Sbach 300 - 20CC от Goldwing
Андрей, а не могли бы вы сделать фотографию капота сбаха, хочется увидеть как порезан капот и какое расстояние между задней плоскостью винта и капотом ? Похоже все мои проблемы с центровкой из за того что я сместил двигатель назд что бы поменьше резать капот, мне даже пришлось ставить 3 миллиметровую шайбу между хабом и винтом что бы зазор между капотом и винтом был нормальный.
Тоже буду укреплять. На счет шпангоута не уверен, но брусочками проклею.
Кто-нибудь переносил бак за трубку? Хотелось бы посмотреть на данное решение. Может быть кто-то переносил батареи за площадку? Тоже хотелось бы посмотреть.
Андрей, а не могли бы вы сделать фотографию капота сбаха, хочется увидеть как порезан капот и какое расстояние между задней плоскостью винта и капотом ? Похоже все мои проблемы с центровкой из за того что я сместил двигатель назд что бы поменьше резать капот, мне даже пришлось ставить 3 миллиметровую шайбу между хабом и винтом что бы зазор между капотом и винтом был нормальный.
Фото капота
Фото начинки
Спасибо Андрей.
Спасибо Андрей.
Всегда пожалуйста.
Андрей, подскажите размер кока или
ссылочку на него
Андрей, подскажите размер кока или
ссылочку на него
Ссылка на кок www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Не забудьте заказать гайку hobbyking.com/…/__8728__Brass_Nut_for_Spinners_M10…
И винт М5 длиной 60мм.
Я перходних всегда делаю сам , особенно на длиные коки, так как очень трудна длиным болтом попасть в резбу переходника. На токарном станке точу преходних нужной длины кока. преимушества - кок можна затянуть силой небоясь что он проломаетса в носике или будет гнуть заднюю шаибу. притяжной болт 10мм и всегда сразу попадает в резбу.
В пятницу начал собирать свой самолёт и возник вопрос по усилению площадки шасси у меня фюз. несколько отличается от фото в посте № 73 (по бокам мотокороба дополнительные продольные косынки), а площадка под крепление шасси из 4мм. фанеры и очень жестко закреплена шипами по всем сторонам. Кто делал усиление покажите фото, а то я не очень понял что именно нужно усилить. (на вид очень прочная конструкция)
И ещё вопрос для взлётов с травяного покрытия (стриженный) лучше использовать заднее колесо или заменить на костыль (на предыдущих моделях я всегда менял на плоский алюминивый костыль, а тут задумался )
Олег, чтобы дать совет, нужно видеть насколько конструкция вашего фюзеляжа отличается от конструкции в посте 73. Если возможно, то выложите фото вашей модели. Лучше один раз увидеть, чем… Заднее колесо снимать не надо, самолет великолепно рулится по газонной траве.
Если возможно, то выложите фото вашей модели.
По бокам мотокороба добавлены косынки., толщину площадки под шасси можно оценить по прямоугольным шипам (на фото №2)
Олег, в целом все сделано хорошо, но при очень жесткой посадке площадка шасси вылетает вместе с передним изогнутым шпангоутом, не смотря на то, что все детали собраны в шип. Так было в моем случае. После восстановления и установки брусков, соединяющих внутренние вертикальные пластины и площадку шасси + соединение переднего изогнутого шпангоута с верхней площадкой.
спрасибо примерно понял как укрепить т.е. грубо говоря поставить распорки между площадкой и “верхним этажом” фюза
Андрей у Вас на фото на серве РН установлена увеличенная качалка, это Вы сами изготовили? у меня в комплекте с моделью только кабанчики, а плечи у качалки из коvплекта сервы меньше чем у Вас фото.
Андрей у Вас на фото на серве РН установлена увеличенная качалка, это Вы сами изготовили? у меня в комплекте с моделью только кабанчики, а плечи у качалки из коvплекта сервы меньше чем у Вас фото.
Качалка на РН покупалась отдельно, как и другие качалки РВ, Элероны. sdshobby.com/miracle-2525in-standard-full-servo-ar…
sdshobby.com/23t24t25t-aluminum-alloy-reinforced-s…
дошло дело до сборки крыльев и возникли два вопроса:
- трубу нужно вклеивать в одну из половинок крыла или или в обе она просто при сборке вставляется?
