлей.
Вот и мне кажется этот вариант более удачным. Вот только из какого материала втулки?
Вот только из какого материала втулки?
Подобрать какуюнить латунь трубку и нарезать втулок с запасом на замены. И, опятьже повторюсь, смазывать надо трущиеся места.
из латунных трубок в голову приходит подходящее по диаметру колено от телескопической радиоантены.
Вообще мне както этот способ (петли) изначально не понятен. Край стеклотекстолита - он абразивный очень. И металический штырь… Оно, да еще без смазки, изначально должно пилить. Вырежте кружок из стеклотекстолита, зарядите его в дремель и можно перепилить такой стальной штырь. Почему изначально втулки не предусмотрены какбы не понятно мне.
😦
Может, проще штырь потолще на пару десяток, подобрать?
Вообще мне както этот способ (петли) изначально не понятен. Край стеклотекстолита - он абразивный очень. И металический штырь… Оно, да еще без смазки, изначально должно пилить. Вырежте кружок из стеклотекстолита, зарядите его в дремель и можно перепилить такой стальной штырь. Почему изначально втулки не предусмотрены какбы не понятно мне.
😦
Петля и ось неподвижны друг относительно друга. Вращение идет рулевой поверхностью по оси. В рулевой поверхности вложены трубки.
Петля и ось неподвижны друг относительно друга. Вращение идет рулевой поверхностью по оси. В рулевой поверхности вложены трубки.
Есть выработка на проволочной оси, на текстолитовых ушках
Так ушки с осью разболтались от вибразии - милиард циклов трения. Я так понимаю.
А из чего сделана
трубку рулевой поверхности
Ушки и ось да, вибрация… ибо вращения там нет. Трубка пластик - типа боудена.
Может, проще штырь потолще на пару десяток, подобрать?
Да, спасибо, как вариант для самого быстрого ремонта… поищу…
Я на Экстре от Композит АРФ петли рулей высоты сразу завтулил кусочками буэдена. Подобрал буэденчик подходящего диаметра, что бы шомпол в него плотно входил, рассверлил петли и вклеил кусочки на циакрине, потом ножом обрезал заподлицо.
Да, спасибо, как вариант для самого быстрого ремонта… поищу…
О! Мысль. Ось на 2 десятки толще иожет и не влезьть, может одна десятка. Но и подобрать думаю нелегко будет. А вот на какомнибудь заводе на ось нанести покрытие какоенить - может реально “прибавить” нужный диаметр???
Диаметр оси не может быть больше внутреннего диаметра направляющей трубки. Втулить петли нужно, ось должна вращаться в петлях, а не в трубке.
Перспектива внедрения подшибников количеством 24 штуки… тоже не самое простое дело. А если вставлять не во все, то смысла нет…
Вопрос пока так и не решен ибо есть на чем летать, пока Юка в ремонте…
пока Юка в ремонте
Евгений, а фотки бы Юки несколько целиком и немного отзыв как она в небе)))))
Евгений, а фотки бы Юки несколько целиком и немного отзыв как она в небе)))))
Олег, в небе она - супер… Легкая и приятная, мотор DA-60 более чем достаточно…
Тут есть одно из первых видео про нее…
video.mail.ru/mail/maestroev/1/87.html
. Она уже может и получше летать… тока вот люфты… не пускают ее в небо… 😃
Все просто лечится. Втулите петли и всего делов.
По итогу “втулил петли”. Все остальные варианты отмел как не моторесурсные…
Чуть рули все отошли назад… но это ничего…
Хмм… Странно, почему назад отошли?
Хмм… Странно, почему назад отошли?
Потому что задняя кромка на крыле, стабе и киле - фанера, как бы пенал, внутрь нее ранее заходили рули высоты, элероны, рудер… Ось была в глубине. Я вклеил рейки с треугольным выступом (45 градусов) под шарниры, ось вращения вышла наружу почти на 1.5 см., подрезать ни рули ни крыло, стаб, киль не стал. Площадь оперения увеличилась. Нет худа без добра. 😃