Суперсамолет-каким должен быть?
Я думаю эта тема как раз для того, что бы попробовать понять какие особенности конструкции помогут легче летать 3D фигуры и не испортит поведения самолета в классическом полете.
Дима абсолютно верно понял мою цель. Еще только хочется добавить до кучи какое-то нестандартное решение в плане эстетики. Можно было-бы слепить какой-то квадратный короб соотв. длины с моторамой и капотом из бутылки . Пришпандорить к нему стаб с рулями и рудером нужного размера плюс крылья какие-нибудь, уложившись в 6кг веса. Летать будет-офигеешь! Но удовольствие от полета на нем получишь ли?
На данный момент вес всего дерева, с зашивкой 1900гр с фонарем. Без обтяжки, без капота, без стоек.
Фюз под полную зашивку бальзой 2мм, крыло частично 2мм, основной набор легкая фанера+ сосновые стрингера и полки лонжеронов. Фотография старого образца, на данный момент, конструктив был слегка доработан. Облетаться планирую через 2-3 недели. Двигатель млд 35.
ввиду моей природной криворукости и нехватки времени.
О моей криворукости на нашей поляне легенды ходят. Но меня раздражает когда самик при быстрой петле сваливается влево, а на харриере болтается как сосиска на ветру, и на висе всегда валится. Были у меня еще два биплана, так те отлично летали и садились как по рельсам, но на некоторых фигурах по причине своих конструктивных особенностей, жили своей жизнью, не обращая на меня внимания. Поэтому хочется понять как конструктив влияет на поведение модели. Тем более что время как раз есть. Денег нет. Условий нет-пилю лобзиком на коленках-рисую на миллиметровке и ватмане-клею на кровати (все в клею) но есть время и желание.
на кровати
Я начинал с дивана 😃, но это не важно. стремление к цели и титанический труд,- есть основной фактор дальнейшего успеха.
Лёх, а вот стреловидность по передней кромке я бы убрал.
Не исключено. Если к фестивалю успею, дам по рулить. В любом случае, нарисовать другой вариант крыла, проблем не составит. На данный момент, уже все детали нарезаны.
тупые кромки элеронов и руля высоты
Дима. Что значит-тупые кромки?(как я понимаю задние) На сколько тупые? Что это дает?
Увеличение эффективности рулевых поверхностей без снижения качества. К сожалению я точно не помню, может кто поправит, по моему увеличение высоты задней кромки крыла до 3% от высоты профиля дает прирост порядка 10% эффективности рулевой поверхности. К сожалению я заканчивал МИЭТ, а не МАИ.
я заканчивал МИЭТ
Правда что-ли?. Моя сестрица там преподает.
Ну с крылом более-менее понятно. А что кто скажет о расположении оси стабилизатора относительно оси крыла? И еще о необходимости “компенсаторов” на руляхи рудере (и может быть на элеронах) и их размерах.
Ну с крылом более-менее понятно. А что кто скажет о расположении оси стабилизатора относительно оси крыла? И еще о необходимости “компенсаторов” на руляхи рудере (и может быть на элеронах) и их размерах.
Ответы, в принципе, есть в моделях Брукмана, Себы…
Просто хочется услышать личное мнение опытных людей.
Вощимта самолет мал мало, облетан. Досконально настроить не удается, по причине переменного ветра и высокой турбулентности воздуха, летали на плато холма.
Качество не айс, снимали телефоном, но суть, думаю, будет слегка понятна. Капот пока на стадии мастермодели. Сухой вес вышел 5300, нагрузка 69гр/дм. По совету друзей, назвал самолет - “Дельфин”😃
Интересный аппарат. И летает “правильно”
По совету друзей, назвал самолет - “Дельфин”
походу это самая настоящая Касатка!
Лёх, а я тебе что говорил? 😉
Ты имел ввиду другой самолет. 😃
Точна! 😃
Ну а этот самолет будет “касаткой”?
Мой друг, к сожалению покойный, лет 10 назад начал строить полно размерную копию любительского самолета АРГО-02. Добыл двигатель РМЗ-640, изготовил фюз, заложил крылья и проект встал по медицинским причинам (друг был инвалид). Сейчас его последователи и друзья будут пытаться реанимировать это дело. Мне непонятно - зачем ? Ведь доделывать придется фактически настоящий самолет. Интересно,существуют ли полно размерные радиокопии ? Или это очередной заскок группы энтузиастов ? Ребята говорить отказываются и посылают очень далеко с моей назойливостью.
Может быть я не прав но тема как-то уходит от поставленных вопросов. Она создавалась для определения оптимальных конструктивных решений. Самолет Алекссея оч. интересен и я подсмотрел кое-что в нем для себя. А его биплан в соотв.теме -это мечта поэта. Тем-не менее прошу здесь высказываться по изначальной теме. Не в обиду будь.
Интересно,существуют ли полно размерные радиокопии
Существуют. Мишени, L-29,МиГ-21, радиоуправляемые, Миг-15 вроде-бы, не помню. Самое интересно как их облетовали. Летчик сам взлетал, после занятия безопасной высоты передавал управление оператору который находился на земле, и контролировал пилотирование с-та оператором, в случаи ввода в закритичиские режимы брал управление на себя.После облета давалось заключение как мишень, взлетал под управлением оператора и использовался натуральной мишенью для зенитно-ракетных войск ПВО, посадки не было.В случаи не поражения или выхода из под контроля срабатывал самолеквидатор или поднимали истребитель с дежурного звена для уничтожения