сборка моей самой первой модели. piper от gp kit 2300.
Подскажите, пожалуйста, на сколько градусов делать выкос оси двигателя?
Примерно так: Вниз 3-4 градуса, вправо 1,5-2. После первого полета выкос уточнить. Т.к. выкос вниз относительно точно можно прикинуть линейкой, а выкос вправо довольно сложен для расчета. Его проще определить по полету.
Вопрос немного не по теме…
Значит реанимировал я Cessna. И вспомнил, что она у меня с одним косяком! Одним, но серьезным!
Двигатель всегда работает ТОЛЬКО в режиме вкл и выкл! И так было с момента покупки.
Я подключаю разъем от двигателя к разъему THRO/
Может что-то перепаять нужно или летать на полном газу?)
я ДЯТЕЛ)))))
разобрался!!!
Двигатель всегда работает ТОЛЬКО в режиме вкл и выкл! И так было с момента покупки.
Я подключаю разъем от двигателя к разъему THRO
Проверьте следующее:
- В пульте проверьте как меняется значение 3-го канала (THR) от ручки. Толи двигающаяся полоска, толи значение. Должно быть плавно без скачка. Все плавно, то см п.2.
- Провести калибровку регулятора ESC. Неисправность осталасть то:
- Заменить регулятор.
Вчера удалось 4 раз удачно и довольно-таки мягко посадить цессну. Во время 5-го полета в воздухе вырвало двигатель. Цессна в мясо!😁😁😁
Использую ее аппаратуру для симулятора, а из начинки хочу сделать лодку с воздушным винтом… но это потом!
Сейчас возвращаюсь к постройке пайпера.
Сварганил вот такую заднюю стойку
Столько всего я еще не знаю!!!
Поздравляю,Антон!С вливанием тебя в наши ряды.Даже завидно не много (по белому)твоему будущему накоплению опыта.Т,е мы это по другому начинали проходить.А так как тебя в верху темы поздравили с вступлением в сумашедший дом,то желаю “сходить с ума” коллективно.Соврати кого нить из друзей или детей,пусть тоже "отхлебнут"из этой чаши.😒
Будешь в Питере,звони,презентую какой-нить пультик для симы.Где-то парочка лежит.Полетаем.Мне сын скачал “Аэрофлай Делюкс”,а шнурок купил за 500р в “Хобби Остров”.Так же скачанный “Феникс”.Все работает.
Поддерживаю мнение о том,что надо погонять “Цессну” и на симе!Я с 5-го класса строил модели и вот когда в радио ударился,я столько их накрошил!Пена,липа,фанёра,бальза.Короче у тебя все в переди .Удачных посадок.
шаси вишла красивая ну по моему есть недостатки , там где болт вкручев в вилку , вилка будет гнутса , плоскость гайки где ей упиратса очень маленькая . Ставте шаибу по больше диаметра чтоб плоскостЬ шаси упираласЬ с шаибой пряма на плоскостЬ вилки. Я и само шаси би здерлал по длинее с материала который может чутЬ пружинитЬ.
я вилку делал из куска строителЬной линейки, каторой виравнивает бетон, она уже во всех углах согнана и углы читЬ толще .
строительная линейка-это уровень типа?)
отличная идея!!!
Это “правило” называется)
yandex.ru/images/search?text=правило строительный … часто бывает со встроенным уровнем.
Посоветуйте, пожалуйста, аккумуляторы для бортового питания и для зажигания!
Двигатель RCGF 32сс Зажигание 4,8-6В
4 серво Power HD 9001MG 9,8кг 6В
1 серва НITEC 3 кг 6В
На данный момент поставил то, что было:
зажигание- NI-MH 3000 мА/ч 6В 5 банок
Бортовое питание- LI-PO 4000 мА/ч 30С 7,4 В (аккумулятор накернился, кстати. буду пытаться востановить-обидно, я его использовал только для проверки и настройки серв и не знал, что LIPO такие капризные )
Одну LiFe 3000Мах на всё . Хватит вам уверенна на 50мин полёта - ПЕРД КАЖДЫМ ВЗЛОТОМ ПРОВЕРИТь состояние акб - на поле поехать толька с полностю заряженым акб - шитать количетсво полётов и следить за индикатором . LiPo которая Вам села ниже допускаемово напряжения и если востановите на эту модель неставить.
Я слышал, что нежелательно ставить 1 аккумулятор на борт и зажигание. Или как?!
Я слышал, что нежелательно ставить 1 аккумулятор на борт и зажигание. Или как?!
Желательно ставить 1 хороший ак на всё. Зачем вам лишний вес?
Одну LiFe 3000Мах на всё .
Именно таг и летаем) Щас рейсер собираю, понизил до 2100 на борт
зажигание- NI-MH 3000 мА/ч 6В 5 банок
От него все и питайте. Для гидридов рекомендую тренировку, т.е. пару раз разрчядить до 1В на банку и зарядить.
Бортовое питание- LI-PO 4000 мА/ч 30С 7,4 В (аккумулятор накернился, кстати.
Если проблемный - в топку. 4А емкость… Ваш самолет за 1 полет будет потреблять около 0.2А максимум. Считайте!
Большое спасибо!
За месяц бана я доделал piper, полетал 1,5 минуты… И все. Грубейшая ошибка пилота и эффектное падение с грохотом и кучей щепок)
Оч мало опыта у меня((( но! Я сам собрал модель и она полетела! Реально полетела!!! Юхууууу!
Короче, сильно я не расстроился и на той же неделе купил новый кит набор Stinson Reliant SR-9. Буду собирать, делиться фотографиями. Спасибо за помощь!
От падений никто не застрахован, это факт, к сожалению… Но от грубых ошибок на серьезной технике толковый сим и пенолет типа Суперзума XXL очень даже помогает
купил новый кит набор Stinson Reliant SR-9
Какой? Где? Почем?
Рассказывай)))
Какой? Где? Почем?
Рассказывай)))
У меня остались полноразмерные чертежи, фюзеляж ( на две части поломан ), стабилизаторы, крыло ( подлежит востановлению), стойка шасси, 2 колеса с алюминиевой ступицей ( одно порвалось)… Ну, в общем, все, что осталось после неудачного полета. ( кроме начинки )
В принципе, даже с моим годовалым опытом моделизма, все это добро реально востановить.
Дарю, при условии самовывоза. М.О., г. Старая Купавна.
Примерно так: Вниз 3-4 градуса, вправо 1,5-2. После первого полета выкос уточнить. Т.к. выкос вниз относительно точно можно прикинуть линейкой, а выкос вправо довольно сложен для расчета. Его проще определить по полету.
Выкос вправо легко замеряется следующим образом:
Одеваете пропеллер, выставляете горизонтально.
Замеряете расстояние от кончиков лопастей до любой точки на фюзеляже (до задней кромки киля например)
Далее простейшая геометрия-тригонометрия 7 класс вторая четверть))