- в комплекте идут небольшие “плавники” (не знаю как правильно называются) устанавливаемые ближе к концам крыльев подскажите какую они роль играют (добавлляют устойчивости, маневренности и т.д.)? на фото в сообщении №110 их нет?
дошло дело до сборки крыльев и возникли два вопроса:
- трубу нужно вклеивать в одну из половинок крыла или или в обе она просто при сборке вставляется?
- в комплекте идут небольшие “плавники” (не знаю как правильно называются) устанавливаемые ближе к концам крыльев подскажите какую они роль играют (добавлляют устойчивости, маневренности и т.д.)? на фото в сообщении №110 их нет?
Трубу вклеивать не нужно, она устанавливается при сборке в поле, и снимается для транспортировки. Что касается “плавников” то они должны добавлять устойчивости при полете на ноже (теоритечески). На моем самолете их нет, более ранняя версия.
Обладатели бензиновых версий самолета, подскажите!
Какой вес у вас получился с ДВС и какой ДВС используете?
У меня стоит Эволюшн 26сс. Вчера взвесил самолет без аккумуляторов не заправленный.
Получился 4кг. Полностью в сборе будет еще 250-400гр. больше. Это при том, что у него передняя центровка и придется хвост нагружать…
Озадачился!
Обладатели бензиновых версий самолета, подскажите!
Какой вес у вас получился с ДВС и какой ДВС используете?
У меня стоит Эволюшн 26сс. Вчера взвесил самолет без аккумуляторов не заправленный.
Получился 4кг. Полностью в сборе будет еще 250-400гр. больше. Это при том, что у него передняя центровка и придется хвост нагружать…
Озадачился!
Тяжеловат. Мой вариант rcopen.com/forum/f78/topic358657/110
Батарея Lipo 2S 2000 мА/ч хватает на 10 полетов по 8 минут, центровка по центру трубы.
Тяжеловат.
Вот и я про то же!
Озадачился теперь! Думаю как разместить начинку ближе к хвосту, чтобы лишнего не вешать.
На данный момент бак буду переносить и устанавливать прямо над трубой.
Под вопросом размещение аккумуляторов. Тоже нужно, что-то мастерить и переносить их в хвост.
AndreyB, а можно ссылочку на двигатель.
И еще вопрос про батарею. Вы ее одну используете?
Вот и я про то же!
Озадачился теперь! Думаю как разместить начинку ближе к хвосту, чтобы лишнего не вешать.
На данный момент бак буду переносить и устанавливать прямо над трубой.
Под вопросом размещение аккумуляторов. Тоже нужно, что-то мастерить и переносить их в хвост.AndreyB, а можно ссылочку на двигатель.
И еще вопрос про батарею. Вы ее одну используете?
Двигатель такой hobbyking.com/…/__25423__JC23_EVO_2_Beam_Mount_Gas…
На нем установлен легкий глушитель, всего 40 грамм
sdshobby.com/side-exhaust-pipe-for-engine-eme35-p-…
Аккумулятор один вот такой
hobbyking.com/…/__23820__Turnigy_nano_tech_2000mAh…
Двигатель такой
Интересно получается.
У вас двигатель не намного легче моего, примерно грамм на 150-200. А веса в вашей модели в снаряженном варианте существенно меньше.
может у меня весы врут )))
Видимо дело не только в весе двигателя, еще есть другие комплектующие которые то же могут отличаться по весу, что в конечном итоге дает эту разницу.
Согласен! Только у меня кроме двигателя ничего пока не стоит. Еще ставить зажигание серву на газ и кок. Так что центровка еще сильнее передняя будет!
На вашем фото почти все спереди установленно.
Посмотрим как все получится после сборки.
Согласен! Только у меня кроме двигателя ничего пока не стоит. Еще ставить зажигание серву на газ и кок. Так что центровка еще сильнее передняя будет!
На вашем фото почти все спереди установленно.
Посмотрим как все получится после сборки.
Я обычно делаю так, все комплектующие закрепляю скотчем на свои места, собрав самолет и прикидываю центровку. После этого можно делать выводы, что куда двигать или заменять на более легкие.